" 補能焦慮 " 一直是新能源營運車輛的一大的痛點，而智能電動車大變局推動技術大躍遷，正在迎來破局時刻。
2023 年 11 月 15 日，易易互聯三代換電站全國首發活動在杭州舉行，标志着易易互聯在汽車換電領域又邁出了堅實而重要的一步。易易互聯三代換電站在 " 換電速度、換電可靠性、換電安全保障 " 等方面有了更大的突破，這同時預示營運市場正迎來 " 換電風口 "。
換電模式是 " 潛力股 "，将與充電模式有效互補
換電模式作爲新能源汽車的重要補能方式之一，一直是政府推動新能源基礎建設的重要方向。2020 年 5 月《政府工作報告》提出 " 兩新一重 " 建設，将換電站明确納入新基建建設範疇。2021 年 10 月《關于啓動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》決定啓動新能源汽車換電模式應用試點工作，其中綜合應用類城市 8 個（北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南）。2022 年 12 月《擴大内需戰略規劃綱要（2022－2035 年）》把換電站列入了國家戰略發展規劃。2023 年 7 月《關于促進汽車消費的若幹措施》提出加快換電模式推廣應用和建設。
雖然當下新能源車補能主流市場是充電，但據市場調研和相關專家分析，換電模式其實具有更大的市場潛力和産業擴張空間。
首先，人們過高估計了未來超充電站的效率。實質上，就算這些技術能夠按時落地，也不可能 10 分鍾把電充滿，因爲涓流充電是電池特性必須的。對運營車輛而言，這些先進技術成本過高，根本無法承受。所以高效集中的換電模式，競争力無可替代。
第二，當下電車用戶最大痛點是充電難、貶值快，換電完美解決了 " 電池焦慮 "，包括自燃等安全難題。電池由專門服務商集中管理，一方面 " 天天做體檢 "，确保電池狀态保持最佳、延長電池壽命；另一方面換電站與電網交互穩定可控，非常友好，不會對電網造成很大壓力或沖擊。
第三，當下中國電車滲透率持續上升，與之匹配的充電基礎設施建設還有很大提升空間。按國家相關規劃，2025 年實現車樁比 2：1，2030 年達到 1：1，才可能緩解電車充電難題。2022 年我國充電樁數量 520 萬台（六成私樁），車樁比達到 2.52：1，未來達标要在現有基礎上再增加 135 萬台和 790 萬台，差距非常大。
相關技術專家認爲，一方面公共樁嚴重不足；另一方面進小區私樁增量受限，變壓器容量有限、安全隐患、高功率充電樁電網負荷過大等問題，一時半會兒都難以解決。因此，未來換電必然成爲新能源車補能市場最重要的方式之一，是産業升級的 " 潛力股 "，将與充電模式形成有效互補。
吉利汽車集團旗下全資子公司 " 易易互聯科技有限公司 " 是汽車換電模式的堅定踐行者和積極推動者。2017 年 1 月，開始組建換電技術研發團隊；2020 年 9 月，重慶展示站落成，首次對外發布換電模式；2021 年 1 月，在第三屆中國汽車金椰獎中獲得 " 年度金智能獎 "；2021 年 9 月，做爲換電新勢力亮相北京新能源汽車産業發展成果展；2023 年 10 月，發布品牌願景：打造營運市場換電補能第一品牌。
打造行業首家智慧換電生态平台，成爲大出行 " 實力派 "
易易互聯深耕換電行業已超過 6 年，積累了領先的行業經驗，研發人員 1000 餘人，投入資金超十億元，在 " 換電架構、換電站、标準化電池包、換電車輛、站控雲平台 " 等換電領域擁有上千項技術專利，發布換電相關标準 30 餘項，可靠性驗證試驗超過 30 萬公裏，打造了行業首個具備 " 整車 - 電池 - 換電 - 運營 " 的智慧換電生态全産業鏈開放平台。
據易易互聯科技有限公司總裁楊全凱介紹，易易互聯三代換電站具備 " 高模塊化、高兼容性、高智能化、高服務能力、高安全性 " 等優勢，重塑換電補能新體驗。
（1）高模塊化：換電站采用高度集成模塊式設計理念，可根據服務能力增減箱體數量，實現快速拆裝，可複制性強、快速部署，最快 24 小時可落站。換電站單站占地 120-200 平方米，占地面積小，坪效比高。
（2）高兼容性：獨有的開放換電平台架構，能實現多車型兼容，實現 2700-3100mm 的軸距帶寬覆蓋，已面向市場開放車型定制服務，促進技術協同發展及換電技術标準推廣。換電站适配環境溫度範圍爲 -30~55 ° C，能夠适應大部分北方冬天的低溫天氣。
（3）高智能化：全天候條件的智能溫控系統，具有恒溫慢充，動态巡檢等特點，保證充電環境全程智能化控制，實現了車、站、雲平台互聯互通，實現一體化運營。
（4）高安全性：換電站具備三級消防系統，采用 5G 技術對換電動力電池實行 24 小時雲監控，恒溫慢充提升電池壽命，七層安全措施保障電池和換電站的安全，先進的鎖止機構設計，建立了換電全過程的安全屏障。
（5）高服務能力：通過智能換電管理系統，無人化自動換電操作，識别車牌、車輛駛入預定位置、啓動換電、換電完成車輛自檢、車輛駛出，整個過程耗時不足 1.5 分鍾（其中機械換電部分最快 40 秒即可完成 ) ，單站日換電次數≥ 540 次，爲每班司機每天節省 1～2 小時。單站年換電量可達 700 萬度、單站年營收可達 1000 萬元。
未來 3 年，易易互聯将在全國運營 2000 座換電站，聯合各方力量，爲廣大駕駛員提供優質的換電補能服務，讓換電比加油更快捷；同時易易互聯也将陸續推出專門匹配營運市場的換電補能解決方案，打造營運市場換電補能第一品牌。截至目前，易易互聯已在重慶、杭州、廣州、成都、天津、濟南、西安、沈陽等 30 多個城市布局和運營超 300 座換電站；每天換電次數超 2 萬次，每天換電量超 60 萬度，運營數據均在穩步增長。
目前可在易易互聯換電站進行換電的車型有" 曹操 60、楓葉 80v、楓葉 60s、睿藍 9、睿藍 7、英倫 TX5" 等，更多的汽車品牌正在開發換電車型，陸續加入易易互聯換電體系。首發活動現場，也邀請了駕駛員前來體驗。曹操出行的駕駛員趙師傅說：" 我一直在使用換電，易易的一、二代換電站都體驗過，三代站的科技感更強，而且換電過程也更快了，這特别好，對我們駕駛員而言，真是太爽了！每天節省了 1～2 個小時的充電時間，可以接更多訂單。" 杭州巡遊出租車駕駛員王師傅說：" 三代換電站，換電快了很多，希望能夠更快地普及開來，這樣對我們換電駕駛員來說就更方便了！"
換電迎風口，破局在當下。作爲新能源汽車産業的重要組成部分，換電模式的發展對于推動新能源汽車的普及和應用具有重大意義。在新能源汽車産業大轉型的風口浪尖，更需要那些有足夠技術積澱、行業布局深厚，并能夠建立廣泛産業統一戰線的大出行 " 實力派 "。易易互聯以其長期積累的卓越技術實力，以及對營運市場的戰略布局，勢必将引領行業潮流和産業升級。
