圖片來源：藍鲸财經記者拍攝
價格戰一路壓至年尾，車企的銷量競争變得愈發激烈。
11 月 17 日上午，剛剛開幕的 2023 廣州國際車展一如往常，各品牌在有序的時間交替中，完成了産品發布會。
作爲全年 " 收官之展 "，本次廣州車展共有 1132 台車輛參展，其中新能源車達 469 輛。在帶來新車的同時，很多車企也希望借助這次輻射華東地區的大型展會，再一次沖刺銷量。
人氣網紅 + 專業銷售，沖擊全年銷量奮力一搏
中午過後，記者來到了廣汽集團展台區域，已有網紅在車輛周圍進行直播賣車，此外相關工作人員會手舉優惠信息配合，引導線上用戶下訂。
另一邊，首次登錄車展的華爲鴻蒙智行展台也是人氣頗高。一位專業銷售在繞車講解的同時，不時爲直播間的用戶派發優惠福利，以吸引他們下訂及到店。
在走訪過程中，包括理想、小鵬、上汽等展台，均有銷售和主播通過直播進行講解、銷售。一位新勢力銷售告訴藍鲸财經：" 現在銷售壓力真的非常大，車展期間給到的特别優惠也是想再拼一下業績，而且隻有車展現場會才會有的。"
相較自主品牌的主動直接，合資品牌的銷售模式則顯得十分 " 含蓄 "。
在 2.1 和 3.1 展館，有消費者熟悉的傳統合資品牌，包含一汽 - 大衆、上汽大衆、凱迪拉克、沃爾沃、長安福特和一汽奧迪等。銷售人員整齊劃一的圍繞在車輛周邊，爲上前的意向用戶進行講解。除銷售外，品牌方還安排了一些活動人員在公共區域進行 " 掃碼 - 留資 - 抽獎 " 活動，以達到爲品牌線上吸粉的目的。一位銷售向記者表示，自己是從外地直營門店派來支援車展現場銷售的，考慮到媒體日過後就是周末，應該會迎來客流高峰。
2022 年，廣州市汽車産量達到 313 萬輛，連續 7 年全國第一，實現超 6000 億元營業收入。因此，本次廣州車展最大亮點則是引入直播帶貨的銷售模式，不僅要刺激華東市場的汽車消費，也期望在步入年底之際，爲全國車市完美收官。
千餘款車型競技，" 盈利 " 将成明年競争目标
作爲收官戰的 " 彈藥 "，1132 台參展車輛成爲了直播間的重要看點。
參展車型中，理想 MEGA、智界 S7、小鵬 X9、昊鉑 HT、極氪 007、全新奔馳 E 級長軸版、全新寶馬 5 系 /i5 等均是備受關注的重點車型。
此外，MPV 車型的紮堆亮相，也讓該細分市場開啓了 " 内卷 " 模式。
本屆車展上，理想 MEGA 正式開啓盲訂，小鵬 X9 則搭載了 XOS 天玑智能座艙系統，廣汽傳祺 E8 也将開啓預售，以及魏牌高山、岚圖夢想家、騰勢 D9 和極氪 009 等，均在車展中集中亮相。
一位業内人士向記者表示，人口結構和技術的不斷優化，使得廠家将目光鎖定在 MPV 市場。" 一方面，消費主力軍正在經曆上有老下有小的階段，這類人群購車要滿足家庭需求；另一方面，随着技術的進步，MPV 在動力和電池方面的限制也越來越小。"
一系列車型的推出，也讓本屆廣州車展有望推動車市走強，提振銷量，助力車企完成年度銷量目标。
今年前 10 個月，我國汽車銷量完成 2396.7 萬輛，與 2022 年同比增長 9.1%，對比 2019 年同比增長 16%。其中，新能源汽車今年前 10 月銷量同比去年增長 37.8%，使得中國品牌乘用車市場份額首次突破 50%。
對于新一年的市場預期和競争态勢，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠認爲，未來盈利能力的比拼和可持續性商業模式的較量将逐漸成爲競争的重點，新能源汽車得市不得利、智能駕駛不知如何賺錢的局面必須被扭轉。" 對于 2024 年，我們可以依然保持謹慎樂觀的态度。"
