成都上空疑似出現中國“六代機”，美媒和馬斯克都震驚了

日前，一款疑似新型戰機出現在成都上空，迅速引爆輿論場。這是否就是大家翹首以盼的國産下一代戰機？還是某種技術驗證機？官方暫未給出答案。不過這并不影響它迅速成爲西方主流媒體關注的熱門話題：美媒紛紛用 " 震撼 "" 令人震驚 " 來形容該疑似中國六代機。美國福克斯新聞網站甚至将其形容爲噴氣式戰鬥機發展過程中的一座 " 裏程碑 "。《華盛頓郵報》則稱 " 這種先進的飛機可能是中國軍事現代化的一次突破 "。

成都上空的這架疑似新型戰機，通體黑色外形相當科幻，采用了飛翼結構和全動翼尖，并且沒有垂尾和鴨翼，雷達反射信号得以進一步降低，隐身性能也得以增強。而且該機的機身下方和上方共有 3 個進氣道，說明其可能配備了 3 個發動機，使其擁有更好的機動性和更大的航程。另外，從該機采用雙輪主起落架來看，其體積和重量應該較大，可攜帶更多燃油和彈藥。

值得注意的是，該機在飛行時不遠處有一架殲 -20 伴飛，疑似爲雙座型的殲 -20S。這一場景不禁讓人聯想到當年殲 -10 和殲 -20 首飛時，分别有一架殲教 -6 和殲 -10 進行伴飛，體現了代際傳承。所以結合新型飛機尖端的外形設計，輿論場上迅速有人認爲這就是中國自行研制的下一代戰機，甚至直呼其爲 " 六代機 "。

中國研制新一代戰機符合發展規律

新機是否爲 " 六代機 " 有待商榷

殲 -20 和殲 -35A

時事評論員白孟宸告訴直新聞，中國空軍已經裝備了殲 -20 和殲 -35A 兩款五代機。根據我國 " 裝備一代、研制一代、預研一代 " 的裝備發展規律，對新一代戰機的研發幾乎是闆上釘釘的事情。相關不明型号飛機的出現，無論它是原型機還是技術驗證機，都展示了中國航空工業的持續努力和進步，是我們對未來技術發展路徑的積極探索。但就目前來說，全球範圍内還沒有任何一種六代機正式亮相，國際上對下一代戰機的性能、标準，乃至作戰概念也沒有形成共識，所以貿然将最新出現的新飛機定義爲六代機，可能還爲時過早。

白孟宸認爲，很多時候我們喜歡給戰機劃個代，第三代、第四代、第五代，但劃代本身不是目的。劃代第一是不要讓自己的裝備跟别人出現代差，希望能以代差來達到一個優勢，而不希望被别人用代差來碾壓；第二，更重要的是縱向比較，也就是跟自己比，自己的裝備能不能符合本國國防的需要，能不能夠在未來的 10 年、20 年裏滿足本國的整個國防體系的需求。

那麽中國對下一代戰機發展的探索，是否有迹可循呢？直新聞注意到，成都飛機設計研究所總設計師王海峰院士，今年 1 月和 3 月，分别在中國航空學會和北京航空航天大學主辦的綜合性學術刊物《航空學報》的公衆号上，刊發兩篇論文，當中也談到了對高性能戰機未來發展的一些思考。

第一篇文章是《高性能戰鬥機與發動機協同設計關鍵技術》。當中提到，美國 " 下一代空中主宰戰鬥機 "（NGAD）和英、日等國合作研制的 " 全球空戰項目 "（GCAP）等戰鬥機概念，均體現出高性能戰鬥機的主要能力特征，包括：更全面的飛行性能，能夠兼顧縱深穿透和典型交戰點的機動性；更強的隐身性能，拓寬頻域和空間範圍，使之能夠穿透高威脅區域縱深；更大的武器載荷，能夠支持持續交戰和以少數兵力與敵優勢兵力交戰；強态勢感知和電子對抗能力，能夠優先躲避敵方探測，并在不可規避時獲得先視先射優勢。

在另一篇文章《高性能協同作戰無人機的發展與思考》中，王海峰院士提出，增強有 / 無人協同能力是實現空戰體系效能最優的關鍵途徑，首先要求發展可靠機載人工智能體和人機協同分工範式。值得注意的是，文中配發的一張新型氣動控制方案示意圖，其外形與 26 日出現的疑似新型戰機非常相似。

白孟宸認爲，相關标準的提出，不能說是一個簡單的定義權，實際上它是能夠引領全球航空技術發展，尤其是軍事航空技術發展的。國家之間的競争在加劇，那麽就需要考慮未來潛在的作戰環境，或者說未來可能的假想敵的水平。在讨論這些因素之後，再根據需求和所掌握的技術，進行最基本的裝備研發。這一定是受需求和技術雙重影響的。

對于疑似中國第六代戰鬥機成功首飛的傳聞，也成爲包括西方主流媒體在内的外界關注的熱門話題。

28 日，《華盛頓郵報》以 " 意外飛行展示中國未來戰機 " 爲題，進行了顯著報道。報道稱，在中國社交媒體上熱傳的照片與短視頻顯示，全新、最高端戰機罕見低飛，分析家認爲，這意味着中國軍事現代化的重大突破。報道還援引軍事專家分析，這很可能意味着是中國第六代戰機的 " 處女飛 "。美報稱，照片顯示有兩款不同戰機，其中一款相對較小，但均爲無尾翼及隐形設計。報道還稱，兩款機型均集成了最先進的電腦演算工藝。

美國福克斯新聞網站将其形容爲 " 噴氣式戰鬥機發展過程中的一座‘裏程碑’ "。美國《華盛頓郵報》網站則在首頁顯眼位置報道，并援引分析師的話稱，這種先進的飛機可能是中國軍事現代化的一次突破。俄羅斯軍事專家瓦西裏 · 卡申在接受俄羅斯衛星通訊社的采訪時表示，将這種戰鬥機投入批量生産需要數年時間，但無論如何，這是中國軍事技術進步的标志。英國《金融時報》網站提到，這架飛機的設計和能力表明，它可能是航空支配地位的重大轉變，對全球軍事力量構成所謂 " 潛在威脅 "，特别是在所謂的 " 印太 " 地區。

美國軍事專業網站 " 動力 " 稱，這次出現的新型戰機采用無尾翼設計，主要是爲顯著降低飛機在不同波段和各角度的雷達信号特征。這種設計還可以提高氣動效率，通過減少空氣阻力，爲持續高速飛行和巡航飛行提供更好的性能。報道認爲，這種中國新型戰鬥機将能夠在沒有加油機支持的情況下，" 在遠離基地的空域進行長時間盤旋 "，" 對美國加油機、運輸機、預警機、偵察機以及前沿部署的盟軍艦艇和地面部隊都有實際影響 "。

在境外社交平台方面，有用戶将其稱作 " 中國抛出的聖誕節驚喜 "。甚至有人開玩笑說，" 五角大樓的電話要被打爆了 "。

英國知名科技視頻博主斯科特 · 曼利在社交媒體轉發了 " 中國首飛六代機 " 的照片。他寫道，中國展示了一個無尾翼下一代隐形戰鬥機原型，這種感覺非常像一個 " 斯普特尼克時刻 "，因爲美國本可以很早以前就建造類似的東西，但選擇了其他采購策略。

所謂 " 斯普特尼克時刻 " 指的是 1957 年，蘇聯成功發射全球首顆人造衛星 " 斯普特尼克一号 "，這讓美國社會産生恐慌性的危機感。2021 年，時任美軍參謀長聯席會議主席米利也用 " 斯普特尼克時刻 " 來形容中國高超音速導彈試驗的成功。

特斯拉首席執行官馬斯克轉發了斯科特 · 曼利的推文并寫道，美國需要大量遠程無人機以及高超音速導彈。" 在無人機戰争中，任何載人裝備都會非常快地被摧毀。"

對于部分美西方輿論 " 逢中必反 "，渲染所謂 " 中國威脅論 "，有外國博主發帖表示，" 看夠了這種陳詞濫調 "。視頻博主 HaderYepping 發帖說：" 我很高興看到中國的每一個成功，我希望中國能爲自己建造更多武器，以保護自己的國家，好嗎？美國人隻有在你擁有好武器時才會跟你講和平，他們無法與你對抗，所以他們想直接和你談。"

美國 NGAD 戰鬥機概念圖

值得注意的是，美國自本世紀初啓動的 " 下一代空中優勢 " 項目（NGAD）就包含六代機的概念和項目，但後來并不順利。今年 7 月，美國空軍部長肯德爾表示，出于成本等因素，NGAD 項目中第六代戰鬥機部分的選型将 " 暫停數月 "，以确認技術路線和設計方案是否正确。由于肯德爾即将卸任，這一項目是否恢複将留給其繼任者決定。此外，去年美國下一代隐身轟炸機 B-21" 突襲者 " 首飛成功，美方當時宣稱 " 突襲者 " 是全球首款第六代飛機。但有些輿論對此并不認可。

時事評論員白孟宸認爲，過去中國在戰機領域更多是 " 追趕者 " 的角色，随着國力的增強，新型戰機的出現，中國也越來越多被視爲未來軍事技術的潛在的探索者，甚至引領者。

白孟宸表示，對于中國來說，有一個強大的國防科技工業，一方面能夠保證自己的安全，同時它還一定會使國民經濟從中獲益。軍工領域的發展，會對整個的經濟體系、對民生，包括在各種國際競争上起到促進作用。

作者丨林潇