IT 之家 11 月 24 日消息，近日有消息稱華爲智能汽車解決方案 BU 将被從華爲體系中剝離，整體估值 2500 億元，轉手後的第一大股東是重慶市國資委。其中，長安是唯一一家參與收購的車企，将作價 375 億元獲得其 15% 股權。另外還有消息稱，長安汽車将以 3000 億元獲得華爲車 BU 業務 30% 的股份。
據第一财經報道，長安汽車戰略規劃部門負責人最新回應表示，長安汽車與華爲已建立戰略合作，雙方在阿維塔、深藍汽車上均有深度合作，但網絡流傳信息與事實不符。
IT 之家注：" 華爲智能汽車解決方案 BU" 簡稱 " 車 BU"，其中 BU 是 "Business Unit（業務單元）" 的簡稱。
值得一提的是，車媒 "HiEV 大蒜粒車研所 " 曾在今年 8 月報道稱，多個接近華爲的信息源表示華爲有意推動車 BU 獨立運營，目前正與重慶國資委密切接洽合作事宜。
按照其說法，獨立後的車 BU 将可能成爲一個新的 Tier 1（一級供應商）巨頭。 同時，華爲也将收回在車 BU 上的多年研發、投入，随着手機核心供應鏈逐步恢複，消費者業務 BG 将向主航道（手機等消費品）更多發力。而車 BU 作爲一家新型 Tier 1，獨立後具備如下特性：
仍可以作爲核心供應商向華爲智選車提供零部件；
且能夠利用重慶的地利優勢，與長安、賽力斯等車企深化合作；
新的實體也意味着車 BU 有望解除部分供應鏈的封禁，獲取一些重要的芯片資源，從而提供更有競争力的産品。
多名人士稱，華爲當時有意推動車 BU 獨立運營的舉措 " 形式上類似于榮耀單飛 "。但據科創闆日報報道，華爲對這一傳聞回應稱 " 網上傳聞與事實不符，華爲沒有與重慶國資委洽談車 BU 相關事宜 "。
