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今年中國汽車出口破 400 萬，我國将有可能成爲世界第一汽車出口大國。更恐怖的是，中國汽車現在一年的産能是 2700 萬，這樣的汽車産能放在過去是不可思議的，如果放到二戰的話，那麽更是恐怖的軍事潛力。
二戰時期，德國的巅峰汽車産量是一年 30 萬，而美國當時是年 500 萬輛，美國二戰總共生産了 30 萬架飛機和 30 萬輛坦克。一般汽車工業帶來的技術工人和工業産能是可以轉向軍事工業的，有個說法是二戰時期 20 輛汽車的産能可以用來生産一輛坦克，30 輛汽車産能可以生産一架飛機。4 輛汽車的産能可以替換一輛坦克。考慮到現在的汽車工業技術，遠超二戰時期的複雜度，最保守估計中國汽車工業的産能如果放到同期二戰是可以生産 180 萬架飛機和 180 萬輛坦克。
而且當時汽車的意義甚至要高過于坦克和飛機，當時斯大林就向羅斯福表示，最緊缺的就是卡車。朝鮮戰場時，我軍最大的消耗品也是卡車，沒有這些汽車就無法将後勤物資源源不斷地運往前線。
當然時過境遷，不能簡單地套用二戰時期的汽車産業對軍事工業的影響，但是汽車産業對軍事依然有多重意義，其中一些主要方面包括：
1. 軍事物流：現代戰争打的就是後勤，汽車在軍事中用于運輸士兵、裝備、武器和物資。軍用車輛能夠快速部署和支持軍事行動，确保軍隊在戰場上具備足夠的機動性和供應。考慮到中國龐大的汽車駕駛員數量，以及人工智能對汽車自動化駕駛的作用。可以想象龐大的汽車工業産能，對于軍事後勤的重大保障意義。這次俄烏戰争，俄軍在打到後來連冷戰時期的老古董卡車都要翻出來使用了就是證明。
2. 軍事技術創新：汽車制造技術的發展也影響了軍事領域。新的材料、引擎技術和自動化系統可以被應用于軍事車輛，提高其性能和效能。汽車工業對于提升一個國家的工業能力是至關重要的，不過也是硬件還是軟件。大量汽車産業積累的技術是可以運到軍事工業中的，包括大量的産業工人。
3. 軟實力輸出：汽車工業作爲普通人能接觸到的最高工業産品之一，能直觀地讓人們對于汽車生産國的技術實力有一定的認識。中國汽車出口得越多，更能讓世界各國人民認識到中國這些年的實力和科技進步。當年日本人在很多國家的受歡迎更多和日本高端商品出口在各國獲得多的口碑有密切關系。有路的地方就有豐田車一度風行世界。未來有路的地方就有中國國産車的說法，也會通行世界。
總之，汽車産業将是繼高鐵以後，中國又一個在世界獲得重大突破的領域。他的軍民兩用意義将越來越明顯。
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