祖國的車友們還在糾結 8 秒多的 RS3 到底誰快，一言難盡的熱鬧。
江湖的事情，不是我們的事情。不聽不看不管。
倒是有一輛 RS3，碰巧看到，拿來分享，世界冠軍嘛 ~ 還是幹掉世界冠軍磚叔的那種，7 秒俱樂部的 RS3。
還在謙虛的努力呢，跟磚叔比賽完，一片和諧。
尊重對手，互相學習，悄咪咪的比賽，好開心。
更大馬力更快的零四成績是男人的浪漫，兄弟友誼是男人的浪漫。
世界那麽大，到處看看挺好。
Author / 酷樂汽車
Via / Dsport
奧迪，在賽車運動史上絕對占有一席之地，從世界各地的拉力賽，到勒芒耐力賽，以及 DTM 德國房車大師賽，還曾在今年年初的達喀爾拉力賽采用全新的純電越野賽車 RS Q e-tron 奪得過賽段第一。
說奧迪快，奧迪其實是真快，雖然各種設定不一定适合在賽道上拿下特别的好的圈速（其實還是很快了），但是街道是真的快——因爲大多數的時候街道的需求，跟賽道不是完全一樣，路況也不是完全一樣。
可以說奧迪的 quattro 全輪驅動系統，加上極緻的速度和強大的雙離合變速器，奧迪當年的各種比賽有多風光，我們都是知道的。
RS3 這個出廠就是前胎寬後胎窄的車頭重的偏前驅的四驅車，大衆集團在馬力的榨取上真的非常讓人驚訝。
就是說說 EA888 的 S3，随随便便刷刷程序稍微甚至幾乎不用改動，四百匹輕輕松松，還不影響日常駕駛，各種成熟方案。
RS3 就更是不用說，直線是快的令人窒息，特别是在改裝之後。
而我們今天的主人公 Hank Iroz，這麽多年來一直在打造極緻的奧迪賽車，而最令人驚歎的是他那款 Iroz Motorsport 2017 款奧迪 RS3，沒錯，這台 RS3 是全球最快的 RS3。
小時候的 Hank Iroz 總是和他的父親在車庫裏搗鼓家裏的汽車，然後在假期找到一家機械車間打工并學習如何精确的焊接各種結構部件，之後他們家搬到了美國猶他州，在大學攻讀工程學位。
當然 Hank 絕對不是一個安分的家夥，他開始利用爲朋友們制作定制化零件的經驗來提升他們的座駕，當然這樣的愛好最後逐漸演變成了他的一份工作，而他自己也十分熱愛這份工作，在這期間他也創辦了自己的改裝工作室 —— Iroz Motorsport。
除了改裝汽車外，他也參加各類賽車比賽，2011 年，他被邀請參加在新罕布什爾州舉行的 Formula FSAE Hybrid 比賽，與其他 40 支國際車隊一起競争，在團隊當中，除了底盤的制造外，Hank 還負責動力傳動系統的打造。
最終他們的賽車憑借強大的動力傳動系統成爲了直線加速賽事第一名，在越野賽中獲得第三名，在耐力賽中獲得第一名。
這場比賽也證明了 Hank 的能力，随後他将團隊和 Iroz Motorsport 工作室搬到了拉斯維加斯的賽車場，他的業務也開始擴大并完善。
現在，Iroz Motorsport 專門制造和維護大衆集團的車輛 —— 奧迪、保時捷和大衆，并經常參與寶馬、藍旗亞、菲亞特等平台的高性能汽車的構建，然而這一切的一切，都不及這家店的驕傲 —— 那台爆改完跑零四進入 7 秒俱樂部的 RS3。
故事從 2017 年 7 月開始，Hank 決定購買一台全新的奧迪 RS3。
購買這台車的目的很簡單，就是打造一台極緻快速的 RS3，所以當銷售員問他是否需要延保時，他笑着說不需要，而随後的工程使這台車功成名就。
Hank 在改裝這台車時，表示這台車的平台非常強大，引擎、變速箱和懸架的組合非常棒，除此以外，這台小鋼炮還是四門和帶着空調，想必他眼裏的極緻戰車，估計都沒有這些實用功能。
對于車迷來說，這些人的目标是買一台一輛優越的性能車，而對于普通消費者人來說，可靠性和外觀可能是第一選擇，但對于 Hank 和 Iroz Motorsport 來說，他們的目标簡單粗暴 —— 打造世界上最快的 RS3 —— 僅此而已。
在改這台車的時候，進入 7 秒俱樂部就是他們追求的目标，這個目标絕不容易，但幸好奧迪 RS3 擁有強大的雙離合變速箱和強勁的五缸渦輪發動機。
該車以那台 2.5T 渦輪增壓五缸發動機基礎升級，Iroz Motorsport 爲其安裝了他們自己的 Stage 3 套件，這台車的打造也用上了 Iroz Motorsport 所有的優質零件和大量的定制部件。
同時這台車還被塞進了一個 Xona Rotor 105/69 渦輪增壓，而爲了匹配壓縮空氣的迅速增加，該車又改裝了 ESLM 燃油泵來取代原廠裝置，并采用 Ethanol One 最極緻的 R 系列高性能燃油爲其 2,600cc 噴油器供油，這款燃油換算過來的有效辛烷值可以達到 117。
然而這些改裝并不能達到 7 秒目标，因此該車還安裝了更極端的 Nitrous Express 的氮氣裝置并在 52psi 的增壓下運行，最終這台奧迪 RS3 可以爆發恐怖的 1,350 輪上馬力和 1150Nm 的扭矩。
所有的工作都完成了，是時候對奧迪 RS3 進行測試。
在零四的賽道上，Hank 的這台 RS3 完成了 7.989 秒的成績，成功的加入 7 秒俱樂部，而 Hank 在這次經曆上也表示，在整個改裝過程中，遇到了很多困難，但是他們把挫折變成了經驗，成爲了自己的知識儲備。
7 秒多的賽道時間耗費了團隊大量工時去開發和測試，但他很直接的表示，最有效的升級就是裝個大型渦輪增壓，沒有比這個更加直接和有效的了，當然爲了能夠讓你的大渦輪正常運轉并達到額定功率，你需要将其他相關零件加強到可以匹配其馬力輸出的強度。
所以其實當你改裝一個零部件的時候，往往會聯動着其他部件一起換掉，否則你的車輛既不能達到目标速度，甚至還會因此損壞和分解。
Hank 表示，這輛車還遠沒有到盡頭。
Iroz Motorsport 正計劃在不久給它安裝新的渦輪增壓器和進行凸輪改裝，盡管這台車有着 " 世界最快 RS3" 的閃耀頭銜，但 Hank 絲毫沒有放松，因爲他知道随時都會有下一輛 RS3 超越它。
所有的血、汗和淚都是值得的，Hank 表示，要成爲偉大的人，你必須挑戰極限，而在這樣的過程中，你最終就會打破常規。
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