3 月 16 日，大衆 ID.2all 概念車正式首發亮相，新車将是大衆基于 MEB Entry 前驅平台打造的首款車型，計劃在 2025 年發布量産版本，并于 2026 年在歐洲上市，起售價或低于 2.5 萬歐元。至于該車是否會引入國内市場，進口引入還是國産引入，目前官方尚未披露相關信息。大衆汽車表示，ID.2al 将像高爾夫一樣寬敞，像 Polo 一樣實惠。
作爲全新平台打造的全新車型，大衆 ID.2all 概念車将用最新的設計風格，官方定義的三個關鍵詞爲穩定性（stability）、親和性（likeability）和令人興奮的（excitement）。具體來看，前臉依舊保留着比較大衆化的家族式設計風格，乍一看很有高爾夫的影子。新車在兩側都采用了向上的線條，從而營造出微笑的表情，這也是設計師對 " 親和性（likeability）" 的诠釋。另外新車還将配備 IQ.LIGHT LED 矩陣大燈。
車身側面，新車擁有非常壯碩的輪眉設計，側窗下沿采用筆直的線條，另外 C 柱造型也在表達着對高爾夫的緻敬，這些細節都在表達着設計師對 " 穩定性（stability）" 的诠釋。此外，新車後門采用隐藏式門把手設計。車尾部分，大衆 ID.2all 概念車采用貫穿式尾燈設計，并配備可發光的尾标。後備廂尾門末端有着比較硬朗的折線，展現出較強的力量感，下包圍造型則與車頭形成呼應。
尺寸方面，大衆 ID.2 的長寬高分别爲 4050/1812/1530mm，軸距 2600mm。從數據來看，ID.2 的長度與大衆 POLO 基本一緻，但寬度和高度卻比 Polo 和高爾夫大出不少，軸距則介于 Polo 和高爾夫之間。
内飾方面，大衆 ID.2all 概念車中央配備 12.9 英寸懸浮式中控屏以及 10.9 英寸儀表盤，兩塊屏幕支持聯動，同時支持多種主題顯示。該車延續了 ID. 家族設計，繼續采用懷擋式換擋機構，中控屏下方保留了實體按鍵，中央通道處的旋鈕同樣可以變化顯示效果，可以是大衆品牌 LOGO 或是狼堡市徽。配置方面，新車提供前排手機無線充電、全景天窗、前排座椅加熱以及按摩等功能。在智能駕駛方面，新車也将配備帶記憶功能的泊車輔助系統、最新的旅行輔助系統（Travel Assist）等等。
動力方面，大衆 ID.2all 概念車基于 MEB Entry 前驅平台打造，搭載最大功率 166 千瓦的電機，0-100 公裏 / 小時加速時間不到 7 秒，在 WLTP 工況下的續航裏程爲 450 公裏（WLTP 工況）。充電時間，可在 20 分鍾内從 10% 充電到 80%，大衆未提及充電功率。
大衆 ID.2all 将是大衆基于 MEB Entry 前驅平台打造的首款車型，預計将于 2026 年在歐洲上市，預計起售價低于 2.5 萬歐元。值得一提的是，大衆并未披露 ID.2all 是否國産的可能性，但中國作爲全球最大的汽車市場以及新能源汽車市場，ID.2all 國産的可能性極高，但即便國産，至少也要等到 2026 年，屆時特斯拉的 Model Q/2 早已量産上市，市場競争将十分激烈，ID.2all 還會有機會嗎？另外，ID.2all 并不是大衆最便宜的 ID. 車型，據悉大衆還将推出 ID.1，起售價将低于 2 萬歐元。
3 月 14 日，大衆汽車發布 2022 年度報告。數據顯示，2022 年大衆在全球總交付量爲 830 萬輛，同比下降 7%，其中純電車型交付量爲 57 萬輛，同比增長 26%。盡管銷量并不如意但大衆預期 2023 年總交付量有望達到 950 萬輛。
伴随這份年報出爐，大衆還宣布推出一項高達 1800 億歐元的投資計劃。根據《電車報告》了解，這項投資計劃主要用于支撐未來五年的戰略轉型，并幫助大衆擴大在北美、中國等市場的競争力，其中超過三分之二的投入将流向數字化和電動化領域，遠高于大衆汽車上一個五年計劃 56% 的投入比例。
按照計劃，2030 年之前，大衆汽車将累計推出 25 款電動車型。其中，2023 年大衆将相繼推出新款 ID.3、ID.7、ID.Buzz 長軸距版、CUPRA Tavascan 和奧迪 Q8 e-tron 等多款車型。
按規劃，大衆集團計劃在 2023 年到 2027 年内投資 1800 億歐元（約合人民币 13265 億元）用于電池生産、中國市場的軟件及數字化，以及擴大在北美的業務等領域。未來五年，大衆集團将拿出投資的 70% 用于電氣化和數字化軟件，其中 150 億歐元（約合人民币 1106 億元）用于電池工廠和原材料。大衆集團表示，對内燃機技術的投資将在 2025 年達到頂峰，然後開始減少下降，目标到 2030 年全球純電動汽車銷量占總銷量的 50%。
作爲燃油時代的行業大佬，面臨着電動車極具壓迫感的威脅，大衆的轉型似乎更加堅決。與其它汽車廠商相比，大衆是最先意識到危機與機遇的傳統汽車公司，一系列 " 激進 " 計劃的推出代表了大衆在向未來業務方向轉型的堅定。從 MEB 平台到 CARIAD 公司，從純電動車型到自動駕駛，大衆汽車在技術研發、規模生産和戰略判斷上都具備領先性，也将繼續引領下一個時代。
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