25 萬左右，傳祺 ES9 與問界 M7 誰好一點？
A -看你傾向于哪個層面，如果更認可智能交互和駕駛輔助帶來的出行價值，建議選擇問界 M7，華爲的鴻蒙車機以及自動駕駛絕對是國内市場最強的（不見得有之一），不過在混動技術開發應用上，甭管是華爲還是賽力斯（東風小康）都不是頂流，所以問界系列隻有純電和增程方案，因爲更高級的串并聯插混技術，還需要時間。
廣汽傳祺作爲老牌車廠，自然有不少混動技術儲備，前期的 GS8 甚至吸收了第四代豐田 THS 混動方案，不過到了 ES9，已經改成了自研的矩浪 2.0TM 配 GMC2.0，主要原因是豐田 THS 方案開發目标是油電混動，電機主要是輔助，而插混需要考慮純電模式的動力需求，要把電機功率做大，功率分流也要更傾向于做大電驅的扭矩容量。所以，它在混動技術和整車機械素質層面，比 AITO 問界強，相應的，智能交互和駕駛輔助的軟硬件層面，廣汽傳祺就不如有華爲支撐的問界。
想問一下奇瑞風雲 T9 發布後，是否就不再推出瑞虎 9 插混了？還有您好像覺得 Hi4 不成熟，我試駕哈弗猛龍爬過大坡機耕泥路，攀爬性能不錯，1.5T 的發動機感覺也解決了枭龍 MAX 的保電問題，上班通勤爲主偶爾長途自駕是否推薦呢？
A -本質上，風雲 T9 就是瑞虎 9 的插混版，換個名字而已，你願意叫它瑞虎 9 PHEV 也沒問題。之前的枭龍 MAX 确實不成熟，一方面是發動機原因，另一方面是電控優化。
至于最新的猛龍，更大功率的發動機确實能帶來更高的保電能力，但其發電效率始終沒法跟前橋雙電機方案的車子比，因爲甭管發電功率拉到多高，前橋單電機的 Hi4 也不可能做到全工況發電，如果是中西部非鋪裝路全程四驅模式，電池依舊會掉電。這是其結構限制，換發動機 + 電控優化隻能緩解，不能根治，而更強大的三電機四驅方案就不存在這種問題，因爲甭管你在哪開，用什麽模式，都不會影響其發電功能。如果對這種插混輕越野感興趣的話，可以等等後面的捷途 C-DM，指不定就有奇瑞的三電機四驅。
你好費總，本田皓影 E-PHEV 高配和領克 08 四驅，家用選哪個更好呢？從質量穩定性，保值和保養來說，2 款車分别有什麽優缺點？
A -首先兩車的混動系統其實都是不錯的，但是純電續航裏程包括動力性能領克 08 完勝，同時在車内用料包括智能化配置也是領克 08 的強項，整體來說，領克 08 的優勢大得多，唯一比較明顯不如皓影的可能就是空間小了點。
皓影 PHEV 的優勢除了品牌之外，在合資車裏的算是混動系統做得不錯的，但是目前綠牌不管是純電還是插混，大體來說肯定是國産更好。插混或者純電車型的保值問題未來變化比較大，幾年後的事說不準，所以這個因素暫時不用過多考慮。保養成本皓影 PHEV 會便宜一些，但整體來說差别不大。皓影 PHEV 穩定性沒什麽問題，領克 08 因爲是新車，可靠性需要打個問号？但是其混動系統目前算是比較先進的，而且此前也在其它車型上用過，問題不大。
問界 M7 可以買嗎？後期不會像威馬那樣倒閉了吧！
A -看重智能車機和駕駛輔助，當然可以買問界 M7，不過個人還是不建議買在售的增程版，有充電條件的話，等等純電版本。倒閉不太可能，AITO 問界并不是單純的新勢力，後面有華爲和東風小康，用車服務層面還是更有保障一些，比那些還沒真正站穩腳跟的造車新勢力強多了。
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