近日，貨拉拉在港交所提交上市申請。同時，貨拉拉在招股書中回應了造車傳聞。
招股書顯示，2020-2022 年，貨拉拉營收分别爲 5.29 億美元、8.45 億美元及 10.36 億美元。而在利潤方面，2022 年，貨拉拉首次實現盈利，經調整年内利潤爲 5323 萬美元。而 2020 年和 2021 年經調整年内虧損分别爲 1.55 億美元和 6.31 億美元。對于前兩年虧損，貨拉拉稱主要是在新興及現有市場加快地域擴張持續投資及高昂的用戶獲取成本。
招股書提到，此次 IPO 募集所得資金淨額将主要用于驅動中國内地核心業務的增長并擴充服務種類；進一步加快在全球的業務擴張以抓住全球物流市場的廣闊機遇；投資研發，以持續開發并提升技術基礎設施；用作營運資金和一般企業用途。
值得關注的是，關于此前市場傳聞的造車項目，此次招股書中有所提及。貨拉拉表示，正利用從現有車輛租售服務經營經驗開拓新商機，如電動商用車研發。
早在 2021 年 5 月，就有消息稱貨拉拉啓動造車項目，以實現物流鏈條閉環和車的 " 數智化 "，并在相關招聘網站招募新能源貨車制造方面的人才，包括新能源貨車整車産品專家等職位。
如果此次上市成功，貨拉拉将獲得資本入局，進一步拓展業務布局。
