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10 月 16 日晚，零跑汽車 ( 9863.HK ) 披露 2023 年第三季度财報。财報顯示，第三季度零跑汽車總交付量爲 4.43 萬輛，同比增加 24.5%，總收益爲 56.56 億元（人民币，下同），同比增加 31.9%。
值得一提的是，第三季度毛利率爲 1.2%，較去年同期的 -8.9% 及今年第二季度的 -5.2% 均有持續改善，這也是在港股上市一年之際，零跑汽車首次實現毛利率轉正。
從具體車型來看，第三季度，售價在 10 萬元以下的 T03 交付量爲 8622 輛，同比減少 51.5%；售價在 15-20 萬元的 C 系列交付量增長迅速，其中 C11 交付量爲 2.74 萬輛 ( 含增程序電動汽車 ) ，同比增加 58.6%，旗下最貴的車型 C01 交付量爲 8325 輛 ( 含增程序 ) ，同比增加 1384%。
零跑汽車在财報裏稱，銷售車型結構的改善帶來的平均售價提升、以及持續的降本，是毛利率轉正的原因。與此同時，銷售的增加，也帶來收益的同環比增長。
不過，實現盈利的同時，費用支出也在增長。第三季度，零跑汽車研發開支爲 4.74 億元，同比增加 17.3%，環比增加 15.4%，主要因爲研發投入力度的加大以及研發人員的增加。同期銷售開支爲 4.41 億元，同比增加 13.1%，環比增加 3.3%，主要因爲加大了廣宣投放力度，而行政開支爲 2.11 億元，同比減少 3.5%，環比減少 1.9%。
第三季度的公司權益持有人應占虧損爲 9.86 億元，去年同期及今年第二季度分别爲 13.4 億元和 11.43 億元。第三季度的經營活動産生的現金淨額爲 14 億元，同比有所下降。
銷量的持續回暖，一方面離不開增程産品的貢獻，另一方面也得益于促銷活動的延續。
9 月中下旬，零跑汽車推出 C 系列超級增程新品，增程車型的上市，不僅對日益激烈的增程車市場進行有效布局，此外，終端市場純電 + 增程的車型鋪設，也滿足了消費者的多元化需求。同時，LEAP3.0 架構及首款全球化車型 C10 在慕尼黑車展上亮相，進一步向外界表明了零跑從技術到産品的全球化決心，提升品牌影響力。
在日趨白熱化的新能源汽車市場，價格優勢也是不得不提的因素。根據公開資料，今年 3 月，零跑發布的 2023 款新車全系降價，最高降幅達 6 萬元；8 月零跑兩款 C11 車型以及三款 C01 車型降價，最高降幅 2 萬元；9 月 1 日至 9 月 30 日，零跑給予 T03 系列車型至高 1 萬元官方補貼，起售價低至 4.99 萬元；10 月 1 日，零跑宣布延續 9 月的補貼活動。
" 第三季度創下零跑汽車單季度交付的新高，同時提前達成毛利率轉正的目标，這意味着我們向盈利的目标又靠近了一步。" 零跑汽車創始人、董事長兼首席執行官朱江明在财報中表示，以目前的訂單量預計，第四季度交付将再創新高。
朱江明在财報溝通會上表示，随着降本措施持續開展以及銷量不斷增長，零跑在制造成本上仍有持續下降空間，預計四季度毛利率還将有一定改善。其表示，在高速成長的新能源汽車市場，銷量是最重要的，明年力争月銷 3 萬輛。同時在增配減價和保持合理毛利間做好平衡，明年毛利率水平維持在 5%-10% 之間。
