今天介紹款很新的新車——極越 01，當前的汽車市場的産品更新速度飛快，極越 01 就是一位 " 新同學 "，極越 01 是高端智能汽車機器人品牌極越的首款産品，也是吉利控股集團和百度集團聯手打造的 " 汽車機器人戰略合作項目 " 的重要成果。
極越 01 被定義爲 " 汽車機器人 ", 足見對其高端智能的定位。這款車不但新，而且還很特别，是一款具有 " 自然交流、自由移動、自我成長 " 三大産品理念的智能汽車。即便智能電動車市場已經很卷了，極越 01 仍然以超出同級的高階智駕、智艙産品和創新數字化服務，創造标杆級智能科技出行體驗。
近日，我試駕了極越 01，親身感受了這款車的設計、智能座艙、智能輔助駕駛、動力、操控等多方面的魅力，我覺得這款車值得被關注！下面我們來聊聊，感受一下這款汽車機器人的魅力。
極越 01 的外觀設計非常簡潔、流暢、科技感十足，采用了 " 機器人美學 " 設計語言，包含 Futuristic（未來主義）、Robotic（機器人化）、Emotional（共情）三大設計 DNA。車身尺寸爲 4853x1990x1611mm，軸距爲 3000mm，軸長比達到 0.618 的 " 黃金分割比例 "，中型車的車長，大型車的空間。
試駕當天，我選擇了一輛星晨白的極越 01 Max Performance，即雙電機版，最大功率 400 kW，峰值扭矩 686 N · m，最快零百加速 3.8 秒。這款車的外觀非常吸引人，車頭的 " 蚌式機蓋 " 面積達到 2.15 平方米，是全球量産尺寸最大的 " 蚌式機蓋 "。
車頭大燈工藝精密，采用了 15mm x 80mm 的全球最薄遠近光模組，像機器人正在蓄力的眼神，彰顯獨特美感。大燈還具備智能交互燈光系統，包括一字眉和 Pixel 兩類主交互燈，以及輪眉燈和 AI 指示燈兩類輔助交互燈，可實現自動駕駛、語音交互、安全守護等不同場景的燈光交互設計。
車身線條非常流暢，側圍造型曲線成型深度近 300mm，有着近乎工程極緻的曲線美，通常隻在超級跑車中使用。車身采用了一體化設計，具備極高集成度，車外傳感器與車身高度集成，比如超聲波雷達所在位置采用車身同色的設定，并和周圍車身平面保持齊平，車門上的毫米波雷達也同樣高度集成隐藏。
全車取消車外門把手，令車側線條更加流暢且凹凸有緻。車門配備了無把手電動感應門，具備自動感應、語音、按鍵、UWB 鑰匙等多種開關門方式，上下車全程不用手，更智能更便捷。車門還配備了 4 顆毫米波雷達，比超聲波雷達探測更精準，避障更靈敏，不怕磕碰、不怕 " 開門殺 "。
車尾部設計仍然貫徹了極簡風格，造型非常飽滿的車尾，上方搭載分段式擾流闆和自動升降尾翼。一字眉的刹車尾燈貫穿車尾，與前臉的一字眉貫穿燈相呼應。自動升降尾翼可手動、可自動，根據不同駕駛狀态，由 AI 自适應調節，使車身更符合流體力學理論，以獲得優異的空氣動力學性能，實現最大的續航裏程。
車頂配備全景玻璃天幕，約 2.3 平方米，采用超大整塊 Low-E 玻璃，隔絕 99% 以上紫外線，透光率小于 5%，總太陽能透過率 TTS 小于 20%，有效防止曬黑、曬傷。全景玻璃天幕爲寬敞舒适的内部空間提供超大視野和自然光，不僅白天輕松防曬，還保證夜間光線高透，還原星空的真實質感。
進入車内，内飾設計讓人非常舒服，宇宙飛船靈感來源的座艙設計，獨特的 U 型方向盤，業内獨家 35.6 英寸 6k 超清一體屏，全域離線語音交互，取消左右撥杆、中控按鍵等絕大部分物理操控，以最少的物理按鍵彰顯科技簡約，打造極緻的數字座艙體驗。極越 01 的智能座艙由百度 AI 能力全面賦能，首發搭載高通第 4 代骁龍汽車數字座艙平台 8295 芯片，首次完全啓用 2 個 NPU，AI 算力高達 60TOPS，支撐 AI 大模型上車，能夠爲用戶帶來完全超越以往的全新體驗。
車内最引人注目的是 35.6 英寸 6k 超清一體屏，這是業内獨家的，也是業界尺寸最大、邊框最窄、像素最高、不割裂、不拼接的一體式大屏。它支持沉浸式 3D 視覺 HMI 效果，可以全屏展示，也可以分成雙屏和三屏獨立顯示，且分區内可以自由組合和滑動流轉，形成無界的交互體驗，無縫流轉。操控輕松方便，任意拖拽、縮放、左右飛移都絲滑炫酷，支持最多三指操作，流暢度媲美手機。屏幕像素密度達到 185 PPI，實現同級别最高成像，遠超所謂 " 視網膜 " 屏幕标準。
極越 01 既然被定位高端，座艙還有很多亮點，比如 ROBO SOUND 音響系統，榮獲紅點音效設計獎，由世界級大師調音，享受殿堂級音樂盛宴；比如全沉浸休閑艙的頂配體驗，智艙可以在遊戲廳、KTV、觀影廳、休息室之間随心而變；比如屏幕換擋 + 智能表面換擋，換擋方式多一種選擇，車内布局更加簡約，極簡風格讓我非常喜歡。
啓動車輛後，立刻聽到了一聲親切的問候，這是極越 01 的智能 AI 夥伴 "SIMO"，它可以實現全車功能覆蓋、車内 / 車外全場景、四音區同時說、主駕免喚醒、連續說等強大能力，聽得懂且反應快，真正做到 " 可見即可說、可說即可控 "。我對 SIMO 說："SIMO，關閉車窗。"SIMO 立刻回答：" 好的，已爲你關閉主駕車窗。" 我話音剛落，車窗已經開始升起，幾乎達到零延時。
不得不說，這是我試駕過語音交互反應最快的車輛，我在試駕過程中，可以通過語音控制導航、音樂、空調、車窗、車門等幾乎所有的車輛功能，而且反應非常迅速和準确，不會出現誤識别或者延遲的情況。我還可以和 SIMO 進行自然對話，它不僅能回答我的問題，還能根據我的情緒、場景、偏好等提供個性化的服務和建議，比如推薦我喜歡的音樂、餐廳、路線等。SIMO 還有很多有趣的功能，比如可以爲我寫詩、講故事、編程、模仿名人等，讓我在駕駛過程中不會感到無聊。
行駛過程中，極越 01 啓動了點到點領航輔助 PPA 功能，自動識别路況、交通信号、車道線等信息，可實現實現從車位到車位的全場景高階智駕流暢體驗。在高速路上，極越 01 可以自動變道、超車、合流、避讓等。體驗非常好，我無需頻繁操作方向盤和油門刹車。在城市路上，極越 01 可以自動識别紅綠燈、行人、自行車等障礙物，并根據實際情況做出相應的反應，如停車、減速、繞行等，保證安全順暢的行駛。尤其讓我驚訝的是自動泊車功能，在泊車場景下，極越 01 可以自動尋找空餘車位，并通過環視 360 和流媒體後視鏡等功能，實現精準的泊車操作。
在自動泊車方面，極越 01 可以說做到了天花闆水平。它搭載的代客泊車 AVP，是全球首個支持車外語音控車 / 泊車的産品，能夠識别多種類型、各種複雜車位。我通過語音或者屏幕來啓動 AVP 功能，然後下車，讓 AI 自動完成泊車，非常方便和省心。
動力系統方面，極越 01 搭載了超高效電驅系統，提供了單電機和雙電機兩種版本，分别搭配了 71.4kWh 磷酸鐵锂電池和 100kWh 三元锂電池。單電機版的最大功率爲 200 kW，峰值扭矩爲 343 N · m，滿電 CLTC 綜合工況續航裏程爲 550 km 或者 720 km；雙電機版的最大功率爲 400 kW，峰值扭矩爲 686 N · m，滿電 CLTC 綜合工況續航裏程爲 660 km，最快零百加速爲 3.8 秒。
這個動力沒得說，我可以感受到電驅系統的強勁推進力和平順響應，無論是起步、加速、超車還是爬坡，都能夠輕松應對，沒有任何遲滞或者抖動。
不僅動力，極越 01 舒适性和操控性也是絕對的優秀。它基于領先的吉利 SEA 浩瀚架構打造，采用高端車配備的前全鋁雙叉臂 / 後全鋁 H-Arm 多連杆獨立懸架，搭載 CDC 實時阻阻尼器，擁有每秒 500 次的毫秒級監測和響應能力，配合優秀的調校，讓極越 01 的操控水準一流。
我在試駕過程中，可以感受到懸架的支撐力和過濾力，無論是在平整的高速路還是在颠簸的山路，都能夠保持車身的穩定性和舒适性，沒有明顯的側傾或者颠簸。我還可以通過屏幕或者語音來選擇不同的駕駛模式，包括舒适、運動、節能等，調節懸架的軟硬度和車輛的動力輸出，适應不同的路況和駕駛風格。方向盤的指向精準，轉向力度适中，轉彎半徑小，靈活性高。刹車的力度和行程也很合理，不會出現抓不住或者踩空的情況。
經過這次試駕，我對極越 01 有了更深入的了解和體驗，這是一款非常先進和智能的汽車，具有很多令人驚歎的特點和功能，不僅在設計、智能座艙、智能輔助駕駛、動力、操控等方面都有出色的表現，還有很多有趣和創新的内容。可以說充分體現了百度和吉利強強聯合的優勢。
實話講，極越 01 剛發布的時候，我對其沒有太清晰的概念，畢竟在當前硬件和數據堆砌的市場，智能電動車的同質化非常嚴重。然而試駕了極越 01 之後，我被這款車徹底征服了，我認爲這是我今年以來試駕過的給我帶來最大震撼的一款車。它既是一款智能電動車，又跟其他的車不一樣，在保留我們所熟知的性能的同時，又有很多的創新，而且它的創新不是嘩衆取寵，都在我的審美點上。可以說，在當前技術和功能已經非常先進的智能電動車領域，極越 01 仍然創造了優秀的一個新物種，給我們展示了智能電動車更好、更先進的形态。因此，這款車被稱爲 " 汽車機器人 " 一點都不爲過 !
