說到汽車備胎，在汽車發展的初期就已經存在了。當時由于路況不好且馬車還多于汽車，路面上經常出現馬蹄鐵遺漏下來的鐵釘，而這也導緻了汽車經常出現爆胎的問題。在這樣的背景下，汽車備胎應運而生。當車胎破損後，人們可以方便地更換備胎，以便将車輛開至修理廠對破損輪胎進行修補。那麽，你知道備胎都有哪些類型，以及如何正确更換備胎嗎？今天就針對這個話題跟大家聊一聊。
備胎都有哪些形式？
如今，備胎的形式通常分爲隐藏式備胎、外挂式備胎和底挂式備胎。其中，隐藏式備胎從上世紀開始就運用在了轎車上。當時的人們爲了讓車輛更加美觀，将碩大的備胎放到了後備廂地闆下方，并一直沿用至今。
而在城市 SUV 或者是硬派 SUV 車型，這類車一方面底盤較高，油箱也會比轎車大一些，另一方面還要在設計上彰顯硬朗氣息，所以有些車型就采用了外挂式備胎，位置通常在尾門上。此外，在一些尺寸略大的 SUV、皮卡或者是貨車上，爲了保證後方視野以及車輛的實用性，它們将備胎安置在了底盤下方。
如何更換備胎？
1、準備好随車工具
對于如何更換備胎，我想大家都有所了解，但是在具體操作步驟上，還是想給大家做一個普及。首先我們将車輛停在平坦的路面上，下車找到随車工具。通常情況下，随車工具會放置在後備廂内部，而有的車型則放置在第二排座椅坐墊下方，找到随車工具後，隻需按照相應的接口将它們拼接好即可，這個操作還是比較簡單的。
随後我們再找到車輛的千斤頂，通常情況下它會和随車工具放在一起，而有的 SUV 車型則是放在了後備廂側面儲物格中。
2、正确取出備胎
至于如何拿出備胎，還需要看實際情況。對于放置在後備廂地闆下方的備胎來說，還是很方便的。首先，打開後備廂并且掀開後備廂地闆後，就能看見備胎。然後把固定備胎的螺母、螺栓或者卡扣取下來，就能拿出備胎了。
對于外挂備胎來說，我們首先用随車工具打開備胎外罩便能看見内部的備胎了，随後我們用鑰匙或者随車工具，将輪胎的防盜鎖或者固定備胎的螺絲取下後，便可拿下備胎。
而對于底挂備胎來說，我們先用一字改錐撬開後保險杠中間的蓋闆，然後将随車工具帶有十字頭的一端插入蓋闆内部的接口，随後逆時針轉動，備胎就可以緩慢降下來了。需要注意的是，我們将備胎拉出來後，不要忘了将卡扣拿出來，這樣就可以準備下一步更換備胎工作了。
3、更換備胎
更換備胎前，我們先用千斤頂将車輛頂起，而至于千斤頂的受力位置，通常情況下在底盤離前輪或後輪 20cm 處，有 4 個不平整凸起或凹陷的點，這就是車輛受力的支撐點。将千斤頂擺放在受力點下方後，用随車工具轉動千斤頂，直至千斤頂将車輛頂起。需要注意的是，在舉升過程中要随時注意舉升點和千斤頂的位置及受力方向，确保舉升的力沒有發生偏移。
拆卸輪胎時也是很講究方法的，首先用随車工具将固定車輪的螺釘擰至松動，待所有螺釘松掉後再将螺釘全部擰下來，這樣的作用是可以保證輪胎接口處受力均勻。
安裝備胎時，将輪胎對準接口後向内推進，随後上螺釘時，利用對角線的方法先将輪胎暫時固定。需要注意的是，裝好的螺釘不要擰緊，因爲先擰緊的話會導緻輪胎各螺釘之間的受力不均，有可能還會出現輪胎偏移。正确的做法是，先将車身降下，再将螺釘擰緊。
關于備胎使用的小貼士
1、備胎是否能用在前輪？
通常情況下，車輛前輪負責轉向，由于備胎磨損程度與前輪不一緻，所以并不适合用在前輪。正确的做法是後輪胎與破損的前胎進行更換，然後再将備胎換至後輪。
2、備胎能否長時間使用？
至于這個問題，我們要知道備胎分爲全尺寸和非全尺寸。全尺寸備胎可以看做是一條額外的常用胎，它可以與常用胎互換并正常使用。而至于非全尺寸備胎來說，其尺寸與車輛常用輪胎并不一緻，長時間使用非全尺寸備胎會對車輛的制動性和操控性産生明顯影響，存在安全隐患。
爲了保證行車安全，廠家和輪胎生産商都會在備胎上标注車速上限。通常情況下，使用備胎行駛時，最高車速一般不得超過 80 公裏 / 小時。而非全尺寸備胎甚至還有裏程限制，例如，使用裏程最大限制不能超過 100km、200km 等。
3、備胎一般存放多少年？
由于備胎使用頻率較低，很多車主會認爲沒有使用過的備胎就可以不用換。實際上并不是這樣，備胎也和常用胎一樣有存放年限，一般備胎的保質期爲四年。超過四年的輪胎雖然外表與新胎沒有明顯區别，但其橡膠已經老化，使用時發生事故的概率會更大一些。
總結：
由于車型不同，備胎的位置會有些許不同，所以，備胎的結構和位置也是我們需要了解的，尤其是底挂式備胎的取出方式還是有一些特殊性，所以我們在購車前後，一定要了解相關知識。最後提醒車主們，對汽車相關知識掌握越全面，我們出行越安全。
