快科技 10 月 17 日消息，近段時間國内最火的高端新能源 SUV 非問界 M7 莫屬，日前，餘承東在賽力斯工廠的直播中透露，問界新 M7 大定已經達到 6 萬台。并且，爲了加快交付進度，工廠還新增了兩萬名産業鏈工人，配合賽力斯兩江智慧工廠極速提升的産能。
今日，AITO 汽車官方又發文解析了問界新 M7 擁有優秀的底盤和動力系統，能夠讓車跑得快、刹得穩，同時還不暈車。
據其介紹，問界新 M7 前懸架采用增強型麥弗遜獨立懸架，全新調節了彈簧剛度，讓通過颠簸路面時變得更加柔和。而後懸架采用 H 型多連杆獨立懸架，在操控方面提供了更高的側向控制，讓駕駛穩定性更佳。
整體懸架調節完美地将舒适性和操控性結合在了一起。配合全新的調校，車輛重心也下降了 15mm，帶來更加舒适穩定的乘坐體感。
同時，前後懸加入了雙 FSD 可變阻尼減震器，當行駛到不同的路況，可以感知壓力變化，從而自适應調整懸架軟硬度。
例如在城市平整道路上行駛，FSD 會控制懸架自适應變硬，帶來更好的操控性，而在自駕遊中經曆山林小道、土路等非鋪裝路面時，懸架會自适應變軟，通過感知路面工況，減輕左右晃動，提升穩定性和舒适性。
動力系統上，問界新 M7 搭載雙永磁同步電機組成的雙電機四驅方案，動力表現優秀，四驅版百公裏加速 4.8s，堪比性能跑車。5.87 米的最小轉彎半徑，賦予這台大車更靈活的操控性。
HUAWEI Drive ( ONE 電驅增程平台，可實現各個動力和儲能模塊的自主協同，從全局角度給出最佳的動力配比。
同時利用 1.5T 四缸增程器的熱效率優勢，饋電工況下百公裏油耗僅 5.6L，配以 240km 的純電續航、滿油滿電綜合續航高達 1300km，城市用電通勤成本更低，長途用油無懼續航焦慮。
而 HUAWEI DATSO 2.0 可智能調節扭矩輸出，實現前後軸扭矩矢量分配，能明顯減弱颠簸沖擊感，車輛轉向靈敏度提升 35.9%*，同時在行過濕滑路面或快速轉彎時，車身姿态更加穩定。
HUAWEI DATS 2.0 更能實現雙向智能協同，在縱向和橫向協同控制，實現更穩更平順的乘坐體驗，大大減少暈車可能。乘員橫向離心感下降 13.8%*，轉彎時的抛甩體感大大降低，即便縱情駕駛，駕乘體驗也能穩如平路，實現操控性、安全性、舒适性合而爲一。
問界新 M7 極大地提高制動性能，制動系統響應更快，百公裏制動距離可達到 34.2 米，配合靈敏可靠的 AEB 人駕主動安全，能夠守護全車人出行的安全。
目前，問界新 M7 系列官方指導價爲：M7 Plus 五座後驅版 24.98 萬元、M7 Plus 五座四驅版 28.48 萬元、M7 Max 五座智駕版 30.98 萬元；M7 Plus 六座後驅版 26.98 萬元，M7 Max 六座智駕版 32.98 萬元，下訂可能享 33,000 元購車權益。
此外，華爲還爲預定問界 M7 的用戶，贈送華爲手機購買資格，提車後就能買華爲 Mate 60 或 X5。
