騰勢 D9、岚圖夢想家、極氪 009 等高端 MPV 紮堆來襲，小衆的高端 MPV 市場為何會變得這麼誘人？
撰文丨江楓
責編丨李汶倩
設計丨 PinZow
乘聯會統計數據顯示，2022 年 11 月，國内狹義乘用車零售銷量為 164.8 萬輛，其中 MPV 零售銷量為 7.2 萬輛，遠低于轎車的 80.4 萬輛和 SUV 的 77.1 萬輛。這說明，如今的 MPV 市場依舊小衆。可就算是這樣，高端 MPV 市場依舊多出了不少全新車型，大有攪翻高端 MPV 市場的勢頭。
岚圖夢想家、極氪 009 等接連登場
2022 年 5 月 7 日，岚圖的第二款車型岚圖夢想家正式上市，新車定位中大型 MPV，售價為 36.99 萬元起。随後，騰勢 D9 這款售價為 32.98 萬元起的中大型 MPV 于 8 月上市。另外，紅旗也于 9 月正式向市場推出了一款中大型 MPV ——紅旗 HQ9，其售價為 35.88 萬元起。
值得一提的是，極氪的第二款車型極氪 009 也是一款中大型 MPV，不過它的起售價高達 49.9 萬元。極氪 009 于 11 月 1 日正式上市，目前共有兩款車型可供選擇。總之，高端 MPV 市場在很短的時間内迎來了多款全新車型，競争似乎一下子就激烈了起來。
車企推全新車型，往往是奔着銷量增長去的，可岚圖、騰勢、極氪等品牌似乎在反其道而行，紛紛把目光投向了難以産出高銷量的高端 MPV 市場，目的到底是什麼呢？
進軍高端 MPV 市場，拔高品牌形象
岚圖、極氪都是定位高端的自主品牌，但成立的時間都不算長，市場認可度和品牌形象需要新産品不斷拔高，而小衆的高端 MPV 車型恰好就是能拔高品牌形象的高端産品之一。
作為極氪的首款 MPV 車型，極氪 009 的 CLTC 純電續航裡程有 702km 和 822km 可選，可輕松滿足用戶的日常通勤需求。同時，新車二排座椅标配通風、加熱、按摩功能，加上高性能空氣懸架套裝、15.6 英寸吸頂屏、雅馬哈環繞立體高級音響等配置，可以給用戶帶來難以置信的豪華體驗。
當然，一輛真正的高端 MPV 車型不會是單純的配置堆砌，它還得足夠可靠、耐用。當一輛高端 MPV 車型集高品質和諸多豪華配置于一身，那它自然能給用戶帶來滿意的豪華體驗，從而達到拔高品牌形象的目的。從極氪 001 的表現來看，極氪 009 的品質理應不差。
如今定位高端的自主品牌往往還有一個殺手锏，那就是占有優勢的新能源技術。在先進的新能源技術的加持下，高端自主品牌敢于向高端市場發起更多沖擊，這也是岚圖夢想家、極氪 009 接連登場的主要原因之一。有了技術優勢，極氪 009 這些高端 MPV 就有了更多成功的機會，有了拔高品牌形象的可能。
市場不大，但仍有利可圖
從乘聯會的統計數據可以看出，如今的 MPV 市場依舊不大，其中的高端 MPV 市場自然是小衆中的小衆。不過，乘聯會的 MPV 銷量榜顯示，高端 MPV 車型如今還是蠻受歡迎的，可以在一定程度上推動品牌銷量增長。
就拿廣汽豐田賽那來說，這款日系中大型 MPV 在 2022 年 11 月銷售 6351 輛，1-11 月累計銷量達到了 67467 輛，成為了廣汽豐田銷量的重要組成部分。另外，剛上市不久的騰勢 D9 順利進入了乘聯會的 2022 年 11 月 MPV 銷量榜，并且位列榜單第六，表現優異。具體來看，騰勢 D9 在 11 月銷售 3451 輛，順利步入了熱銷行列。
當然，這并不是騰勢 D9 的極限。官方在 12 月上旬發布的信息顯示，騰勢 D9 的大定認購數已超 3 萬台。據悉，騰勢 D9 的 12 月交付目标是 7000+。如果目标達成，那騰勢 D9 的排名無疑會更上一層樓，同時也會進一步推動騰勢汽車銷量增長。
騰勢 D9 之所以能順利步入熱銷行列，與其搭載的動力系統有很大關系。騰勢 D9 提供 DM-i 超級混動和 EV 純電兩種動力供消費者選擇，其中 DM-i 超級混動的出色燃油經濟性顯著提升了騰勢 D9 的吸引力，為其熱銷打下了堅實的基礎。再一個就是，如今的消費者樂于接受新品牌，這種觀念的轉變也給了騰勢 D9 成功突圍的機會。據悉，騰勢 D9 的增換購用戶中，有 50% 來自寶馬、奔馳和奧迪等品牌。
雖然高端 MPV 市場比較小衆，但是車企可以在這一市場中盡情地展現自己的高端實力，同時還能謀求銷量增長，可謂一舉兩得。當然，要想在高端市場站穩腳跟，最終還是得靠本身的硬實力，而非堆配置。希望未來有更多的高端自主品牌在高端市場立足，拓寬自主品牌的生存空間。
