文｜科技新知 依蔓
廣汽連續 9 個月銷量下滑，歸母淨利潤同比下降 97.34%！
10 月 30 日，廣州集團公布 2024 年三季報顯示，公司前三季度營收、歸母淨利潤均呈下滑态勢。其中，第三季度淨利潤虧損 13.96 億元，同比下降 190.40%，創下了上市 14 年以來的曆史最差表現。值得一提的是，同樣依賴合資車的上汽集團的狀況亦不容樂觀，前三季度公司營收、歸母淨利潤雙雙下滑。廣汽就利潤下滑給出的解釋是，本報告期汽車銷量同比下滑、商政投入增加、盈利下降，合營企業優化冗餘産能一次性開支，彙率變動引起彙兌損失增加等導緻淨利潤同比減少等綜合所緻。上汽集團則表示主要因燃油車市場下滑、價格戰空前激烈，公司銷售收入減少，毛利下降，現金流入減少所緻。
雙方均提到了 " 汽車銷量下滑 " 這一關鍵點。廣汽方面，已連續 9 個月出現銷量同比下滑的情況。上汽集團今年前九個月的銷量同比下滑 21.56%。随着新能源汽車的飛速發展，合資時代已經結束了。
淨利暴跌
廣汽集團的 2024 年三季報顯示，第三季度營收 282.33 億元，同比下降 21.73%；淨利潤虧損 13.96 億元，同比下降 190.40%。公司前三季度實現營收 740.4 億元，同比下降 24.18%；歸母淨利潤 1.2 億元，同比下降 97.34%。第三季度多家上市車企均出現淨利潤出現下滑的現象，但廣汽集團下滑幅度最大。根據廣汽集團 9 月産銷快報，今年 1～9 月，廣汽集團累計銷量爲 1335050 輛，同比下降 25.59%。其中，新能源汽車累計銷量 282444 輛，同比下降 28.30%。
值得注意的是，廣汽集團超 60% 的汽車銷量，仍來自于兩大合資品牌廣汽豐田和廣汽本田。廣汽旗下四大車企銷量均在下滑，2024 年前 9 月，廣汽本田銷量達 30.92 萬輛，同比下降 29.06%；廣汽豐田銷量達 51.79 萬輛，同比下降 24.49%；廣汽傳祺銷量達 27.7 萬輛，同比下降 6.41%；廣汽埃安銷量達 22.67 萬輛，同比下降 35.4%。去年，廣汽集團累計銷售汽車 250.5 萬輛，首次突破 250 萬輛大關。當時的廣汽集團信心十足爲自己 2024 年定下來的目标是同比增長 10% 即銷量突破 275.55 萬輛。截至今年 9 月底，廣汽集團僅完成了年度銷量目标約 48%。與廣汽一落千丈的銷量不同的是，今年前三季度，我國汽車工業運行整體良好，成績可圈可點。中國汽車工業協會統計數據顯示，今年 1 月至 9 月，我國汽車産量和銷量雙雙超過 2000 萬輛。今年 6 月，廣汽集團董事長曾慶洪在公開論壇發言時喊話主管部門：當新能源汽車占有率達到 50%，應研究推動油電同權措施。到了七月，國内新能源車零售滲透率已達 51.1%，較去年同期滲透率提升 15 個百分點。根據羅蘭貝格預測，2030 年中國乘用車市場規模将達到 2710 萬輛，滲透率達到 75%，2035 年将攀升至 3090 萬輛，滲透率達到 90%，十個消費者中可能隻有一個人會選擇燃油車。
就目前的市場狀況看，留給廣汽的時間不多了。
内部改革
長期以來，廣汽集團的利潤一直依賴合資車企。投資收益大幅度下滑，是廣汽利潤下跌的重要原因。根據三季度報披露，對聯營企業和合營企業的投資收益從上年同期的 70.7 億元下滑到了 22.6 億元。
前幾天，廣汽集團發布公告顯示，對自主品牌的管理模式由戰略管控向經營管控轉變，并同步實施相關組織機構改革，建立高效靈活的市場化機制和組織體系，進一步降低運營成本，提升管理效率和經營水平。除此之外，廣汽菲克長沙工廠經曆了三次流拍後再度開啓拍賣，本次起拍價按上一次流拍價的 90% 即約 11.03 億元。相較于 2024 年 7 月 20 日首次拍賣時 19.15 億元的起拍價，幾近腰斬。
廣汽菲克是 2010 年 3 月由廣汽集團和 Stellantis 集團共同打造，總投資約 170 億元。可惜，中國汽車市場競争不斷加劇。廣汽菲克也在 2022 年 11 月宣布破産，其固定資産在網上拍賣，自 2023 年 10 月以來部分資産拍賣次數達 10 餘次。近期，廣汽集團拟轉讓與比亞迪合資的新能源客車公司全部股權。轉讓信息顯示，廣汽比亞迪新能源客車有限公司成立于 2014 年。彼時比亞迪在銷量、業績等方面暫時落後于廣汽集團，如今雙方的各方面指标已發生轉變。值得一提的是，廣汽集團前三季累計出口汽車 9.5 萬輛，同比增長 112.0%。同時，廣汽集團加快推動在東南亞等重點市場的布局。不過國内的諸多車企均在開拓東南亞市場，廣汽出口仍面臨巨大壓力。
