中新經緯 12 月 5 日電 ( 陳俊明 ) 5 日 24 時，國内成品油新一輪調價窗口将開啓。機構預測，本輪零售價或壓線下調。
本計價周期内，國際油價震蕩下行。當地時間 11 月 30 日，OPEC+ 會議結束，多個成員國宣布額外自願減産，總減産量達到每日 220 萬桶。OPEC+ 代表表示，預計 2024 年第一季度的額外減産将是自願性質的，市場擔憂實際執行力度或難及計劃規模。國際能源署稱，即使 OPEC+ 将減産延長到明年，預計 2024 年全球原油市場也會出現小幅過剩。
據金聯創測算，截至 12 月 4 日第九個工作日，參考原油品種均價爲 78.01 美元 / 桶，變化率爲 -1.40%，對應國内汽柴油零售價應下調 40 元 / 噸。距離調價窗口開啓日期僅剩一個工作日，本輪壓線下調的概率較大，市場或迎來 " 五連跌 "。但此輪跌幅不大，車主出行成本無明顯變化。
不過，隆衆資訊成品油分析師劉炳娟預測，本輪成品油調價窗口開啓前，國内汽柴油下跌幅度約爲 35 元 / 噸，不足 50 元 / 噸，或将迎來 2023 年的第四次擱淺。
中新經緯梳理發現，國内成品油在今年已曆經 23 輪調整，呈現 " 十漲十跌三擱淺 " 的格局，汽油價格累計上漲 420 元 / 噸，柴油價格累計上漲 400 元 / 噸。
根據 " 十個工作日 " 原則，下一輪成品油零售限價調整時間爲 12 月 19 日 24 時。
對于後市，信達證券研報認爲，産能周期引發能源通脹，無論是傳統油氣資源還是美國頁岩油，資本開支是限制原油生産的主要原因。考慮全球原油長期資本開支不足，全球原油供給彈性将下降，而在新舊能源轉型中，原油需求仍在增長，全球或将持續多年面臨原油供需偏緊問題，中長期來看油價或将持續維持中高位。
東吳證券稱，能源結構轉型背景下，國際石油公司依舊保持謹慎克制的生産節奏，資本開支有限，增産意願不足。今年國内經濟恢複，引領全球原油需求增長，海外市場或将擔心經濟衰退引起原油需求下滑。綜合來看，全球原油需求仍保持增長态勢，油價出現大幅暴跌可能性較小，油價或将持續高位運行。
金聯創表示，步入 12 月份，國内氣溫進一步下降，北方戶外項目開展受阻，且部分已進入收尾階段，柴油需求将進一步轉淡。汽油由于缺乏節假日提振，私家車出行半徑及頻率相對有限，對消耗難有支撐。由此來看，需求面及消息面均缺乏利好，國内油價或難尋持續推漲動力，不過目前各單位銷售壓力暫緩，年度銷售任務進展亦較爲順暢，爲保證利潤，行情或易漲難跌，整體将随原油走勢維持震蕩走勢。 ( 中新經緯 APP )
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作者：付健青
