騰訊新聞《遠光燈》作者 謝婉
10 月 17 日，騰訊新聞《遠光燈》獨家獲悉，目前處于破産重整過程中的威馬汽車僅剩 800 餘名員工，且已停發工資超 4 個月。
騰訊新聞《遠光燈》從威馬汽車最新的企業微信大群看到，目前在職員工有 817 人，其中核心部門溫州生産基地 173 人，黃岡生産基地 153 人，成都研究院 43 人，産品規劃與智能系統相關部門 24 人，銷售與用戶服務部門 69 人。
招股書顯示，2021 年底時，威馬員工總數爲 3952 人。
據威馬汽車在職員工透露，2023 年 1-5 月威馬給員工發放了低保薪資，但從 6 月開始，威馬已經停止發薪，同時停止繳納員工社保。
" 内部群已經不能發言了，公司最近一次發通知是在 10 月 10 日，解釋了破産審查的事。" 該員工表示，目前多數員工都在家，辦離職需要到公司提交紙質版申請，再辦理相關手續。
據了解，因公司無法發放薪資，今年威馬部分員工已經前往相關部門申請勞動仲裁，希望通過法律途徑解決，但因公司現金流斷裂，目前尚未有結果。上述員工透露，威馬溫州生産基地從 2022 年國慶節開始 " 放假 "，迄今已經一年多。" 嚴格來說去年 5 月疫情解封後就忙了一個月，接下來就不忙了，但工資照常發。"
此前，有知情人士對騰訊新聞《遠光燈》表示，威馬汽車目前正處在預重整階段，通過法院調解給債權人尋求合理的解決方案，包括債轉股、債務延期等。作者發現，截至 10 月 7 日，威馬汽車創始人兼 CEO 沈晖正常更新微博，據上述知情人士稱，沈晖目前仍在美國積極推動并購事宜。
提及身在國外的沈晖和公司破産重組進程時，上述員工對騰訊新聞《遠光燈》表示，眼下最重要的是希望能把薪資補齊，" 沈晖在哪不重要 "。同時他認爲，早期威馬汽車産品非常有吸引力，後期開始偏離軌道，" 老闆把錢花在了不該花的地方，不好好搞研發 "。
同日，騰訊新聞《遠光燈》實地走訪了位于上海市青浦區會恒路的威馬汽車大廈，目前該大廈已經大門緊閉，并在門口張貼了搬遷告示。告示顯示，威馬汽車辦公地址從 9 月 1 日起搬遷至青浦區滬青平公路 1366 号的威馬汽車設計中心。
随後，作者來到威馬汽車設計中心發現，目前仍有少數人進出辦公樓，院内停放着近 20 輛威馬汽車。
在面臨資金缺口後，威馬汽車先後三次沖擊 IPO。9 月 10 日，威馬通過官方微博表示，經過深思熟慮，威馬汽車自願終止與 Apollo 出行在港交所的 RTO ( 借殼上市 ) 進程，這意味着威馬汽車第三次沖擊 IPO 失敗。
9 月 11 日，開心汽車宣布已經和 WM Motor Holdings Limited（" 威馬汽車 "）簽署非約束性并購意向書，計劃增發一定數量的新股并購其股東持有的 100% 股權。據知情人士透露，目前開心汽車和威馬汽車的并購還在正常進行，預計年底完成。
10 月 10 日，據全國企業破産重整案件信息網顯示，威馬汽車申請破産重整。威馬方面稱，預重整旨在充分發揮市場主導作用與司法指引功能，有針對性地盡早挽救企業和解脫困境，威馬預重整将引入全球範圍内的戰略投資人，以實現威馬的重生。同時，威馬将與債權人，持股人和潛在投資人進行充分的溝通和協商，以達成最佳的解決方案。
威馬汽車先後進行過 12 次融資，融資總額超 410 億元。根據港交所 IPO 招股書顯示，威馬汽車在 2019 年至 2021 年三年累計虧損超 174 億元，截至 2021 年底，威馬汽車資産負債率高達 202.36%，截至 2022 年 3 月 31 日，賬面剩餘現金及現金等價物爲 36.78 億元。
