編者按：2023 恰逢中國汽車工業 70 年的大交響，剛好奉上汽勢 5 年的小序曲。中國汽車工業 70 年，是一個值得禮贊的裏程碑。
從 1953 年一窮二白一汽奠基，到 2023 年一季度中國汽車出口世界第一；從中國人做汽車隻有跟随的份兒，到上海車展跨國巨頭對中國車進步的驚歎；從第一輛紅旗車呱呱墜地到超百萬元比亞迪仰望橫空出世；從發動機技術處處被掣肘，到拿到 " 三電 " 技術話語權、新能源汽車産銷連續 8 年世界第一，中國汽車工業走過了筚路藍縷、玉汝于成的 70 年，這是一幅深沉、昂揚的奮鬥曆史畫卷，值得人們駐足、禮贊。
爲此，汽勢 Auto-First 推出禮贊 70 車專題，紀念波瀾壯闊的中國汽車 70 年。
汽勢 Auto-First| 劉天鳴
2017 年 -2019 年間，蔚來汽車完成了 "866"（ES8、ES6、EC6）産品布局，也完成了第一代産品的全落地。随着中國新能源汽車産業競争加劇，蔚來汽車開啓了第二代産品布局計劃，而開頭便是其首款轎車産品蔚來 ET7。
2019 年上海車展上，蔚來汽車發布了轎車産品系列 ET 的預覽版 ET Preview，标志着蔚來汽車從 SUV 市場布局向轎車市場布局。2021 年 1 月份，2020 蔚來日（NIO Day 2020）上，蔚來汽車發布蔚來首款自動駕駛車型、智能電動旗艦轎車 ET7。
蔚來 ET7 搭載最新的蔚來自動駕駛技術 NAD（NIO Autonomous Driving），基于 NIO Aquila 蔚來超感系統、NIO Adam 蔚來超算平台等，将逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。同時，蔚來 ET7 展現了蔚來汽車構建起的包括感知算法、地圖定位、控制策略和底層系統在内的全棧自動駕駛技術能力。
蔚來超感系統 Aquila 配備了 33 個高性能感知硬件，其中包括 11 個 800 萬像素高清攝像頭、1 個超遠距離高精度激光雷達、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、2 個高精度定位單元、1 個車路協同感知和 1 個增強主駕感知，每秒可産生 8GB 圖像數據。蔚來超算平台 Adam 配備四顆英偉達 NVIDIA Drive Orin 芯片，算力高達 1016TOPS。
值得一提的是，蔚來 ET7 所配備的超遠距高精度激光雷達，不僅是當時量産激光雷達中測距最遠的，還是全球首個已經量産的 1550nm 激光雷達。在 Aquila 蔚來超感系統，這顆超遠距高精度激光雷達擔起了看得遠、看得清、看到穩的重任。
将高性能自動駕駛傳感器自然融入車身線條，不僅是蔚來 ET7 獨到的設計風格，更是蔚來汽車 NT 2.0 平台産品外觀設計的主旋律。遠近光一體式 LED 大燈和 double-dash 日行燈與立體通透的貫穿式心跳尾燈前後呼應，簡潔不失精緻。
蔚來汽車 NT 2.0 平台不僅僅是賦予産品優異的自動駕駛輔助性能，更從智能座艙方面爲消費者帶來全新的體驗。蔚來 ET7 應用了蔚來第二代數字座艙技術，搭載高通第三代數字座艙計算平台，擁有 5G 網絡、V2X、藍牙 5.2、Wi-Fi 6、UWB 等車載移動互聯與通訊能力，全球首個車載人工智能系統 NOMI 擁有持續進化能力。
由于産品上市與産品交付間隔超過 1 年，蔚來 ET7 爲網友戲稱爲 " 期貨 " 轎車。在這一年多的時間裏，蔚來 ET7 在 2021 年 5 月完成首台生産線驗證樣車下線，9 月份實現首批生産線試制車下線，11 月完成首批預生産車下線，直到 2022 年 3 月份，蔚來汽車才完成 ET7 車型量産車下線，并開始向消費者交付車輛。
2022 年 7 月份，蔚來汽車宣布将在德國、荷蘭、丹麥、瑞典、挪威五國開放 ET7 車型的預訂和交付工作。同時，蔚來 ET7 在海外市場接連斬獲德國汽車雜志（AUTO BILD）金方向盤獎年度最佳中大型車、丹麥汽車大獎年度領先技術獎、挪威年度車第二名等獎項。
随着基于 NT 2.0 平台打造的 ET7 和 ET5 上市交付，蔚來汽車交付表現也呈現出持續上升态勢，全年交付新車達到 12.25 萬輛，ET7 車型交付 2.31 萬輛，交付量僅次于蔚來 ES6。與此同時，蔚來汽車在 2022 年先後完成 20 萬輛和 30 萬輛量産車型下線，第三個 10 萬台下線僅用時 7 個多月，刷新中國高端品牌汽車量産下線速度。
蔚來 ET7 獨特的産品力，不僅僅赢得了消費者的青睐，爲 NT 2.0 平台後續産品的推出打下基礎，更讓全球消費者看到了中國品牌純電動汽車領先的技術實力。
