最近一提起雪鐵龍,大家首先想到的肯定是裸車 12 萬多的 C6,今天帶大家看的這台雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS,它的二手價格還不到 12 萬,而且據我所知它的新車似乎并沒有降價。
說起法系車就不得不聊一聊它的設計,C5 AIRCROSS 的外觀相當個性,車頭分體式的大燈很有風格,上半部分的近光燈和車頭的橫向線條融爲一體,當矩陣式 LED 大燈點亮時看起來還挺有未來感。
車尾 D 柱的黑色設計讓它和後擋玻璃融爲一體,前面的 A、B 柱也都是黑色,從側面遠看的話有種懸浮車頂的感覺。尾燈加入了立體造型的設計,點亮之後很好看,同時也非常具有辨識度。
這台車的外觀之所以能給我不錯的好感,除了很有設計感以外,還因爲它的外觀成色很棒。不出意外的話外觀金屬面都應該還是原漆狀态,哪怕拍攝當天杭州陰有小雨,但我依然能感覺到漆面的質感很好,另外車子外觀的瑕疵很少,包括輪毂都沒有什麽磕碰。
相比外觀,C5 AIRCROSS 的内飾更讓我眼前一亮。紅黑的雙拼設計很顯檔次,全液晶的儀表、遊艇式的擋杆又展現出了科技感,個人認爲這個内飾還是很好看的,你們覺得呢?
内飾成色上,主駕駛座椅總體來說還不錯,最明顯的使用痕迹就是坐墊外側護翼有些許壓痕,不過填充物并沒有塌陷。其實你上手摸一下座椅就會發現,雪鐵龍用的真皮薄且軟,所以有壓痕也算正常現象。
方向盤的材質也是同理,真皮的手感确實很好,但就是容易磨損,在方向盤 7 點鍾位置紅黑交界的凸起處能看到輕微的磨損痕迹。方向盤其餘的地方成色還不錯,像大拇指經常握的 3、9 點的位置都沒有太明顯的油光。
除此之外,内飾的其餘地方就見不到太明顯的使用痕迹了,像中控部分就非常新,遊艇擋杆的皮質包裹基本上還是啞光狀态,整個中控飾闆上也見不到什麽劃痕。
後排座椅的成色如圖,幾成新大家可以自行判斷。
C5 AIRCROSS 作爲一台緊湊型 SUV,它的後排空間還真不小。我身高 181cm,主駕駛調到合适的位置後我再坐到後排,此時腿部還能有一拳多的空間。另外它的後排橫向空間也挺寬敞,再加上基本上沒有隆起的地闆,後排坐三個人毫無壓力。
在駕駛感受上,對于一台法系車咱們先說說它的底盤。這台 380THP 尊享型配備了雪鐵龍 PHC 自适應液壓穩定技術,簡單來說它的減震器阻尼是非線性變化的,在減震器行程初段阻尼很小提高舒适性,在減震器接近最大行程的時候阻尼變大,從而抑制車身晃動。
剛一上手,這台 C5 AIRCROSS 給我感覺是懸架相當柔軟,行駛起來非常舒适,壓過地庫坡道上一條一條凸起的振蕩标線的時候,真的感覺如履平地一般。雖說懸架如此柔軟,但車子在彎中的側傾控制得還不錯,并沒有我預想中那麽晃。
另外我看了國外 2019 款 C5 AIRCROSS 的麋鹿測試,這台車可以輕松做到 79km/h 的成績,甚至挑戰 83km/h 都險些成功,這樣的成績在同級别的 SUV 中相當優秀,看來法系車底盤好的傳說并不是空穴來風。
動力方面,1.8T 的發動機最大可以輸出 204 匹馬力、280 牛米,這樣的動力儲備推動這台車還是綽綽有餘的。車子開起來相當輕快,6AT 的變速箱換擋也很平順,油門踏闆比較輕盈,不過動力輸出很線性,所以還是很容易上手的。
值得一提的是這台二手車并沒有什麽需要整備的項目,畢竟車子目前表顯才 3.2 萬公裏,而且前任車主養護得很不錯,一直在 4S 店規律的保養,像輪胎、刹車這些輪上耗材也都剩餘很多,買回去不需要額外花錢,到手直接就開。
在配置上,這台尊享型還是很豐富的,像三大自動(大燈、空調、雨刮)、無鑰匙進入、無鑰匙啓動、感應尾門、CarPlay、全景倒車影像、定速巡航等都有配備。
如果您想入手一台小衆個性的家用 SUV 的話,這台二手雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS 确實是個不錯的選擇,而且在它小衆的背後還隐藏着非常棒的駕駛感受。不過小衆确實影響了它的價格,像這台 4 年多車齡表顯 3 萬多公裏的二手 C5 AIRCROSS,隻需 11 萬多就可以入手。所以法系車不光底盤棒,二手性價比那更是出色。
車輛信息
車型:雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2019 款 380THP 尊享型
排量: 1.8T
變速箱: 自動
上牌時間:2019 年 2 月
表顯裏程:3.25 萬公裏
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