電動化轉型時代，一場前所未有的變革正在迎接着我們，仰望汽車率先出手，打造出颠覆性的品牌和産品，引領行業變革。
撰文丨指紋
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
自 1886 年世界上第一輛燃油動力汽車誕生，世界汽車産業開啓了長達 137 年的發展曆史，汽車在性能、操控、環保、智能化等方面發生了巨大的進步，然而無論是驅動模式，還是安全配置配方，汽車的發展都始終受到傳統造車思路根深蒂固的影響。如今，全球汽車行業進入電動化時代，被視爲百年未有之大變局，但汽車行業當前的變革依然免不了受到固有思維的桎梏，鮮能突破人們對汽車的固有想象。
在汽車行業電動化、智能化的大背景之下，仰望品牌橫空出世，從仰望 U8 到仰望 U9，從仰望架構、易四方，到超跑平台等一系列前所未有的創新技術，讓汽車突破了想象空間，更讓安全成爲最大的豪華。
易四方，給汽車套上 " 複活甲 "
說到汽車安全，說實話，沒有任何一家汽車企業敢忽視，尤其是近幾年，汽車高強度鋼比例、車身吸能結構、安全氣囊數量，以及駕駛輔助系統等等，已經成爲了車型安全比拼的項目，甚至已經逐漸陷入 " 内卷化 "。
的确，加強車身強度以及對駕乘人員的保護，都是最直接且最有效的提升汽車安全性的辦法，而駕駛輔助系統的到來，也在一定程度上避免人爲失誤導緻的意外。
但這還遠遠不夠，據統計，有近 20% 的交通肇事原因與人無關，而這其中就以道路條件不良、車輛爆胎、制動失效、機械故障等不可控的因素爲主。别看整體占比不高，緻命程度卻是無法想象的。試想下當車輛在時速 120km/h 的飛馳狀态下突然爆胎，接下來隻有兩種情況，一是駕駛員順利把車停下來，二是方向失控，發生碰撞甚至側翻，顯然在毫無經驗的情況下，後者發生的概率會更高。
所以說，車輛安全冗餘的重要性不言而喻。仰望的易四方技術，就是一項給汽車套上 " 複活甲 " 的技術。
很多人都看過仰望 U8 原地掉頭、緊急浮水等等這些功能，但這些其實都是易四方的附帶項目，它最核心的價值，是帶來前所未有的安全冗餘。
在仰望最新發布的易四方概念車上，我們就能看到一種全新的驅動架構，沒有刹車卡鉗、沒有轉向柱，卻能正常行駛，并且正常刹車和轉向。也就是說，易四方概念車實現了驅動、制動、轉向三合一，就算車輛上傳統的刹車和轉向都失靈了，車輛也能靠易四方系統應急避險，甚至繼續正常行駛。
易四方本質上是一套四電機獨立矢量控制技術，四個輪邊電機分别對應一個輪胎，并且能夠以每秒 1000 次的頻率精準調整每個輪的扭矩，哪怕一個胎爆了，其餘三個胎也能保持平衡穩定行駛。
想要實現轉彎的話，則隻需要控制左右的輪速差形成扭矩差，就能完成轉向，同時前輪依然能順着方向發生偏轉，實現與機械轉向無差别的轉向體驗，同時也避免了原地磨胎的情況。目前概念車已經實現了轉彎最小直徑僅 12 米，且在 18m 間距的蛇形繞樁試驗中，最大通過車速達 60km/h。
至于制動的話可以想象成加強版的能量回收，并結合易四方對每個輪子與地面最大摩擦力的精準計算，實現輪胎最佳滑移率控制。可做到最大 1g 的制動減速度，初速度 100km/h 制動距離 40 米内，這放在同級别的傳統刹車結構車型上都是相當出色的水平。
憑借易四方四電機獨立矢量控制技術，仰望 U8 已經能夠完成原地掉頭、極限操穩、爆胎控制等等。易四方概念車鎖展示的轉向冗餘和制動冗餘系統還會持續進行優化，以期在功能量産時，做到性能和體驗雙優。
易四方安全冗餘技術看似并不複雜，但潛力卻是無限的，因爲它實現了驅動、制動、轉向的融合，不僅帶來了一套全新的安全冗餘體系，也開創了底盤與動力技術融合控制的新方向，未來的汽車也許真就不需要方向盤和刹車卡鉗了。
仰望超跑平台，超越燃油超跑的終極答案
如果說仰望的易四方概念車所展示的技術定義了汽車安全的新高度，那麽仰望超跑平台，就是刷新了人們對汽車極限的認知。
仰望架構可以說是比亞迪 20 多年新能源造車經驗的超濃縮，涵蓋了易四方、雲辇、刀片電池、超級車身、智能座艙、智能輔助駕駛六大核心技術，每一項都代表着領先行業的創新。仰望 U8 正是基于仰望架構下越野平台打造，而本次廣州車展發布的仰望架構下超跑平台，讓仰望的極緻技術從曠野邁入賽道，基于仰望超跑平台打造的首款車型便是百萬級純電性能超跑 U9。
在賽道中，仰望 U9 質心高度最低能降至 393mm，妥妥貼地飛行。與此同時，其搭載的雲辇系統還能控制阻尼、剛度，實現加速俯仰梯度降低 33%，制動俯仰梯度降低 20%，穩态側傾梯度降低 17%。也就是說在激烈駕駛時，車身能夠大幅緩解車輛的擡頭點頭以及側傾，使操控更加從容穩定。
得益于易四方四輪獨立扭矩矢量控制，仰望 U9 在彎中瞬時最大側向 G 值能達到 1.7g，要知道，市面上量産頂級超跑中，幾乎都很難達到這一數值。而且不足轉向線性度爲 0.72 ° /g，有着極強的側偏剛度，帶來更極緻的操控極限。
而讓人想不到的是，仰望 U9 還擁有舒适的城市駕駛體驗，車輛離地間隙最大可升高至 145mm，通過性甚至優于部分小型 SUV，結合避震主動調節，帶來舒适的行駛表現。
作爲超級跑車，仰望 U9 最大亮點自然是快，其搭載的易四方動力擁有超 1300 匹馬力的功率，零百加速達到 2 秒級，刷新了百萬級超跑的性能極限。
強大的性能下自然需要超強的車身加持，仰望超級車身融合了超級碳艙、全新一代 CTB、超混結構三大創新技術。其中乘員艙完全被碳纖維結構件包裹，超級碳艙占整車的車身體積近 80%，質量占比僅 34%。超級碳艙不僅帶來了極緻的輕量化，整車輕量化系數僅 0.95，突破行業極限，同時提升了承載強度及扭轉剛度，整車扭轉剛度達到 54425N · m/ °。
仰望超跑平台，無處不在突破極限，從操控、到性能，再到舒适，每一項都在在傳統燃油超跑之上進行着創新和颠覆，帶來不一樣的超跑體驗。
從汽車被發明出來的那一刻起，人類就踏上了一個新的時代，但人們的需求和想象是永無止境的，如今電動化轉型時代，一場前所未有的變革正在迎接着我們，仰望汽車率先出手，打造出颠覆性的品牌和産品，引領行業變革，正如其品牌标語—— " 超越極緻，前所未有 "，爲汽車市場帶來前所未有的極緻産品和全新體驗。
