汽勢 Auto-First| 徐磊
今年 5 月，MG Cyberster 模型車于上汽倫敦前瞻設計中心首次與媒體見面時便引發了海内外車迷與衆多媒體熱議。此前溫度還未減少，MG Cyberster 近日又以越級的強大實力輕松征服了古德伍德賽道。
在近日開辦的世界上規模最大、參賽人數最多的汽車盛會之一 " 英國古德伍德速度節 " 上，中國首款純電敞篷跑車 MG Cyberster 迎來了全球動态首秀。
德伍德速度節是一場汽車盛會，不僅有許多經典車型以及跑車；同時賽車圈傳奇人物還是好萊塢頂級明星，每年也都會聚集于此，其标志性的爬山賽更是檢驗汽車綜合實力絕佳機會。
MG 品牌與古德伍德賽道淵源已久，作爲第一台在古德伍德完成動态首秀的中國品牌量産跑車，MG Cyberster 傳承自 MG 百年跑車基因，展現出越級實力。
而面對這次挑戰，MG Cyberster 出色的底盤調校爲此完成比賽提供了強大支撐。
MG 品牌攜手意大利丹甯思汽車工程 DANISI ENGINEERING，由首席技術官 Marco Fainello 親自帶隊參與 MG Cyberster 性能調校，力圖将這台敞篷電跑的動态性能推向極緻。
這位舒馬赫及維特爾兩位車神背後的頂級工程師于法拉利鼎盛時期擔任該品牌 F1 車隊和 GT 賽車的性能開發負責人，擁有多年賽車和跑車開發及調校經驗，本次将其對跑車底盤獨到的理解和深厚的調校功底運用到了 MG Cyberster 之上，助力中國首款敞篷電跑，令其成爲 " 一款融合跑車性能與舒适駕駛的電動新物種。"
丹甯思汽車工程 DANISI ENGINEERING 項目總監 Luca Grassi 表示：" 當我們的技術團隊抵達中國，初次接觸到 EC32（MG Cyberster 的内部代号）時，驚喜地發現它已經具備了優良的基礎，可稱爲是經典跑車和中國純電技術的極佳融合。這是 MG 在闊别了 Roadster 領域多年後，選擇電動化令傳奇跑車榮耀重生。基于這個原因，我們充滿熱情地與上汽開展并完成了 MG Cyberster 底盤動态開發的工作 "。
MG Cyberster 由上汽全球設計師基于高能浪漫主義美學打造，同時兼顧動态性能。
新車采用獨具創新的電動剪刀門造型與軟頂敞篷設計，車尾運用了跑車經典 Kammback 車尾設計，微微上翹的鴨尾與垂直下切的側身構成清晰的斷面，整車運動感十足。
MG Cyberster 不僅繼承了經典英式敞篷跑車的外形，更具備了作爲跑車的紮實硬核性能和充滿趣味的駕控。
此次出戰古德伍德速度節著名的爬山賽，無論在低速彎角還是高速彎道，MG Cyberster 都輕松優雅通過。
而來自丹甯思汽車工程 DANISI ENGINEERING 的動态性能開發車手 Marco Impellittier 更是給予了 MG Cyberster 高度認可評價，他感慨道 " 可以說，我是迄今爲止最了解 MG Cyberster 操控的車手。我們在開發工作中，特别把它打造成後輪更靈活更活躍的動态，讓它作爲一台雙門雙座敞篷跑車，具備了接近超跑的轉向與過渡表現。在全球車迷的見證下，MG Cyberster 完成了在古德伍德的‘處女秀’，整體表現都令人欣喜。"
而 MG 品牌與古德伍德賽道更有着不解之緣：古德伍德賽道的創始人 Freddie March 在二戰前組建了自己的 MG 車隊，和他的 61 号 MG Monthlery Midgets 一同開啓了賽車之旅。受啓于此，Freddie March 在二戰後創造了這條聞名全球的古德伍德賽道。今年恰逢古德伍德速度節舉辦 30 周年，同時也是古德伍德賽道建成 75 周年，MG 品牌重返 " 主場 "，攜 MG Cyberster 于傳奇賽道，共襄傳奇重生。
作爲在古德伍德速度節完成動态首秀的首款中國量産跑車，MG Cyberster 此番高能亮相，憑借優雅時尚外觀設計以及越級産品實力，吸引了衆多歐洲車迷關注。新車後續将于年内在中國市場率先上市，将助力 MG 品牌電動化及全球車戰略藍圖再啓新章，在電動化時代爲用戶帶來極緻的駕駛樂趣。
