更深刻了解汽車産業變革
出品： 電動星球 News
作者：inkkk
責編：鯉魚
繼華爲、理想之後，蔚來也曬出了「智駕小視頻」。
昨日午間，蔚來發布的一則夜間無人領航換電視頻，成爲了 11 月最後一天的熱議話題。
其實，回看整個 11 月，新能源圈子内，圍繞智能駕駛相關的話題熱度不斷。
前有餘承東何小鵬大戰 AEB，後有華爲理想競逐無人代客泊車，新勢力禦三家之二的小鵬和理想接連與華爲隔空 Battle，流量與流量的碰撞，結果是吸引更多流量。
新勢力禦三家之首的蔚來，在近期的智駕輿論場上，就顯得比較沉默。
這則臨時「搗鼓」出來的視頻，是蔚來「亮劍」智駕的标志，也隐隐給人一種傳播轉變的微妙暗示。
今天的文章就來聊聊這則視頻的起因經過。
老實人吃虧還是落後
蔚來這次之所以不再「藏着掖着沉默着」，仍然來源于質疑。
本周一，當理想迅速跟進華爲，曝光無人代客泊車視頻，激起一片輿論紛争時，汽車博主 @電動兄弟 直接發微博點名蔚來：
「智能駕駛之火已經燒到大門口了，技術如果再保留着，公衆會以爲你們沒技術，你們願意被扣這樣的帽子嗎？你們服氣嗎？」
作爲三台蔚來車主，該博主在明确表達不滿蔚來 AD 能力特别是小視頻呈現能力的同時，也提出了實際的建議，「哪怕是一些短期因爲法規問題不能推送的功能，我也希望能看到内測視頻，起碼知道我的這個車是有這個能力的」。
他着重強調，「你們可以不推送，但大家希望明确看到你們有内測該功能的實力。哪怕是個餅，你們也得自己先畫出來，餅都不畫會導緻勢能的嚴重缺失。」
指名道姓、态度鮮明，又切入了近期熱門的智駕競争話題，@電動兄弟 這條微博迅速吸引了大批關心蔚來的網友，也因此，我們能夠從評論區看到大家對蔚來智駕宣傳表現的不同觀點和意見。
占據高贊的是「老實人吃虧」論，「甯願看小視頻，特定環境成功，也不願意等待大規模泛化的時刻。會有一點考驗定力，也會考驗消費者認知。」
也有唱反調的一方，他們認爲不發聲未必是低調，而是能力有限，「承認落後不難」、「做不到硬做麽？」
更多的評論則與博主觀點類似，直指蔚來宣發、傳播方式有問題，認爲蔚來需要加強宣傳：
「小視頻要多起來。而且不但要多，還要魔幻起來。又不是今天就要量産，但是至少把思路，測試表現，以及适合破圈的智駕内容整出來。」
「會營銷是能力，不會營銷才應該反思。」
甚至于，「蔚來的宣發就是軟蛋！」
......
争議中，有一條評論來自蔚來智能駕駛負責人黃鑫，即微博博主 @Harry_AD：「批評收到。接下來，無論是速度還是力度，都會有一些變化。一句話就是頭腦仍然要冷靜，但行動要敏捷。」
雖然這條評論下面的回應表示支持，或許當時大家還不清楚，「行動要敏捷」的意思，是蔚來真要和友商一樣發視頻了。
蔚來終于亮劍
行動有多敏捷？可能這次宣發的敏捷，類似于夜間無人領航換電技術。
三天前，@電動兄弟 直接發起投票，列舉了七項蔚來 Nt2 車主想看到的蔚來 AD 能力，包括無人領航換電（深夜版）、通過蔚來手機車控鍵在地庫一鍵車找人、語音指令車接人等等。
這項投票結束後，共有 1369 人參與，累計 2844 票（可多選），其中，1080 票投給了「城區，車位到換電站往返無人領航換電（深夜版）」，占比約 38%，比排名第二的「蔚來手機車控鍵，地庫一鍵車找人」票數高出近一倍。
這條微博發出當天下午，@Harry_AD 就直接表态，「投票高的就幹一票」。
于是昨天，蔚來夜間無人領航換電視頻來了。
該視頻時長近 4 分鍾，開頭字幕交代，視頻「一鏡到底，一刀未剪」，僅在部分環節進行了加速處理，并着重強調「本視頻内容僅爲技術展示」，強調了 DEMO 示範性和展示性。
整個無人領航換電過程其實可看作兩部分，視頻前兩分鍾，是該車在無人駕駛狀态下行進至換電站，途徑幾個轉角和減速帶，在遇到對車時主動避讓，而後，該車一把泊入換電站，完成換電過程并駛離。
另外，視頻中的換電站位于上海汽車城安亭，确實是「城區」，也是「車位到換電站往返無人領航換電（深夜版）」。
這個視頻發出，不隻是蔚來的智駕「亮劍」，也帶出一波蔚來微博「雲團建」。
雖然視頻隻是由 @Harry_AD 個人微博發出，但蔚來 CEO 李斌、副總裁沈斐、品牌與傳播助理副總裁馬麟等人，紛紛出現在評論區。
李斌的評論一改以往的「官方」氣息，甚至有點「傲嬌」——「以後少手滑」，因爲 @Harry_AD 說他是「一不小心手滑，說投票最終第一的就搞一下」。
很有意思的是，沈斐轉發李斌微博，明确表示，「我不是手滑，我是認真思考後選了這個」。
這條微博評論區的風向也相當統一，幾乎是一邊倒的認可，甚至雀躍歡呼。
有人誇贊蔚來展現出的實力，也有人注意到蔚來這次應對的速度，更有人提及夜間領航換電的實際作用，「晚上這個場景很重要，自動駕駛出去換電，夜裏換電，電費便宜，也有利于電網平衡」。
當然，也有博主針對這條無人領航換電視頻，做出了更細緻的分析，比如 @大師兄韋熙宇 就另外總結出了這條視頻中側面展現出的無圖智駕、感知和避障能、換電不下電等功能。
無論如何，蔚來的這次亮劍，終于向大衆展露出其智駕鋒芒，在輿論場獲得更多主動權。
寫在最後
車圈的輿論轉向越來越微妙，也越來越花樣百出。
從被質疑、被催促，到衆人稱贊，有時就是一個小視頻的距離。
當汽車進入智能電動時代，直營取代經銷商模式，車企與車主的距離在不斷拉近，宣傳與營銷的作用也不斷凸顯。
我們能明顯地感受到，輿論聲量在作用于銷量，而銷量也反作用于輿論，這種作用力是相當強大的，官方口中「起死回生」的問界新 M7，就是一個最好的例子。
不管是已經推送的 PSP 高速服務區領航換電，還是用于技術展示的「城區無人領航換電」，蔚來的技術有無、好壞都不取決于一則視頻發沒發，但視頻的意義是作爲媒介被人看到、被人讨論。
再加上最近的換電合作曝光，星辰大海啓航加上 AD Power 亮劍，信息觸點聚合效應也許還會進一步加成。
最後問下，這次蔚來亮劍了，下次會怎麽做？
（完）
