【CNMO 科技消息】8 月 22 日，彭博社報道指出，小米集團首席财務官林世偉在訪談中明确表示，公司當前階段願意犧牲短期利潤，以全力推動其電動汽車業務的初期發展。小米的雄心是在未來一二十年内，成爲全球頂尖汽車制造商之一，與特斯拉、比亞迪等巨頭并肩。
林世偉
林世偉強調，小米目前的首要任務是電動汽車業務的成長，而非追求即時的利潤率。他解釋稱，小米汽車自上市以來僅五個月，尚處于虧損階段，需要時間和持續投資來扭轉這一局面。作爲兼具工程師背景與前瑞士信貸銀行家經驗的他，主導了小米多項重大投資決策，對此策略充滿信心。
他進一步指出，小米在手機行業憑借高性價比策略取得的成功，将同樣應用于電動汽車領域。林世偉堅信，通過擴大規模，未來必将實現盈利。他坦言，目前僅有一款車型在售，距離盈利目标尚遠，因此必須繼續加大投資力度。
小米最新财報顯示，第二季度實現了自 2021 年以來的最快季度營收增速，股價也随之上漲，反映出市場對小米新增長點的積極預期。
然而，電動汽車業務的快速發展伴随着高昂的成本。雷軍已承諾投入 100 億美元于汽車制造，小米首款電動車 SU7 雖已上市，但第二季度在智能汽車等創新業務上仍錄得 18 億元的淨虧損，每售出一輛車平均虧損約 6 萬元。雷軍在微博上坦言造車之路艱辛，但堅信成功将帶來巨大回報。
分析師預計，随着交付量的增加，小米電動汽車業務的毛利率和銷售額有望進一步提升。小米今年計劃交付 12 萬輛 SU7，并正積極開發更多車型，包括類似特斯拉 Model Y 的 SUV，計劃最早于 2025 年推出。同時，小米也在擴大産能，并考慮全球擴張戰略，盡管面臨歐盟可能征收進口關稅的挑戰。
林世偉表示，盡管有全球擴張的願景，但當前的重點仍是滿足中國市場的需求。
