在前陣子發布，主要面向歐洲等地的宣傳片中，馬自達首次公開了 MX-30R-EV 的圖片——雖然隻是個标識，但這玩意的樣子肯定就跟普通的 MX-30 沒有太大分别。
而根據中國新聞的報道，馬自達社長丸本明在記者會中明确表示，搭載發電用轉子引擎的 MX-30 将會在今年 3 月前正式投入市場，詳細 Spec 也将在近日正式公開。比起其它一些媒體，至少在報道馬自達新聞這一方面，中國新聞的可信度是相當高的。
防止部分師兄唔記得 MX-30 咩樣，所以放 D 圖
關于 MX-30 R-EV，丸山社長認為，這台車應該會在歐洲，或者其它一些對長距離移動有需求的市場中受到歡迎，換句話說，社長對這台車的續航裡程很是自信。
你可能還記得 10 年前的那台 RE Rotary Extender 試驗車隻能額外提供 180km 的續航裡程（總續航僅 380km），但這台試驗車，其實在開發之初，就是照着當年 CARB 對增程式汽車的定義去做的，這 CARB 對增程式車有這麼一個看起來相當有病的界定：純電續航裡程必須大于燃油機的續航裡程…
雖然目前我們仍未得知馬自達有哪些一個一個一個奇技淫巧去改善轉子引擎的不足，但不管怎樣，也不管轉子引擎以何種形式呈現，能夠在當今世上繼續整這麼個不切實際的幺蛾子出來……
不管你是要誇，還是要罵，這樣的馬自達，難道不值得各位為它狂敲鍵盤嗎 hhhh
