大衆汽車投資小鵬的信息發布後，何小鵬在朋友圈中貼出了他和大衆汽車集團 ( 中國 ) 總裁兼 CEO 貝瑞德的合影
7 月 26 日晚，大衆汽車以 7 億美元收購小鵬汽車約 4.99% 股份的消息，讓很多人興奮。從表面上看，讓 " 高傲 " 的德國大衆 " 放下身段 " 與一個剛剛成立沒幾年的中國汽車企業合作，是其在中國的兩個合資企業在過去三十年想要做而沒做到的事。的确令人意外，現在的中國造車新勢力真的很牛！
事情有那麽簡單嗎？爲什麽是 4.99% 而不是 5% 或者更多？專業人士很清楚，按規定，超過 5%，持股方如果欲抛售或轉讓是需要信息 " 披露 " 的，也就是說 4.99% 意味着可以 " 悄悄地撤退 "。這個設計耐人尋味。
我們不知道小鵬汽車是如何與大衆汽車方面約定的。隻能多想一點。
德國大衆方面的動機是什麽？我注意到大家從很多角度都作了分析。基本上都認爲德國大衆在智能化技術方面落後了，它希望通過這樣的合作 " 取長補短 "。但德國大衆方面是否真的這麽想，誰也不知道。
近幾年來，中國的新能源、智能化汽車 " 挺熱鬧 " 的，發展挺快。包括德國大衆在内的跨國汽車公司口頭上都在這麽說，但他們一直持疑惑的眼光也是事實：中國汽車的新能源、智能化怎麽就 " 領先 " 了？這是他們首先想到的問題。就像一場 " 熱鬧 " 的電影在上映，想要明白爲什麽熱鬧，就得買張電影票去看個究竟。也許看幾眼就明白了，他可以悄悄地把票退了，離開電影院了。這裏面就有兩個問題，一是小鵬汽車有多少可以讓他們看的？二是德國大衆願意真的看下去嗎？這決定他們離場的時間。
也許想多了。但這是不是 4.99% 的奧妙呢？值得看。
