11 月 28-29 日，36 氪 WISE2023 商業之王大會在北京國際會議中心盛大舉辦。本屆大會以 " 太陽照常升起 The Sun Always Rises" 爲主題，橫跨一個主會場與六大垂直領域專場。主會場聚焦 " 未來 3650 天 "、" 在産業洪流中 "、" 進擊中的萬聯網 "、"AI 與商業增量 "、" 全球品牌看中國 "、" 科技至上 共鑒創新 " 六大篇章重點議程，邀請全領域商業大咖展開爲期兩天的頂級商業對話，向現在提問，給未來答案。
銀河新能源董事長王智
銀河新能源董事長王智在大會現場做了《電船時代乘風而來》的主題分享。
作爲一家專注于磷酸鐵锂動力電池、電動車驅動系統總成、充電機 / 站設備、電池管理系統及配套産品的高新技術企業，銀河新能源擁有十多年的動力電池研發、生産經驗，而一直以來的堅持創新，也使得銀河新能源成爲電動船舶行業的 " 領航者 "。作爲新能源時代重要發展領域，電動化也是船舶行業必然的發展趨勢，王智也在演講中表示，船舶動能的綠色轉型勢在必行，電動化作爲技術成熟、配套齊全、應用便捷、場景豐富的新能源動能，将走在這波浪潮的前端。
以下爲演講實錄，經 36 氪整理編輯：
各位嘉賓、各位朋友下午好！非常榮幸，可以在這裏與大家一同來分享和交流，也非常高興 36 氪給我們提供這樣一個平台和這樣一次機會。
我是銀河新能源的王智，我們是乘高鐵來到北京的，3 個多小時的行程中，我感覺到非常的快捷舒适，高鐵不愧是一張閃亮的中國名片。我相信在不久的将來，中國電船也将成爲中國新能源領域裏面一道靓麗的風景。
我今天分享的題目是 " 電船時代乘風而來 "。電船是指以電力作爲驅動力的船舶。電船時代乘風而來，也許給我們帶來一些挑戰，也許給我們帶來一些思考，也許會讓我們有一些疑惑。但正如太陽明天照常升起一樣，電船時代已經悄然而至。
首先，政策的加持正在催生中國電船時代乘風而來。我國的雙碳目标和能源戰略的推行，以及環境保護政策日趨嚴格，必然會引發經濟發展模式中新舊動能的轉換，綠色減碳是經濟發展各個層面所關注的重點。
在全球範圍内，航運是繼電力、工業之後第三大排放領域，航運業綠色轉型勢在必行。而交通運輸業又是航運業裏面減排的一個重要環節，同時它也是推進綠色動能轉型的巨大應用場景。30 年來，國際海事組織持續推進節能減排，2025 年要求船舶溫室氣體排放量比 2008 年減少一半，2023 年船舶能源指數生效，對各種船舶進行評級，重點推動船舶的降碳增效。中國政府也高度重視船舶的節能減排，中國的船級社出台了一系列的政策和指南，各級地方政府也陸續出台了對新能源船舶的獎勵政策，以及對老舊燃油船提前拆解的獎補政策。總之，政策面的暖風頻吹，正在催生中國電船時代乘風而來。
其次，技術叠代創新，将推動電船時代破繭而出。随着電池原材料創新發展、材料性能的大幅度提升，正加速推進電池技術叠代更新。動力電池自身的安全性、穩定性、一緻性顯著增強，可以未電船提供體積更小、容量更大、航程更遠、壽命更長的動力電堆。加之，電池組充放電、熱傳導、熱管理技術進步，以及三級能源管理控制技術的成熟優化、遠程智慧管理技術的普及，都使電船的操作控制更加的操控自如，安全性能顯著提升，這些都将極大地推動電船時代破繭而出。
成本的大幅降低，推動市場孕育出更加廣泛的應用場景。目前電池原材料的價格一直呈下降趨勢，規模化、自動化的生産使每度電的價格從三年前 1000 元左右降到現在的 500 元左右。綠電規模不斷擴張使電網的負擔不斷加重，很多地方出現棄電廢電的現象，廉價而寶貴的綠電面臨尋找更加市場化、更加能與之靈活匹配的應用場景，爲電船補能充電提供了更好的機會和模式，大大降低了電動船舶的購置成本以及應用成本。
我們銀河新能源設計的電船動力系統，控制系統以及驅動系統，應用在歐洲某上市公司訂購的一批 2000 至 5000 噸集裝箱貨船上，可以用 2.5 度電代替一升油，極大地降低了貨船的運營成本。
總之，政策效應、技術效應、成本效應相互疊加，正在推動電動船舶、混合動力船舶市場的拓展，使城市的内河運輸船、港口拖船、采沙船、遊輪和河道清淤船等的應用場景脫穎而出。預計我國電動船的滲透率将在 2029 年，從現在的 0.35% 上升到 10.68%，這将是幾千億甚至上萬億級的市場，巨大的市場紅利必然催生電船時代乘風而來。
今天有位朋友問我，電船時代來了，你們準備好了嗎？
借此機會跟大家分享一下，在 7 年前，我們就有一個夢想，讓中國的電船走向世界。這期間我們的研發團隊開始研究設計電動船舶的動力系統和控制技術。爲遊船、拖船、貨櫃船都做了詳細的設計方案。我們的夢想是讓京航大運河所有的船舶都能電動化。非常遺憾這個美好的願望現在還未能實現。但是，對電動船 " 起初的愛心 " 始終沒有改變，我們是帶着這一份愛和執着走到了今天。
有時候快跑的未必能赢，力戰的未必得勝，機會總是賜給有準備的人。
銀河新能源從 1991 年就開始研究電池、研究混合動力解決方案及驅動控制技術。我們曾兩次參加上海國際汽車大賽，并兩次獲得混合動力、電動巴士的金獎。伴随 20 多年技術積累和研發創新，我們構建了銀河電動船舶生态體系，實現從電芯生産，動力系統總成到岸基充電、遠程管理等全流程一體化的研發、設計及生産集成能力。我們公司研發生産的大容量磷酸鐵锂電池，其内阻容量是同行業、同類型、同容量主流電池的一半左右。使用過程中可以減少電池發熱量，提高安全性能，延長使用壽命。我們自主研發大電流、雙向主動均衡電池管理技術，均衡電流可以達到 5A，極大的提高了均衡效率。我們獨特的 PACK 技術，使電堆體積更小、容量更大，便于優化電船動力系統的集成和安裝。高效充放電控制策略、以及熱管理技術，可以針對每一個電芯溫度和狀态實時監控，使得控制策略更加精準，有效提高電池安全性能和使用壽命，同時可以降低能耗。
充電技術方面，我們也取得巨大突破，最新研發的銀河第三代 2.5MW 超級充電站，擁有 2800A 大電流，高速充電能力，僅需 2 個小時可以充滿 3000 噸級，容量達 6000 多度電的電動船。我們生産的電池組和控制系統，2011 年開始便銷往歐洲和北美，并獲得多項歐盟認證和意大利船級社專業認證。銀河新能源是全球領先的電船動力總成系統及岸基快速充電設備供應商。同時，我們也緻力于爲全球客戶提供電船動力系統總成，及岸基快速充電設備綜合解決方案。
2022 年以來我們與歐洲某著名上市公司合作，依托銀河獨特的技術，爲客戶提供電船動力系統和岸基充電綜合解決方案，陸續交付給荷蘭、德國、比利時等國 3MWh 動力電堆和 1.2MW 岸基充電站幾十餘套，根據歐洲客戶未來 3 到 5 年的實際需求，我們正在擴建一條新的電池 PACK 生産線，預計 3 個月以後可以建成，達産後能滿足境外 20 尺 3.386 兆瓦儲能電櫃的大批量需求，年供貨能力可達 20 億以上。
時代的洪流奔湧向前，無數的 " 埃隆馬克思 " 們憑借 " 狂熱的緊迫感 "，将每一次機會都變成科技創新的重大契機。船舶是非常傳統的行業，也是非常特殊的行業，但是變革在這個行業裏同樣勢在必行。
銀河新能源一直秉承着科技改變世界，創新推動發展的宗旨，多年在電船領域深耕積累，我們深刻的認識到真正的電船不僅僅是船體和電池的簡單組合和疊加。而是需要各個領域技術融彙貫通、高效耦合。我們是電船行業發展浪潮中的探索者，也是先行者，我們已經攻克電船岸基充電設備柔性連接與超級快充的技術難點，可以設想，不久的将來，在繁忙的河道兩旁，在港口，在特定區域，将随處可見岸基快速充電設備，往來的電船可以随時停靠，自動充電。甚至在特定的水域和作業場所，我們可以随時呼叫電池保姆船前來，随行充電，使航行再也無懼航程的焦慮，可以自由往來。
近期，支持電船發展政策的暖風頻吹，電船時代春天已至。我們認爲，船舶動能的綠色轉型勢在必行，電動化作爲技術成熟、配套齊全、應用便捷、場景豐富的新能源動能，将走在這波浪潮的前端。
電船時代悄然而至，中國電船将駛向世界。
全球船舶電動化的洪流，正風起雲湧。未來，在這一領域，在這萬億級的市場中，必将出現無數優秀企業，推動行業生态鏈的發展，必将孵化出衆多卓越的上市公司。未來可期，銀河新能源歡迎各界朋友，合作研發，乘風而上，讓我們一起加速推動船舶電動化、全球化的持續健康發展，使中國電船真正走向世界。
謝謝大家。
