在中國從 " 汽車大國 " 升級到 " 汽車強國 " 的過程中，汽車出口也步入了快速發展軌道。物美價廉的中國品牌汽車，得到越來越多國家人民的喜愛。
中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年第一季度，我國汽車出口中國汽車出口 107 萬輛，同比增長 58.1%，已超越日本，排名全球第一。
一季度，中國汽車商品出口金額排名前十的國家依次是俄羅斯、美國、墨西哥、英國、比利時、日本、澳大利亞、德國、阿聯酋和韓國。這十個國家汽車商品累計出口金額 227.4 億美元，占全部汽車商品出口總額的 48.5%。
二季度開端，汽車出口增長勢頭迅猛，照這趨勢全年汽車出口有望世界排名第一。
而最近，海關總署網的一則利好消息，将加速中國汽車出口登頂的進程：近日，海關總署聯合三部委批複同意吉林省進一步擴大内貿貨物跨境運輸業務範圍，增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港（海參崴港）作爲内貿貨物中轉口岸，浙江省舟山甬舟集裝箱碼頭和嘉興乍浦港作爲内貿貨物跨境運輸入境口岸。
海關總署明确表示，此舉的目的是 " 爲落實國家振興東北老工業基地的戰略部署，促進利用境外港口開展内貿貨物跨境運輸合作 "。
過往受運力限制，東北地區貨物的出口成本非常高。據統計，東北三省的貨物進出口，有 90% 以上依賴于大連港，吉林黑龍江兩省要往國外運輸，需要先經過陸路或鐵路，運輸到大連裝船，其成本比海運高出了不止十倍。這非常不利于老工業區對外貿易的發展。
因此增加海參崴（符拉迪沃斯托克）港口座位中國内貿中轉口岸，對東北工業是個重大利好，大大降低了貨物運輸成本，非常有利于中國一汽車集團海外業務的開展，而紅旗将成爲一汽集團受益最大的品牌。
作爲共和國汽車工業的 " 長子 "，中國一汽肩負着自主品牌汽車蓬勃向上的産業責任，其願景是 " 打造世界一流企業 ", 出海戰略是一汽企業戰略非常重要的一部分。" 在海外業務加速突破攻堅戰方面，2023 年，中國一汽将以實現整車出口 8.6 萬輛，同比增長 141% 以上爲目标。秉持‘人才、體系、合作夥伴先行’和‘先貿易後投資’的原則，加速突破海外業務。其中，紅旗品牌将成爲先鋒，在核心區域市場、新能源汽車、高端品牌上持續發力，實現連續倍增。" 中國一汽董事、總經理邱現東曾如此表示，
紅旗是中國一汽 " 走出去 " 戰略的先鋒。按照規劃，到 2025 年，紅旗品牌将在海外建成超過 700 家紅旗體驗空間、超過 1000 家服務網絡、60 萬個補能終端，實現海外銷量占總銷量的比例超過 10%，當年海外銷量同比 2022 年增長 20 倍；2030 年實現海外銷量占總銷量的比例達 25%。
借助海參崴港， 中國一汽的車輛，尤其是紅旗品牌出口到俄羅斯等 " 一路一帶 " 沿線的國家與地區的時間與成本，将會大大減少。對于積極謀劃全球發展布局的中國一汽來說是重大利好。俄羅斯一汽車統計機構公布數據顯示 " 中國品牌汽車的占有量從 10％增加到 38％。" 同時他們還預計，2023 年中國在俄羅斯市場份額将達到 45%。
" 一帶一路 " 沿線市場是紅旗在海外的重要市場，因此海參崴口岸的開放，更加有利于中國一汽尤其是紅旗品牌提升在這些區域的市占率。
此外，海參崴作爲内貿貨物中轉口岸，一汽集團車輛出口到日本、韓國等東亞國家時也會節省不少時間和運費，進一步構築全球競争優勢。
大咖點評：
中國汽車出口需要完整的供應鏈保障。海參崴作爲内貿貨物中轉口岸，非常有利于中國一汽進行全球發展布局，加快 " 走出去 " 步伐，而紅旗品牌也能更好參與世界賽道的競争，不斷擦亮中國自主品牌名片、樹立中國豪華品牌開拓海外高端市場的成功标杆。
( 本文僅爲作者個人觀點，不代表《汽車行業大咖》立場。）
