據央視新聞，4 月 14 日，由中國船舶集團廣船國際爲 " 一帶一路 " 沿線國家意大利一航運公司建造的 2500 客 /3800 米車道豪華客滾船在廣州南沙龍穴島啓航。這艘船的排水量約超過 70000 總噸，是目前建成的全球最大噸位的豪華客滾船，交付後将在地中海沿岸的意大利熱那亞、奧爾比亞以及裏窩那之間的航線運營。
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豪華客滾船 "MOBY FANTASY"：能搭載 2500 名乘客和近 800 輛汽車
豪華客滾船 "MOBY FANTASY" 号輪船長 237 米，型寬 33 米，服務航速約 23.5 節，共有 13 層甲闆，533 間客房，能搭載 2500 名乘客和近 800 輛汽車。輪船上層建築面積約爲 1.6 萬平方米，其中供遊客休閑的各類餐廳和休閑娛樂場所面積達到約 6700 平方米，内裝媲美豪華郵輪，相當于一座 " 漂浮在海上的五星級酒店 "。據介紹，這艘船上所使用的電纜首尾相連有近 1000 公裏長，相當于從廣州到重慶的距離。
船舶在建成試航期間，曾在廣州南沙國際郵輪母港的碼頭上短時停靠，一度成爲廣州市南沙區一個 " 網紅打卡點 "。
客滾船配備了新型車輛裝載系統，從船艉中央門即可直接上船進入到船上的主車庫，船舷的兩個側門也可以到達上甲闆坡道，提高客滾船裝卸效率；船上配備最新型混合洗滌器系統，确保其排放的煙氣達到清潔環保的要求。此外，還配備了極低功耗的發動機系統，能夠在極低燃料消耗情況下實現最快 25 節的高速航行。另外，船上還預留了液化天然氣（LNG）推進功能接口，船東可在将來根據需要輕松改爲以 LNG 作爲船舶動力燃料，将進一步降低船舶污染物的排放。
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廣船國際在豪華客滾船建造領域已深耕 20 餘年，是目前全球交付豪華客滾船和手持豪華客滾船訂單最多的。在豪華客滾船設計及建造領域，船司先後攻克了重量重心控制技術、振動噪音控制技術、安全返港技術和上建暖區塗裝工藝等關鍵核心技術，形成了一批客滾船設計核心專利，打破國外技術壟斷，獲得國際市場認可，推動國内形成完整的造船産業鏈和供應鏈條。
據介紹，這艘豪華客滾船的内裝方面已實現了從設計、制造、安裝全過程的 100% 國産化。
全球最複雜！首艘國産大型郵輪即将交付
據央視新聞客戶端 4 月 12 日消息，在長江入海口，我國第一艘大型郵輪進入了交付前的調試階段。因爲設計建造難度極高，大型郵輪與大型液化天然氣運輸船、航空母艦一起，被譽爲造船工業 " 皇冠上最耀眼的明珠 "，也是目前中國人尚未摘取的最後一顆明珠。目前這艘 " 巨無霸 " 正在進行交付前的最後一道調試程序。
作爲目前全球最複雜的單體機電産品，這艘大型郵輪的零部件數量多達 2500 萬個，相當于大飛機 C919 的 5 倍，複興号高鐵的 13 倍，線纜超過 4300 公裏，約等于上海到拉薩的距離。
這艘足足有 24 層樓高的大型郵輪，投入使用後最多可容納 6500 多人。
210 億元！中國造船史最大單筆訂單！
據中國船舶報報道，4 月 6 日，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京正式簽訂合作協議，協議包括建造2 型 16 艘大型集裝箱船，金額達 210 多億元人民币，創下了中國造船業一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。
23000TEU 雙燃料動力集裝箱船 " 達飛雅克•薩德 " 号資料圖
此次訂單包括12 艘 15000TEU 甲醇雙燃料動力大型集裝箱船和 4 艘 23000TEU 液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船。這也是中國船舶集團首次批量承接甲醇燃料動力箱船訂單。
每日經濟新聞綜合央視新聞、中國船舶報
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