快科技 9 月 17 日消息，和中國情況類似，随着特斯拉的異軍突起，在美國也有很多新勢力湧現，試圖加入造車大軍，狠狠賺上一筆，不過種種原因之下，他們會發現原來造車并不是沒有門檻，想要賣得好，門檻會更高。
近日，美國南加州電動汽車初創公司 Mullen Automotive 因股價長期低于 1 美元，被納斯達克要求退市，值得一提的是，這已經是其第二次收到退市警告了。
Mullen Automotive 造車史可以追溯到 10 多年前，算是一名 " 老将 " 了，其成立于 2010 年 4 月，是一家總部位于美國南加州的汽車公司。
其創始人名爲 David Michery，此前是個搞音樂的，不得不說跨度确實大，國内消費者對它會比較陌生，因爲這家企業一直都是專注美國市場，目的是生産出能夠完全融入美國消費者生活的電動産品。
由于是徹徹底底的門外漢造車，所以公司很聰明地選擇了收購了兩家電動汽車公司，其中一家就是 CODA Automotive，一度被評爲美國僅有的兩家可以在全美銷售電動車的汽車公司，另外一家是特斯拉。
然而它并沒有像特斯拉那般青雲直上，這些年來反而因爲種種騷操作，比如宣稱固态電池技術獲得大突破，很快就能裝車上市；原型車獲得大客戶訂單，但被證實爲假；聲稱将某能源管理模塊安裝到車上後，續航裏程增加 75% 以上等而逐漸失去了消費者信任。
加上這家公司不顧财務狀況盲目擴張，還要進軍國際市場，種種原因組合之下，以至于到了如今第二次收到退市警告的地步，也是挺令人唏噓。
來自該該公司官網
