9 月 4 日，美國《汽車新聞》（Automotive News）發布 CEO 薪酬調查結果顯示，Lucid Motors 首席執行官彼得 · 羅林森（Peter Rawlinson）在 2022 年薪酬高達 3.79 億美元（約合人民币 27.7 億元），在汽車行業中排名第一，排名第二的通用汽車首席執行官瑪麗 · 博拉（Mary Barra）的 11 倍，後者在 2022 年薪酬僅 0.34 億美元。
據了解，彼得 · 羅林森的基本工資是 57.50 萬美元，其大部分薪酬是以股票獎勵的形式出現的，總計 3.72 億美元，再加上獲得 0.05 億美元的股票期權收益。值得一提的是，2022 年 Lucid Motors 全年營業收入爲 6.08 億美元，淨虧損 13.04 億美元，彼得 · 羅林森的薪酬相當于公司全年營收的一半。
Lucid 的前身爲 Atieva，由特斯拉前副總裁兼董事謝家鵬與甲骨文前高管溫世銘攜手創立，起初專注于電池、電控與電驅的技術研發，定位是新能源汽車的核心系統提供商，可以簡單理解爲 " 新能源汽車領域的 Intel"。值得一提的是，除了謝家鵬外，包括硬件工程副總裁 Eric Bach、供應鏈管理副總裁 Peter Hasenkamp、銷售總監 Doreen Allen 都來自特斯拉，将 Lucid 描述爲 " 複制版特斯拉 " 并不爲過。
與特斯拉早期發展路徑一樣，Lucid 的定位也是高端豪華電動汽車，首款量産車型 Lucid Air 起售價目前達到 8.74 萬美元。由于 Lucid 多數高管均有特斯拉任職背景，以及兩家企業相似的發展路徑，Lucid 一度被稱作 " 特斯拉殺手 "。不過，羅林森認爲，Lucid 對标的是傳統豪華品牌，并非特斯拉。
2021 年 7 月，Lucid 在美國納斯達克挂牌上市，首日股價上漲 10.64%，收盤每股報價 26.83 美元，總市值超過 400 億美元，此後伴随着新能源汽車風口，其股價最高漲至 57.75 美元，但如今每股已經跌至 6.36 美元，市值蒸發超 80%，市值僅 145.18 億美元。
就是這樣一家公司，其 CEO 的薪資卻高得驚人。從美國地區來看，彼得 · 羅林森的薪酬也是十分 " 恐怖 " 的，其收入僅次于英偉達 CEO 黃仁勳，後者年薪酬爲 5.06 億美元，包括 99.68 萬美元的基本工資、0.62 億美元的股票獎勵以及 4.43 億美元的股票期權收益。作爲對比，福特汽車 CEO 吉姆 · 法利（Jim Farley）年薪僅 0.18 億美元。
對此，特斯拉 CEO 馬斯克表示，" 要小心那些領導薪酬與業績不挂鈎的公司。" 一直以來，馬斯克對于 Lucid Motors 的未來并不看好，其曾在推特上暗示，從特斯拉分離出來的 Lucid Motors 可能倒閉。
據了解，雖然特斯拉是目前全球市值最大的車企，但作爲 CEO 的馬斯克并沒有薪資。2022 年，馬斯克的薪資爲 0，這與 Lucid Motors CEO 形成鮮明對比。
作爲一家新勢力企業，Lucid Motors 在汽車市場的表現一般，同時巨額虧損，股票長期萎靡，如此的背景下 CEO 卻能獲得巨額年薪，讓人難以理解。
車企高管薪酬既能從側面反映汽車企業的财務和管理狀況，也能反映出汽車市場資本、人才的變動及趨勢。此前，《汽車行業關注》曾梳理出部分車企年報，總結部分車企管理者的薪酬狀況。
其中，理想汽車 CEO 李想年薪 170.5 萬元人民币，小鵬汽車 CEO 何小鵬爲 136.5 萬元，而零跑汽車 CEO 朱江明爲 5636.1 萬元。
如此對比來看，高達 27 億的薪資确實有些超乎想象，也不難理解馬斯克對此發出警告。
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