财聯社 8 月 31 日訊（記者 彭科峰）8 月 30 日，國家金融監督管理總局網站發布信息稱，同意解散海航集團财務有限公司。該公司應立即停止一切經營活動，将金融許可證繳回國家金融監督管理總局北京監管局，并按照法律法規要求辦理相關手續。
财聯社記者梳理發現，随着《企業集團财務公司管理辦法》落地，集團财務公司相關風險正在加速出清。年内至少已有 7 家集團财務公司因爲各種原因解散。
年内至少 7 家集團财務公司解散
據天眼查信息顯示，海航集團财務有限公司前三大股東爲海航集團有限公司、天津航空有限責任公司、海航機場集團有限公司，分别持股 33.25%、25%、22.06%。作爲昔日聲名大噪的 " 海航系 " 公司的核心成員，随着海航集團的易主，本次獲批解散也在情理之中。
财聯社記者注意到，今年以來已經多次發生過集團财務公司獲批解散的情況。
1 月，中冶集團财務有限公司獲批解散。
2 月，北大方正集團财務有限公司進入破産程序。
4 月，監管部門批複同意寶武集團财務有限責任公司吸收合并馬鋼集團财務有限公司并設立馬鞍山分公司，吸收合并完成後，馬鋼集團财務有限公司解散。
6 月，監管部門發布兩則批複公告，同意解散渤海鋼鐵集團财務有限公司和天津物産集團财務有限公司。
7 月，監管部門發布信息稱，同意山東能源集團财務有限公司吸收合并兖礦集團财務有限公司。吸收合并完成後，兖礦集團财務有限公司解散。
如果加上本次海航集團财務公司解散的最新案例，則年内被監管部門同意解散的集團财務公司已達 7 家，其頻率接近 " 一月一家 "。
專家稱集團财務公司應注重自身内部控制機制和風險管理
" 海航集團的重組延續多年，如今财務公司解散，意味着海航系耗時兩年多的風險化解已經基本結束。" 經濟學家宋清輝向财聯社記者表示。
财聯社記者注意到，2022 年 11 月 13 日，原中國銀保監會修訂的《企業集團财務公司管理辦法》正式實施，明确一家企業集團隻能設立一家财務公司；重新劃分業務類别并實施分級監管；增設了監管指标和加強風險監測預警；加強公司治理和股東股權監管；并且完善風險處置和退出機制。顯然，随着新規的落地，今年解散的财務集團公司有明顯增加。
宋清輝認爲，過去部分财務公司被大股東操縱的現象非常嚴重，一些大股東利用其實控地位将其财務公司變成自身 " 小銀行 "，一些集團财務公司也被曝光過存在關聯交易、轉移資金，甚至虛構營業收入的現象，因此加強監管是必然之舉。在強監管的背景下，未來或會有更多不合規的集團财務公司解散或者破産，财務公司将提前進入 " 嚴冬期 "。
" 未來，集團财務公司這種非銀行金融機構應更加注重自身内部控制機制和風險管理，做好合規經營，以保持行業領先的競争優勢。其定位應牢牢堅持提高企業集團資金使用效率爲宗旨和目的，并促使企業在資金管理上從粗放型向集約型逐步轉變，以實現内部資源的最優配置，增強企業的市場競争能力。" 宋清輝最後表示。
