當地時間 12 月 2 日
德國慕尼黑國際機場一架 " 塞斯納獎狀 X" 型飛機
因暴雪天氣被凍在了跑道上
受凍雨天氣影響 德國慕尼黑機場将暫時關閉
根據慕尼黑機場官網發布的消息，當地時間 12 月 5 日 6 時至 12 時，慕尼黑機場将停止運營，暫停航班起飛和降落。
聲明稱，4 日至 5 日夜間當地将出現凍雨天氣，威脅航班安全。據統計，至少有 300 架次原定于慕尼黑機場起飛或降落的飛機受到影響。
近日，慕尼黑所在的德國南部普降大雪，預計未來幾天氣象條件仍難以得到改善。
據資料統計
30% 的飛行事故與天氣有關
并且
由于氣象原因造成的飛行事故中
57% 出現在飛機着陸前後
進入冬季，影響飛機飛行安全的氣象因素有哪些？
能見度
飛機在起飛階段或着陸階段，面對雪、霧、低雲時，當能見度低于飛行安全能見度标準時，飛行員則不能繼續執行起飛或者降落的操作，應該暫緩起飛或者返航，當能見度提高後再執行飛行或者着陸操作。一般來說，當跑道能見度低于 550 米時，飛機無法降落；跑道能見度低于 350 米時，飛機無法起飛。
△低能見度下的飛機
低溫
低溫天氣易引發積冰、降雪、結霜等狀況，造成航空器附件和設施設備故障失靈、跑道摩擦系數降低、持續低能見度等後果，嚴重時會導緻飛機運行延誤、機場關閉、航空失事等。
△飛機的機身處積冰
大風
飛機在進行爬升、平飛、起降、下滑等操作時，風速和風向都會對其造成較大的影響。受西伯利亞冷空氣影響，我國冬季降溫明顯，風向和風速變化較大，并且常常伴有陣風，對飛機飛行安全帶來一定的影響。
△大側風條件下飛機着陸
大風天氣中，對飛行危害最大的就是風切變。由于風切變往往産生在極短的瞬間，飛行員無法馬上做出相應反應，飛機就可能失控。
降雪
降雪容易使飛機機身結冰，導緻飛機操作反應延遲。同時也有可能造成飛機跑道結冰，使飛機輪胎與地面的摩擦力減小，導緻飛機打滑甚至沖出跑道。此外，降雪還嚴重降低能見度，影響飛行人員的視線。
在降雪天氣發生時，機場要進行跑道和停機坪等區域的除雪工作，同時，也必須對即将起飛的飛機進行除冰雪工作，如果降雪持續時間過長，降雪量過大，除雪也無法保證飛機正常起飛和降落時，則取消飛行，待天氣轉好，除雪結束後再做飛行計劃。
來源：中國氣象、央視新聞客戶端、央視财經（ID：cctvyscj）
