柴油發動機公司康明斯與美國司法部達成和解，原則上同意交納 16.75 億美元罰款，以換取對方撤案。和解協議經法院認可後将于下月公布。
司法部與加州空氣資源委員會（CARB）就康明斯污染排放欺詐行爲發起索賠，肇事發動機将近一百萬台，涉事車型最早可追溯至 2013 款 RAM（公羊 / 道奇霸王龍） 2500 及 3500 皮卡，欺騙行爲一直延續至 23 款車型。
控方表示康明斯在發動機上安裝了所謂 " 失效裝置 " 以欺騙或繞過車輛排放檢測傳感器與車載電腦，經初步評估可能超額排放了數千噸氮氧化物。由于廉價住房距繁忙的高速公路更近，這些有害污染物對弱勢群體的危害最大。司法部痛下殺手，創下汽車行業罰金之最，環保領域罰款金額史上第二高紀錄。
需指出的是，16.75 億美元隻是罰款，召回及更換發動機軟硬件的費用需被告自行打理。康明斯宣布第四季撥備 20 億美元，解決罰款與索賠；明年上半年再準備 19.3 億美元，解決大客戶的召回費用，這些客戶包括卡車制造商 PACCAR 與奔馳卡車公司。
之前轟動一時的大衆排放醜聞産生了 14.5 億美元天價罰單，但圍繞排放作弊産生的民事與刑事訴訟使大衆付出了至少 200 億美元的代價。
此外，大衆宣布現款高爾夫 GTI 至 2024 年中将迎來中期改款，純電 GTI 定于 2026 年面市。
第一代高爾夫（MK1）誕生于 1975 年，至第八代已售出 3500 萬台，其中包括 280 萬台 GTI 運動車型。
有人推測第一代純電 GTI 可能源自大衆的 ID2 純電車型，與純電 Polo 一樣均基于 MEB Entry 前驅平台，到 2028 年将進化至 SSP 平台。
