投資界（ID：pedaily2012）6 月 15 日消息，數字冷鏈平台 " 運滿滿冷運 " 宣布完成B 輪數億元人民币的融資，并在數月前完成了 A 輪融資。據悉，B 輪融資由心資本和GGV 紀源資本聯合領投，襄禾資本、外運産業基金跟投。其中，襄禾資本也是 A 輪融資的領投方，本輪繼續追加投資。
運滿滿冷運是由國内領先的數字貨運平台滿幫集團孵化的專注于一站式冷鏈的服務平台，總部位于南京，其業務覆蓋全國 300 多個城市、10 萬多條線路，冷運貨主超 60 萬，注冊冷藏車逾 27 萬輛，占目前全國冷藏車數量的 70%。今年 1-5 月，平台司機承運的冷鏈貨物已超過 2100 萬噸。
冷運核心團隊成員來自阿裏、京東、攜程等，平台通過大數據和強大的算法能力将貨主端和運力端進行高效匹配和智能調度。運滿滿冷運總經理王玉琛認爲，平台的核心價值在于提升交易效率、降低交易成本，通過數字技術與冷運物流行業深度融合，進而推動整個行業的數字化、智慧化升級。
運滿滿冷運業務模式
冷鏈物流迎來發展黃金期
相比物流行業的其他細分賽道，業内普遍認爲冷鏈物流具有更廣闊的發展空間和想象力。
近年來，随着居民消費水平的提升，人們對高品質果蔬、冷藏冷凍類食品的需求顯著增加，催化出大量的冷運需求。與發達國家相比，中國的冷鏈物流尚處于發展的早期階段，發展空間巨大。研究顯示，目前發達國家的冷鏈運輸率已達 80%-90%，例如日本的果蔬、水産品等冷鏈運輸率高達 95%、90% 以上，肉禽類冷鏈流通率已達 100%，而我國果蔬、肉類、水産品冷鏈運輸率目前分别僅有 35%、57% 和 69%，提升空間巨大。
中物聯冷鏈委數據顯示，我國冷鏈運輸市場正進入蓬勃發展的快車道。2021 年中國冷鏈物流行業市場規模爲 4184 億元，到 2026 年市場規模将達到近萬億元，22 年至 26 年的行業年複合增長率可達 17.5%。
資料來源：中物聯冷鏈委
分析機構認爲，近年來随着規範化政策頻繁發布、冷鏈技術不斷進步，加之下遊需求的逐漸多樣化，中國冷鏈物流行業有望迎來發展黃金期。
公路運輸是冷運絕對主力 但痛點需解
資料顯示，在速度、成本、運量等綜合因素作用下，目前我國公路運輸占據冷鏈物流運輸總量的 80%，但痛點也相應凸顯。
對于貨主來說，沒有車貨匹配平台前，不但面臨找車難、找車慢等時效性的問題，且可能因爲多段式運輸或溫控不标準帶來 " 斷鏈 "，即失去溫度控制影響貨品質量，因此帶來的貨損、糾紛代價高昂。
同時，我國産銷地分布不均衡，在沒有貨運平台前，對于冷運司機來說存在貨源無保障、空駛成本高、運費遭拖欠等種種痛點。
在這樣的背景下，" 一站式冷鏈服務 " 運滿滿冷運應運而生。基于滿幫十年來在車貨匹配上形成的技術積累和模式創新，運滿滿冷運于 2019 年孵化後迅速跑通，在此後的疫情中也經受考驗發揮了巨大的作用，承接了大量激增的民生需求，業務實現逆勢增長。
以聞名的秭歸倫晚臍橙爲例，其幾乎是國内唯一成熟于 4-6 月份的橙子，每當成熟季來臨，果農急于收獲，消費者急于品嘗，而中間的運輸環節往往難以保障。如今在運滿滿冷運的加持下，臍橙實現了 " 下樹即上車 "，在全程溫控的冷鏈運輸中，果子的品質、村民的收入、消費者的口感同時得到了保障。有 " 倫晚之王 " 之稱的秭歸縣水田壩鄉上壩村村幹部表示，數字冷鏈平台對果農來說是命脈，大大降低了運輸成本，提升了發車效率，讓村民的收益得以最大化。
未來，運滿滿冷運将持續在用戶服務與産品打造上進行能力建設，深化運營，持續夯實一站式冷鏈服務平台的綜合服務能力 , 鏈接司機、貨主、企業，賦能行業，爲我國冷鏈運輸的數字化發展添磚加瓦。
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