據台 " 聯合新聞網 " 今天（12 月 13 日）報道稱，台當局向美國訂購的 108 輛 M1A2" 艾布拉姆斯 " 坦克，其中首批 38 輛已于今天運抵島内。報道稱，這批坦克原定由陽明海運的 " 營明 " 号集裝箱輪（YM UNICORN，IMO：9462732）運至基隆，但後來改用其他海運公司的船隻運至高雄。
說來也巧，原定運送這批坦克的 " 營明 " 輪于昨天（12 月 12 日）在基隆港偏離航道，發生擱淺事故而受損 台 " 三立電視台 "
而另據其他消息源聲稱，報道中所提到的 " 其他公司船隻 "，或爲長榮海運的 " 長鋒 " 号集裝箱輪（EVER FRONT，IMO：9850549），該船已于今天下午 2 時許進港。
島内軍事愛好者普遍分析認爲，臨時更換貨船和卸貨港口，可能是因爲高雄港預定碼頭相對 " 偏遠封閉 "，外界難以進行窺探，從而利于保密等原因。而報道也提到，由于涉及機密，連高雄港港區的 " 港務警察總隊 " 也未被通知前往現場戒備執勤，僅由港口保安科向民間愛好者告知了 " 禁止在今天下午 2 時至 5 時期間放飛無人機或者航拍 " 的消息。
" 長鋒 " 目前停靠的位置（左側藍圈處） 高雄港官網
報道表示，台陸軍将要接收的 108 輛坦克當中，将有 10 輛留給 " 裝甲兵訓練指揮部 "（簡稱 " 裝訓部 "），其餘 98 輛将編爲 7 個坦克連，其中駐地在新竹湖口的第 584 裝甲旅全部換裝，第 269 機械化旅則将裝備一個連，專門用于駐守新北、桃園一帶的 " 林口台地 " 區域，以執行 " 反登陸打擊 " 任務，防守台北港、桃園機場等重點設施。
台當局 2018 年以 " 銳捷專案 " 爲名，設立向美采購 108 輛坦克的相關專案，2019 年 7 月，美國宣布以 20 億美元價格向台當局出售這批坦克。今年 9 月 23 日，售台坦克通過鐵路在美運輸的照片首次曝光。
此前被拍攝到在美運輸中的售台 M1A2 坦克
作爲 "30 年未有之新戰車（上一次是 1994 年引進的美軍二手 M60A3 坦克）"，M1A2T 自引進建案以來，被嚴德發、邱國正等台僞陸軍裝甲兵出身的高官寄予厚望。例如有台媒報道，2019 年 M1A2T 軍售案論證時，裝甲兵出身的李兆明中将曾在時任 " 參謀總長 " 李喜明主持的内部會議中數度表達，就他的立場看，" 我軍需要 500 輛 M1A2 戰車，方能滿足地面部隊防衛作戰實需 "，他越說越起勁，還用右手比出了 " 五 "。
作爲裝甲 584 旅的老旅長，李兆明當時擔任 " 參謀本部訓練次長 "，據稱，海軍出身的李喜明當時對下屬的這番 " 發癫 " 隻是笑而不語。會議之後約兩個月，美方正式宣布售台 M1A2T
不過台灣 " 名嘴 "、退役少将栗正傑 12 月 13 日在中天《麥玉潔辣晚報》節目中卻表示反對引進 " 艾布蘭戰車 "。他在節目中說：" 俗話講‘買車容易，養車難’。事實上，M1A2T 戰車很老舊，而且因爲 M1A2T 戰車的引擎跟一般傳統的不一樣，叫做‘燃氣渦輪引擎’，就是飛機引擎，我們是并沒有維修能力的 "。
栗正傑接着說，"M1A2T 戰車非常耗油，1 公升油跑不到 300 公尺，等真的打仗時，引擎是不能熄火的，到時跑不久油箱就耗光光了。而且這種戰車太重了，M1A2T 有 63 噸重，我們現有的裝甲救濟車也拖不動，我們必須爲了這 108 輛戰車，再去買美國最新的裝甲救濟車，還必須買 2 輛，才可以拖得動 M1A2T 戰車 "。
由于台僞此次引進的是較爲先進的 M88A2 型（共 14 輛），作爲現有 37 輛 M88A1 的補充，實際上 1 輛即可完成拖曳 " 艾布蘭戰車 " 的任務
栗正傑更指出，"M1A2T 戰車太寬了，從高雄到台北必須使用拖闆車來載。台灣還沒有這種拖闆車，戰車寬度 3.66 公尺，馬路大概 3.5 公尺，爲戰車運動，還必須管制馬路 "。不過這一說法随後被島内其他名嘴駁斥，稱 M1A2T 并不比 M60A3（3.63 米）寬多少，故而不需特别考慮拖車問題。
不過由于此次 " 艾布蘭戰車 " 交付細節改動後，卸貨地點高雄在台島南部，而預定的接裝部隊又在台島北端，因此台媒以及島内輿論也在猜測，這些坦克在高雄卸貨後，将如何轉運至遠在 350 千米外的新竹湖口，特别是如果使用半挂平闆車運輸，則很大概率上會 " 像演習一樣 "，出現在難以保密的公開環境下。台僞軍方千等萬盼的 M1A2T 會以怎樣的方式首次在島上亮相，相信在島内記者的 " 神通 " 面前，這個周末之内就會見分曉。
