7 月 26 日，大衆汽車集團宣布，通過大衆汽車品牌與小鵬汽車、奧迪與上汽集團的合作，集團正強化在中國汽車市場的地位，不斷推進在華電動化戰略的發展，其目标是快速拓展全新客戶群體及細分市場，以全面參與到中國電動汽車市場的蓬勃發展中。
具體來看，大衆汽車品牌與小鵬汽車達成技術框架協議。在合作初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款大衆汽車品牌的電動車型。這兩款專屬于中國市場的新車将補充基于 MEB 平台的産品組合，并計劃于 2026 年走向市場。相關合作内容取決于最終的協議達成。
作爲這一緊密、長期戰略合作的一部分，大衆汽車集團将向小鵬汽車增資約 7 億美元，以每 ADS ( * ) 15 美元的價格收購小鵬汽車約 4.99% 的股權。交易完成後，大衆汽車集團将獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。股份發行将取決于慣例交割先決條件的達成，包括适用的監管審批。
而奧迪與其中國合資夥伴上汽集團簽署戰略備忘錄，進一步深化現有合作。雙方将通過共同開發，快速、高效地拓展高端市場智能網聯電動車産品組合。作爲規劃的第一步，奧迪将通過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。
共同開發的電動車型将配備最先進的軟硬件，爲中國客戶提供直觀、互聯的數字化體驗。各方将在開發過程中貢獻其核心能力。
此外，這兩項協議均設想在未來聯合開發用于下一代智能網聯汽車（ICV）的全新本土化平台。夥伴關系旨在快速擴展集團産品譜系，并打造更多 " 在中國，爲中國 " 的車型，滿足擁有巨大潛力的客戶群體及市場細分的需求。有關未來電動車平台合作的細節，将由合作各方進一步協商。
" 中國市場新能源汽車滲透率已經超過 30%，預計到 2025 年這一數字将達到 50%。大衆汽車集團要迅速抓住市場增長的巨大潛力，滿足中國用戶對高品質産品的期待 !" 當晚，大衆汽車集團負責中國區業務的管理董事貝瑞德 ( Ralf Brandstaetter ) 在微博賬号中說到，與本土夥伴的合作是大衆汽車集團 " 在中國，爲中國 " 戰略的重要基石。大衆汽車品牌将面向中型車市場，開發兩款全新電動車型；奧迪品牌将憑借新的電動車型開辟全新的高端細分市場。極爲關鍵的是 : 新車型将不會取代兩個品牌的現有車型。
貝瑞德還說到，大衆汽車 ( 中國 ) 科技有限公司 ( VCTC ) 強化自身研發能力，也與地平線、中科創達和國軒高科等本土科技企業建立了合作夥伴關系。與小鵬汽車和上汽集團達成新的合作關系，在中國聯合開發下一代智能網聯汽車，是水到渠成。
與中國企業的合作，最終将優化經濟效率。通過聯合開發，在采購等領域可實現的規模效益，以及高度的本土化，将有助于進一步改善成本結構，增強合作各方的競争力和盈利能力。
小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬同樣也發了朋友圈，說到 " 照片拍了好久了，一直沒有放出來 "，" 期待大和小的攜手，将最好的技術，最好的産品，最好的品牌帶到全球。
值得一提的是，本次與小鵬汽車在開發領域的合作夥伴主體是新近成立的大衆汽車（中國）科技有限公司（VCTC）。該科技公司彙集研發、創新及采購功能，是大衆汽車集團除沃爾夫斯堡外最大的研發基地。未來，這裏将有超過 2000 名研發及采購專家開展全新智能網聯電動車型的相關工作。與當前的車型項目相比，通過聯合開發及采購，合作雙方将實現顯著的協同潛力及成本優勢。
大衆汽車集團表示，将緻力于在産品開發的早期階段即把握中國市場的決定性趨勢，并更高效地利用中國市場的增長動能和創新實力。爲加速在華決策及開發流程，大衆汽車集團正在加強在電動出行、數字化和自動駕駛領域的本土研發實力。
爲此，大衆汽車集團在安徽省合肥市建立了高度現代化的生産、研發及創新基地。大衆安徽将于年内正式投産。此外，大衆汽車（安徽）零部件有限公司在合肥建設了高壓電池系統的制造工廠。大衆汽車（中國）科技公司也在此建立了智能網聯電動汽車的研發及采購中心。同時，大衆汽車集團正聚焦與中國本土高科技企業的合作。對于大衆汽車集團（中國）而言，本土化的高科技研發，以及系統性實現以客戶需求爲導向的方針，是在智能網聯汽車（ICV）新時代發揮市場引領作用的關鍵。
