1、蔚來（HK9866，股價：61.400 港元，市值：1055.5 億港元）：11 月 3 日，蔚來汽車董事長、CEO 李斌發布針對蔚來員工的全員信，信中确認了蔚來将減少 10% 左右的崗位，具體調整會在 11 月完成。李斌同時在信中表示，公司将确保核心關鍵技術的長期投入，保持技術與産品的領先優勢；确保銷售與服務能力能夠應對激烈的市場競争；确保 3 個品牌 9 款核心産品的如期上市。在此基礎上，合并重複建設的部門與崗位，變革低效的内部工作流程與分工，取消低效崗位；資源提效，推遲和削減 3 年内不能提升公司财務表現的項目投入。
點評：蔚來的人員調整和資源提效策略，反映了在當前汽車市場競争加劇的情況下，企業需要以更高效和決策精确的方式運營。李斌的全員信透明化這一措施，旨在穩定員工情緒。同時，堅持核心技術投入和确保産品上市的戰略，将有助于蔚來在激烈的市場競争中保持領先地位。
2、比亞迪（SZ002594，股價：238.65 元，市值：6947.4 億元）：比亞迪将選擇匈牙利作爲其在歐洲的第一家工廠的所在地。知情人士稱，匈牙利工廠預計年産量将達到六位數。該工廠的建成速度将與美國競争對手特斯拉在德國的工廠一樣快，後者在兩年内建成。比亞迪的一位發言人表示，這一決定将在今年年底前宣布。
點評：比亞迪選擇在歐洲設立工廠，開啓其在全球市場的擴張策略，顯示了該公司對歐洲市場的信心和對全球化的投入。在歐洲設廠也可能将比亞迪置于更有利的競争地位，由于可以避免關稅和物流成本，還可能使其能更好地适應和滿足歐洲市場的需求。這一決定反映了比亞迪的全球化戰略和對新能源汽車市場的長遠規劃。
3、上汽集團（SH600104，股價：14.83 元，市值：1732.7 億元）：當地時間 11 月 4 日，泰國總理賽塔專程趕赴春武裏考察上汽正大有限公司。在上汽正大生産基地，賽塔總理參加了泰國首台地産純電動車 NEW MG4 ELECTRIC Thailand Edition 下線儀式，并試乘即将上市的 MG Cyberster 電動跑車。上汽正大有限公司作爲賽塔總理上任以來考察的首個汽車企業，賽塔總理發表現場演講，他表示發展電動汽車是泰國成爲東盟電動汽車産銷基地的必由之路。
點評：賽塔總理的支持和推動電動汽車産業發展的決心，爲上汽正大在泰國市場的發展提供了更多的機會和可能。同時，也展現了該公司在泰國新能源汽車市場的影響力和競争優勢。
4、蔚來（HK9866，股價：61.400 港元，市值：1055.5 億港元）：11 月 4 日，蔚來汽車美國地區 CEO 易蓋天（Ganesh Iyer）披露了公司進軍美國市場的細節。他表示，公司不會通過在美國設廠進行本土化生産的方式尋求獲得稅收激勵，而是從中國進口國産高端電動汽車。易蓋天還表示，在美國建廠成本過高，且品牌的高端車型 " 過于昂貴 "，無論在哪裏生産都無法獲得補貼。蔚來計劃在 2025 年把業務擴張至包含美國的全球 25 個國家和地區。
點評：蔚來汽車的這個戰略展示了其高效的全球化布局，通過引入中國制造的優質産品，直接在美國市場提供高端電動汽車。同時，面對激烈的全球競争，蔚來表現出的明确的品牌定位和不偏離高端市場的堅定态度值得贊賞。
5、特斯拉（TSLA，股價：219.960 美元，市值：6992.4 億美元）：雖然電動汽車市場仍在擴張，但增長速度已大幅放緩。特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克表示，他可能會推遲在墨西哥投資 10 億美元建廠的計劃，這與他在 3 月份的投資者日吹噓去年 50% 的增長率形成鮮明對比。通用汽車推遲了在底特律郊區一家工廠擴大電動皮卡生産的計劃。福特汽車已經表示，将推遲其 150 億美元電動汽車相關投資計劃中的 120 億美元。
點評：馬斯克和其它汽車制造商的決策表明，雖然電動汽車市場前景無限，但企業在實際投入時還需要權衡考慮市場規模、增長速度等諸多因素。電動汽車的快速發展，并不意味着不會出現短期的挫折和挑戰。
6、小鵬汽車（HK9868，股價：64.650 港元，市值：1120.5 億港元）：11 月 3 日，針對 P5 老車主 " 聯名維權 " 一事，小鵬汽車今日在官方 App 發布公告，表示将面向已獲得 XPILOT3.5 智能輔助駕駛軟件的小鵬 P5 P 版現任車主（截至 2023 年 11 月 3 日 16:00），特别推出價值 20000 元的智駕先享代金券權益。
點評：小鵬汽車對 P5 老車主 " 聯名維權 " 一事的應對方式表現了其對消費者權益的尊重和保護。特别推出的權益代金券，既體現了對老用戶的人性化關懷，也表現了小鵬汽車落實消費者權益的決心，這是值得肯定的做法。
7、豐田汽車（TM，股價：189.590 美元，市值：2562.1 億美元）：11 月 5 日，小馬智行與豐田汽車聯合發布首款純電自動駕駛出租車（Robotaxi）概念車，據悉，該車型基于廣汽豐田生産的 bZ4X 純電車輛平台打造，将搭載小馬智行研發的第七代 L4 級自動駕駛乘用車軟硬件系統。這是繼今年 8 月小馬智行、豐田中國、廣汽豐田三方宣布設立合資公司推進 Robotaxi 規模化部署後的最新進展。
點評：小馬智行與豐田共同發布首款純電自動駕駛出租車是自動駕駛和電動汽車行業的一項重要突破，體現了企業科技創新能力和對未來出行的構想。這種合作将推動 Robotaxi 的規模化部署，對未來出行模式的改變有着深遠影響。
每日經濟新聞
