1、小鵬（HK9868，股價：64.350 港元，市值：1213.2 億港元）：12 月 6 日，小鵬汽車 -W ( 09868 ) 發布公告，内容有關公司與大衆汽車 ( 中國 ) 投資有限公司 ( 大衆汽車 ) 就戰略技術合作簽訂技術框架協議；及根據股份購買協議依據一般授權向大衆汽車 ( 或大衆汽車的代名人，其爲大衆汽車的聯屬公司 ) 發行 A 類普通股。此外，根據與大衆汽車就戰略技術合作簽訂的技術框架協議，小鵬汽車與大衆汽車在共同開發兩款 B 級純電動汽車車型方面取得重大進展。
點評：小鵬汽車與大衆汽車的戰略技術合作及股份交易，标志着中歐汽車行業合作的新篇章。雙方在 B 級純電動車型的共同開發上取得進展，預示着技術交流與市場競争力的提升，爲電動汽車行業的未來發展注入新動力。
2、東風日産：12 月 6 日，東風汽車集團有限公司、東風汽車有限公司、東風日産乘用車公司正式發布通知：高國林不再兼任東風日産乘用車公司副總經理職務，繼續擔任東風汽車有限公司副總裁；周鋒任東風汽車有限公司副總裁、東風日産乘用車公司副總經理。
點評：高國林不再兼任東風日産副總經理的人事變動，反映了東風汽車集團内部管理層的調整。這種高層管理變化可能預示着公司戰略方向的微調，或是爲應對市場挑戰做出的戰略布局。周鋒的任命也可能帶來新的管理思路和市場策略。
3、甯德時代（SZ300750，股價：162.88 元，市值：7165.2 億元）：據中國新聞網報道，甯德時代新能源科技股份有限公司（甯德時代）将在香港設立其國際總部，并在香港科學園成立甯德時代香港科技創新研發中心。雙方将于 12 月 7 日簽署合作備忘錄。目前，甯德時代是全球唯一市占率超過 30% 的電動車電池供應商。
點評：甯德時代設立國際總部及研發中心，顯示其擴展全球影響力的決心。這一戰略布局将助力甯德時代加速國際市場拓展，強化其全球電動車電池供應商的領先地位。
4、蔚來（HK9866，股價：59.200 港元，市值：1017.7 億港元）：日前，财聯社消息稱，兩名消息人士表示，蔚來汽車正計劃分拆電池制造業務爲單獨新公司并對外進行融資，這是公司爲了降低成本、争取盡快實現盈利的努力舉措之一。拟分拆到新公司的資産将包括規劃中的電池工廠、測試設備及一些專利。
點評：蔚來汽車計劃分拆電池業務并融資的決策，體現了其在成本控制和盈利目标上的戰略調整。這一舉措不僅可能提升蔚來在電池制造領域的專業性和效率，也有助于吸引更多投資，加快其向盈利轉型的步伐。
5、威馬：近日，威爾馬斯特新能源汽車零部件（溫州）有限公司新增一則被執行人信息，執行标的 8331 萬餘元，執行法院爲合肥市瑤海區人民法院。該公司經營範圍含汽車零配件批發、汽車零配件零售、新能源汽車生産測試設備銷售、智能車載設備銷售等，由威馬汽車制造溫州有限公司全資持股，後者爲威馬汽車科技集團有限公司全資子公司。
點評：威爾馬斯特新能源汽車零部件（溫州）有限公司成爲被執行人，涉及逾千萬資金，這可能對其财務穩定性造成影響。作爲威馬汽車的全資子公司，這一情況也可能對母公司的運營和聲譽産生間接影響，反映出新能源汽車行業中某些企業面臨的财務和管理挑戰。
6、福特：美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站披露，由于電子穩定控制系統（ESC）激活存在問題，福特汽車公司将召回部分 2022-2023 年款 F-150 Lightning 汽車，共計 5118 輛。
點評：福特召回部分 F-150 Lightning 汽車，針對電子穩定控制系統的問題，凸顯了技術檢驗對車輛安全性的影響。這一措施雖有助于維護消費者安全，但也暴露了福特在質量管理上需要進一步提升，對品牌信譽可能産生短期沖擊。
7、吉利（HK0175，股價：8.110 港元，市值：816.1 億港元）：日前，雷諾和吉利的内燃機合資企業 Horse 發表聲明稱，将向日産汽車 12 家工廠供應 6 個系列的變速箱和發動機，每年供應 50 萬個零部件。Horse 預計将爲包括三菱汽車在内的多家客戶供貨。
點評：年供應 50 萬個零部件的大單不僅展示了 Horse 的生産能力，也爲汽車零部件市場帶來新的選擇，可能對全球汽車行業的供應鏈和技術發展産生積極影響。
8、比亞迪（SZ002594，股價：201.19 元，市值：201.19 億元）：比亞迪 12 月 6 日公告，實際控制人、董事長兼總裁王傳福提議以 2 億元回購公司股份，回購價格上限不高于公司董事會審議通過回購股份方案決議前 30 個交易日公司股票交易均價的 150%，具體以董事會審議通過的回購股份方案爲準。本次回購的股份将用于員工持股計劃、股權激勵計劃或減少注冊資本等，具體用途由公司董事會依據有關法律法規決定。
點評：王傳福回購公司股份的提議，顯示出其對公司未來發展的信心和對公司長期價值的認可，而回購股份的方式也能維護廣大投資者的利益。
每日經濟新聞
