又是一年歲末時。對于打工人而言，辛苦一年積攢的工作成果與即将發放到手的年終獎金無疑令人振奮，一年的付出也終将有所報償，也算得上不負韶華。
事實上，各行各業皆是如此。比如我們大家關注的汽車行業，乘聯會每月都會如期公布各大車企的 " 工作成果 "，頗有一種鼓勵先進，激勵後來者的意味。
這裡所說的 " 先進 " 很大程度上是位居榜首的車型，很難說是固定于某一車型，畢竟，江山代有才人出，各領風騷數百年嘛，但偏偏就有強者，沒錯，筆者說的就是連續占據榜首近 3 年的東風日産軒逸。
軒逸這款車對于諸君而言并不陌生，成績好也是有目共睹。比如，前些天，乘聯會公布了 2022 年前 11 月乘用車銷量數據，軒逸再度以 388,694輛的累計銷量攬獲乘用車家轎市場的桂冠，不過這些似乎都已經司空見慣了。
還有一則關于東風日産的資訊也非常值得一提，日前，東風日産廣州總部基地宣告東風日産 1500 萬輛整車銷量正式達成。從 2003 年第一輛 SUNNY 陽光下線，到 2022 年的 1500 萬輛達成，東風日産用了 19 年，成為國内最快達成 1500 萬輛的合資車企，同時也是唯一達成 1500 萬輛的日系合資車企。
1500 萬銷量的背後，是 1500 萬車主的信賴與認可。而作為東風日産最為暢銷的車型——軒逸，究竟是如何做到這一點的，确實非常值得研究，為此，筆者走進身邊的兩位軒逸車主，聽他們來傾訴關于軒逸的點點滴滴，以及瑣碎生活中的相伴經曆。
無愧合資家轎新标杆 邂逅軒逸所遇皆美好
筆者采訪的第一位軒逸車主是一名普通醫護人員小唐，面對突如其來的疫情，小唐在平凡的崗位上發揮着應有的作用。（以下為小唐自述）
事實上，這台軒逸已經陪伴了我 1 年有餘，如果非要用一個詞來形容我的使用感受的話，那就是超有安全感。
最開始，買車的需求其實很簡單，就是想要一個代步工具，需求無非就是高顔值、可靠、經濟性這些，後來去 4S 店看車，我一眼就看上了軒逸，流線的線條，飽滿的設計看着很有氣度，可能因為我是 " 顔控 " 吧。
據店員說，這車是國際領先的 CMF 平台研發，還有一堆先進的智能科技配置，讓我親自體驗下，體驗過後，我就下定決心要買了，這也是我第一次自己決定購買的大宗物件，很激動也很興奮。
這之後，陪伴了我每一個上下班的路途，有了她上下班不會再枯燥無味，多種娛樂 APP，看我想看，聽我想聽，語音操控很是便捷。
當然，我最初的預期也達到了，高顔值的外觀自不必說了，可靠性這一塊，這一年多我除了定期保養之外，再沒有讓我多操一點心，無論何種天氣都不懈怠，忠實履職。更為難能可貴的是，經濟性真好，這讓我尤其欣慰，即使油價 5 連漲的情況下，我也沒有感到憂慮，軒逸真的不愧是合資家轎的标杆，都說群衆的眼光是雪亮的，這恐怕就是軒逸暢銷的原因吧。
" 超高級 " 的駕駛質感，讓人 " 流連忘返 "
筆者采訪的第二位車主小宋，就職于某私企，是一位 IT 工程師。他選購的愛車則是軒逸 · 電驅版 e-POWER。這款車雖說剛上市一年多，但是卻蘊含着獨特技術魅力，讓小宋一駕之下就傾心不已。（以下為小宋的自述）
對于 IT 工程師而言，買車更看重科技體驗、以及車載智能系統，同時對于車輛的綜合素質要求比較嚴苛。我在選車之初，就将車型鎖定為新能源車型，試駕過很多車輛，包括純電的、混動的還有增程的，技術門類雖然繁多，但最終讓我印象深刻的是軒逸 · 電驅版。
事實上，這款車最大的優勢不在于其機械素質、經濟環保以及價格表現，而在于其 " 魚與熊掌 " 的兼得。具體來講，就是這款車有媲美電車的細膩駕駛質感，卻無充電的焦慮，随時加油，随時出發，這就足以讓人向往了。
猶記得，今年十一期間， 高速服務區充電樁再度供不應求，針對此，不少網友更是呼籲增程車、插混車不要和純電車搶充電樁。幸好我當時開着軒逸 · 電驅版，直接去了加油站，以前說的插混車、增程車不是沒有續航焦慮嗎？看來出門在外，部分車主錢包很誠實啊！這時候就非常需要一輛不用充電的 " 軒逸 · 電驅版 " 了。
不得不說，日産 e-POWER 系統本身就具備高效節能的天然優勢，能帶來極佳的油耗表現。尤其是軒逸 · 電驅版獨有的産品優勢，讓出行變得更加高效、省時、省心。比如瞬達 300N.m 峰值扭矩，以及高速再加速能力都非常讓人驚喜。
雖說我日常開車不在關注油耗多寡，但軒逸 · 電驅版的經濟環保還是讓我非常欣慰的，我平常開車駕駛習慣比較随意，很多時候高速行車更為随性，但往往加滿一箱油可以輕松保持一周左右，這真的很了不起。
ProPILOT 超智駕的魅力 诠釋多元生活方式
當然，能讓我印象深刻的，也是在同級别車型上體驗不到的還有日産的超智駕系統，這也是我極其鐘愛的一種駕駛體驗。
我最喜歡的一點就是它的智能巡航。對于我而言，生活在北京這個上下班高峰非常擁堵的城市，這車搭載的超智駕系統竟然讓我不用太擔心堵車會帶來的疲勞感，因為隻需一鍵開啟超智駕，即可實現在車速範圍 0-144km/h 内與前車保持适當的距離，就算在複雜的路況中，也可以自動調整速度并及時刹車，全程跟車沒有什麼壓力，自然而然就緩解了駕駛的疲勞。而且在高速路上使用這個功能會更加輕松。
搭載上 ProPILOT 超智駕的軒逸 · 電驅版，似乎因此變得 " 會思考 "，讓汽車生活更有趣、更自信，為出行體驗帶來更自在惬意的駕乘生活。
總之，軒逸 · 電驅版倡導的是一種無拘無束的自由舒适感。它希望這些正處于工作進階期的用戶，都有一種從容面對生活的态度，擁有更灑脫的快意人生。
結語：
作為東風日産品牌扛鼎車型，軒逸以及軒逸 · 電驅版無疑都是同級家轎産品界的佼佼者，它們以自身進化 " 究極體 " 的姿态，為千萬用戶帶來了更高級、更科技、更舒适的高價值用車體驗。
我們通過兩位普通車主的視角，也看到軒逸在廣大車主眼中最為真實的口碑與評價，對于燃油車體系而言，軒逸無疑已經是佼佼者；面對新能源大潮，軒逸 · 電驅版的入局，無疑是東風日産為其征戰新能源市場的一大利器。基于此，可以說，東風日産，未來依然可期！
