奔馳品牌将這台車定義為 " 全場景豪華純電 SUV"，在延續 EQS 轎車 " 弓形車身 " 設計理念的同時，軸距為 3210mm ——和 EQS 轎車一樣，車長短了 101mm，但車寬多了 33mm。而 1.95m 車高在體現純電旗艦 SUV 氣場的同時，也會比 EQS 轎車有更好的頭部空間體驗。
除了外觀細節和 EQS 轎車保持基本一緻外，這台大型豪華純電也是奔馳品牌旗下首款采用發光星标的車型。
整個内飾設計則和 EQS 基本沒有區别，同樣是一塊寬度超過 1.4m 的 OLED 曲面超聯屏，在 2023 年來看，視覺效果依然非常震撼。8 核 CPU 和 24GB 内存的英偉達 AI 芯片，頂級效果的屏幕也要有頂級流暢的觸控體驗。
除了玄技般的屏幕，像是鋁制星徽棕色木蘭木飾闆都是一體壓制成形，其實在 EQS 轎車上也已看到過，妥妥百萬級的質感。
今天體驗的這台 EQS SUV 選裝了 7 座，第二排座椅也采用了觸控式調節設計，除了可以通過電動方式進行前後調節，靠背和頭枕角度也可以單獨調整，其中靠背調整範圍約為 28 °。
不同于 EQS 轎車的地方基本都在駕駛層面，比如新增專屬越野模式，配合一套智能适時四驅系統。自适應減震增強版 ADS+ 空氣懸架，在 " 越野 " 模式下會将車身擡高 25mm。
标配後橋 4.5 度的四輪轉向系統，當然也可以選裝 10 度的後輪轉向。另外越野模式還有專屬頁面，實時掌握車輛輪胎的動态信息。
EQS SUV 提供有單電機的 450+ 和雙電機的 450 4MATIC 兩種動力配置。450+ 采用後輪驅動，最大功率 265 kW、峰值扭矩 568N · m，CLTC 工況下最大續航可達 742km。而 450 4MATIC 車型則采用前後雙永磁同步電機四輪驅動，最大功率與 450+ 相同，但最大扭矩提升到了 800N · m，讓這台大型純電 SUV 做到 6.2 秒的 0-100km/h 加速。
目前引入國内的 3 款車型都采用一塊容量為 111.8 kWh 的三元锂離子電池，内置 12 個模組，奔馳自主研發的電池管理系統支持全生命周期的 OTA 遠程升級。在使用奔馳專屬的液冷裝置大功率直流充電樁時可實現 145kW 大功率直流快充，電量從 10% 到 80% 隻需要 37 分鐘。
結語：
EQS SUV 也是目前唯一的百萬級大型豪華純電 SUV，除了特斯拉 Model X 勉強在價格上齊平外，沒有真正意義上的對手。盡管在外形上不像 EQS 轎車那樣前衛，但是車内氛圍依然是頂級奔馳的味道，彰顯出百年豪華品牌的積澱。
文｜John117
視頻｜駕仕派
