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【有車以後 試駕】15 萬左右的 SUV 想賣得好，特别考驗什麽？我的答案是——刀法。因爲 15 萬正是一個說高不高說低也不低的價格，很多車型生怕配置拿捏不到位，最終呈現的屬性就比較中庸，這也讓有個性的年輕人在選車的時候很難找到适合自己的車型。但是也有例外，今天來到山城重慶試駕的是一款後置後驅智慧轎跑 SUV，它就是睿藍 7！
一句話點評睿藍 7：
15 萬價格區間爲數不多的轎跑 SUV，運動科技兩手抓，年輕人看過來！
優點：
1. 溜背造型配合撞色車頂，運動感十足
2. 大電池版本續航 605km，同級出色
3. 智能化表現出色，車機流暢
4. 高功率車型後置後驅，底盤運動性不錯
5. 頂配車型（期貨）爲 20 萬内唯一激光雷達上車車型
不足：
1. 刹車初段敏感需要稍微适應
2. 裝配細節有提升空間
我相信大多數朋友對它還是比較陌生的，所以先簡單過一下外觀。睿藍 7 的前臉比較有沖擊力，LED 日間行車燈爲貫穿式，采用分體式燈組，保險杠中央的毫米波雷達也意味着它具備 L2 級駕駛輔助能力。
車頂和車身并不同色，配合上溜背的造型運動感十足。
車身長度并不長，但由于有個小鴨尾的造型，線條能延伸得比較長，所以它得溜背線條還是很順暢的。
尾燈燈組部分它采用了貫穿式尾燈，轉向燈有流水的點亮效果。
睿藍 7 的内飾設計還是挺有意思的，開頭說了它是一台智慧轎跑 SUV，所以在中控看不到任何物理按鍵或旋鈕，所有功能都集成在了屏幕裏。
在配色方面，拿到的試駕車很有意思，采用黑色 + 類似竹子的綠色搭配，看起來很清新，但耐髒性我要打一個問号。
材質用料方面，睿藍 7 比較厚道，儀表台采用了大量搪塑材料，車頂部分采用類似翻毛皮的材質，整體來講質感不錯。
車機智能化表現值得一說，液晶儀表尺寸爲 9.2 英寸，但顯示面積不大（長寬比比較誇張）值得表揚的是中控屏幕尺寸，達到了 15.4 英寸，而且清晰度爲 2.5K。流暢度非常出色，瘋狂滑動地圖，都不會有卡頓。
如此流暢是因爲它搭載了吉利自研的龍鷹一号芯片，性能可以比肩高通骁龍 8155，此外睿藍 7 還配備了 50 英寸的 AR-HUD 的擡頭顯示，無線充電也沒有缺席。
動态表現方面，今天試駕的是 180kW 的高功率車型，零百加速時間爲 6.8 秒，最高時速在同級别中是比較出色的，達到了 190km/h。
本次活動進行了場地測試，包括加減速、繞樁、連續非對稱減速帶等科目。在加減速方面，睿藍 7 表現符合我的預期，刹車初段稍顯敏感，底盤調校偏運動，通過非對稱連續減速帶能感受到車很整，信心很足。
在續航方面睿藍 7 有兩個電池版本，分别是 50 度和 68 度，對應 CLTC 續航分别爲 450km 和 605km，大電池版本在同級算很出色的。
睿藍 7 還有一個低功率版本，最大功率 120kW，驅動形式和後懸挂結構與高功率車型也不同，低功率版本爲前置前驅，後懸挂爲扭轉梁式非獨立懸挂，而高功率版本爲後置後驅，後懸挂爲五連杆獨立懸挂。
總結
相比同級的對手，睿藍 7 是一個更加年輕清新的車型，無論是外觀還是駕駛質感都更加偏向運動，智能化表現也非常出色，适合那些不随波逐流、有個性、熱愛科技的年輕消費者。與此同時，作爲一台純電車型，續航這一核心産品力的表現也不錯，家用屬性表現也完全 OK。
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