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大家發現沒？以前買車，最怕的是買完就降價，現在買車，最怕的是企業撂攤子！
你看威馬、高合就是前車之鑒！一旦車企倒閉，踩了坑的消費者，都沒地兒哭去！
都知道現在新能源車競争很激烈，甚至小鵬汽車的 CEO 何小鵬将 2024 年視爲車圈 " 淘汰賽 " 的第一年。
數據也顯示，2023 年年底該領域能正常運行的新能源車企僅剩 40 多家，相比 2018 年巅峰時期減少了超九成。用數據換算一下就是，在短短五年時間，有超過 400 家新能源汽車企業消失了。
而現在淘汰賽仍愈演愈烈！你看，有些大廠的子品牌，銷量已經降到了一年隻能賣千台的境地；也有新勢力，使出渾身解數卷價格、卷配置、卷營銷。什麽車内包餃子、車内吃火鍋、車内練瑜伽，可謂是五花八門！還有的車企，動不動就陷入輿論風波。
這不，近日一名自稱是哪吒汽車的員工在網上發帖稱：" 哪吒汽車已經發不出工資了，欠供應商很多很多的錢，奉勸大家買哪吒車要慎重！"
消息一出，哪吒汽車方面也緊急做出了回應，表示：公司一線人員工資已發放，中層和高管在做股權優化和薪資架構調整，IPO 前要确權，因此部分工資發放稍慢。
後續，哪吒汽車員工稱：薪資已到賬，但隻發放了 50%，至于剩下的 50% ...
可以看出來，哪吒汽車也正在積極的處理問題。不過目前關于員工爆料的拖欠供應商款項的消息是否爲真，還需要讓子彈飛一會兒。
但不少網友還是擔心：哪吒汽車，不會是下一個吧？
說實話，出現這樣的傳聞對任何品牌來說都是緻命的，畢竟，此前威馬、高合出事，都是從被員工爆料拖欠薪資開始的。作爲消費者的角度，很難不多想！
再加上，作爲曾經的新勢力銷冠，哪吒如今的銷量卻并不理想。今年 1-9 月份，哪吒共賣出 8.59 萬輛車；其中 9 月份賣出 10118 輛車，相比去年同期下降 23.41%，環比 8 月下降了 10.1%。
銷量下滑、被爆欠薪，面對競争環境的改變，哪吒汽車似乎有點兒力不從心了。不過，今年哪吒也在試圖尋求改變。比如 CEO 張勇在社交平台很是活躍，投資人也不斷走向台前帶來流量效果；再比如積極出海，和墨西哥經銷商簽訂了合作，進軍東南亞計劃在馬來西亞建設工廠等等。
其實于哪吒目前而言，提振銷量，成功 IPO 是目前首要解決的，而于消費者，秋香想提醒一句：選擇靠譜的車企，靠譜的車！最簡單的避坑方式就是看銷量，大家覺得呢？
