埃爾法不知道爲什麽成爲富人的入場券,你可以沒有 BBA 的旗艦,但身爲老闆,似乎不可缺少一台埃爾法,曾經的加價王現在價格穩定了,但一百多萬更多是爲身份買單。追求性價比的話,你可以考慮 30 萬左右的二手埃爾法。
對于眼前這台豐田埃爾法應該不會陌生,該車經常出現在一些港片裏,而且很多賓館、飯店甚至是娛樂場都會把該車作爲最主要的接待用車之一,當然也有不少明星會選購這類車型,受這個文化影響,越來越多人喜歡這種 " 保姆車 "。
前臉是标準的豐田風格,大尺寸的中網、大尺寸的車燈以及大尺寸的牛頭标,讓整車看上去 VIP 氣質更爲明顯。
215/65 R16 的輪胎實在是寒酸,這種偏向于省油的方案與埃爾法風格不搭,後期完全可以升級一套 18 或 19 英寸的胎,整車氣場提升明顯。
" 老舊 " 的内飾風格我個人非常喜歡,可能是近幾年新勢力的各種大屏幕看多了,看着滿眼的物理按鍵和木紋飾闆,有種說不出的踏實感,一切都顯得非常順眼,但以至于順眼的找不到什麽特别的感覺了。
雖說豐田埃爾法的前排基本上是司機的專座,但它的舒适性也是可圈可點的。首先是真皮的手感柔軟、細膩。其次這種氛圍會讓你沒有任何開快的欲望,以佛性心态去平順駕駛。
前排副駕駛座椅采用了四向電動調并帶有腿托的 Ottoman 座椅,多了電動腿托功能,提升了副駕長時間乘坐的舒适性。
第二排才是重中之重,畢竟這台 MPV 的精髓就在于此。第二排座椅可以進行前後 450mm 的滑動,滑到最後,就是尊貴的四座 VIP 體驗。
此外,隐私玻璃、車内氛圍燈、吸頂式的屏幕、後排空調控制面闆和可開啓的後天窗都安排上了,無論是家用還是商務接待,埃爾法這方面還是非常有面子的。
埃爾法提供了 2.4L 直列四缸和 3.5L V6 兩款發動機。前者搭配的是 4 速自動變速箱,後者搭配的是 6 擋手自一體變速箱。其中 2.4L 發動機的最大功率爲 123 千瓦,3.5L 發動機的最大功率爲 202 千瓦。
在動力方面顯然 3.5L 車型更好,抛開 2.4L 動力是否充沛的問題,畢竟誰也不會開着 MPV 去激烈駕駛,但是 4 擋變速箱對于這樣定位的 MPV 來說太寒酸了!即便調校的很平順,相比其他車型變速箱顯得落後。如果預算充足推薦 3.5L 的埃爾法,6 缸的質感還是很棒的。
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這種年限較長的埃爾法雖然便宜,但有兩點需要注意,一是裏程數普遍偏高,雖然經常被調侃十萬、二十萬公裏才剛出磨合期,但确實屬于高頻使用車輛;另一點是埃爾法雖然是一台 MPV,但改裝的可不少,換包圍換輪圈隻是常規操作,老改新這種也很常見,需要對車況多加斟酌。