小米又開了一次發布會，不出意外地吸引了科技圈和衆多米粉的關注，也不出意外地仍然沒有公布汽車業務的進展。
對于消費者來說，這次發布會上小米帶來了一系列全新産品：包括數字高端旗艦小米 14 系列，以及 Xiaomi Watch S3、小米電視 S Pro 85 等 6 款 AIoT 新品。更重要的是，全新澎湃 OS 系統的發布，說明小米正式把汽車從系統層面納入了「全家桶」裏。你可以看成，這是關于小米汽車的又一次施法前搖。
2022 年底，面對營收和利潤雙下滑的不利局面，小米罕見地公開調整經營策略，提出「規模與利潤并重」。2023 年，幾款旗艦手機的發布疊加外界環境向好，讓小米的智能手機業務毛利率在二季度達到新高。
如今，在新款旗艦發布和智能汽車正式到來之前，小米強調繼續在創新上投入，并希望迎來自己的「跨越時刻」。
澎湃 OS，怎麽就成了小米的「集團戰略」？
從 PR 的角度，小米把澎湃 OS 的發布稱爲「集團戰略升級」；而從技術的角度，可以将其理解爲一次重大的系統架構的全面整合。
小米集團之前的戰略叫做「手機 xAIoT」，最新的提法已經改成了「人車家全生态」。從設備的角度看，最核心的變化自然是加入了「車」。盡管這次雷軍仍然沒有透露更多和智能汽車有關的進展，但澎湃 OS 的發布，仍然可以看作是爲汽車進行了軟件和系統層面的準備。
在技術角度而言，這其實是小米集團内部對 4 個團隊、4 個系統的全面整合。過往，小米對于系統的開發分成 4 個部分，分别是智能手機的 MIUI、IoT 設備的 Vela OS、跨端應用框架的 Mina OS 和從宣布造車開始研發的車機系統，這次其實就是把打通這些系統，構建更好的生态能力。
那麽，什麽是更好的「生态能力」呢？
從消費者角度理解，用一句蘋果用戶們更熟悉的表達，就是未來小米也會擁有更絲滑的「全家桶」體驗。這種能力實質就是通過系統底層，實現在不同硬件設備間調度的能力。舉個例子，平闆在澎湃 OS 的支持下「借用」手機的 5G 模組，并且甚至可以使用手機卡的定向流量策略。
負責介紹澎湃 OS 的 MIUI 負責人金凡，在發布會上展示了一個亮眼的場景：在手機視頻通話的時候，可以将通訊軟件調用的攝像頭，從手機切換到汽車外部的攝像頭。雖然發布會沒有車，但處處好像都是小米汽車的施法前搖。
發布會上，金凡演示調用汽車攝像頭進行視頻通話 | 小米
還有一些傳統的手機和 IoT 設備之間的聯動場景。例如，通過調用不同 IoT 設備（如攝像頭）的視覺感知能力，可以在手機上完成尋找寵物的操作。
因此，如果跳出消費者的視角，站在小米集團的角度，可以理解爲通過澎湃 OS，使得它們擁有了對軟件開發者和硬件廠商更大的吸引力。畢竟借助互聯的澎湃 OS，這些合作夥伴們有了更多可以配合的設備和感知能力，創作想象力自然就變大了。
基于以上所謂的「全模态感知能力」，澎湃 OS 也提出了「主動智能」。核心就是利用各種感知能力，學習和理解用戶使用習慣。例如，在接打電話的時候降低電視音量，根據不同場景調節家裏的燈光等等。曾經很多人提到的「小米全屋智能」概念，未來在澎湃 OS 的加持下，可能會更加絲滑且無感。
小米這次還公布了大模型上手機的最新進展。據金凡介紹， 小米的 AI 子系統支持最新的 NPU 端側部署技術，包括文生圖、AI 擴圖等功能，都可以直接在端側運行，不需等待雲端算力排隊。
小米 14 系列支持端側大模型技術 | 小米
最後，在以上互聯的基礎上，小米集團表示在澎湃 OS 上，打造了貫穿内核層、服務框架層、跨端層的全端安全系統，尤其是内核層啓用了完全獨立的「自研微内核安全系統」，保障了安全從最底層實現。同時将物聯網嵌入式軟件平台 Vela 系統全面開源，助力開發者創造更好的軟硬一體産品體驗。
繼續高端化路線：小米 14 這次要對标蘋果 Pro 系列
發布會下半場的重點，是小米全能旗艦手機小米 14 系列的發布。
汽車雖然當下小米最受關注的業務，是小米的 " 未來 "；但智能手機仍然是小米當下的 " 現金牛 "，每年要爲集團貢獻近 70% 的營收。而自小米 10 發布以來，「高端化」一直是小米手機的戰略核心，雷軍也表示高端是小米發展的「必由之路」和「生死之戰」。
關于高端化的進程，雷軍在發布會上表示，小米已經「形成了一套自己的方法論」，并舉例在最新的三款旗艦手機小米 13 系列、13Ultra 和 Mix Fold3 上，電商平台首月好評均超過了 99%。
這次的 14 系列，小米延續了過往的思路，在全能的基礎上重點突出影像能力。
小米和徕卡聯合研發新一代移動光學鏡頭 | 小米
小米 14 搭載了全新的徕卡 Summilux 光學鏡頭，把主攝光圈升級了 f/1.6，并且搭載了一顆定制的影像傳感器「光影獵人」。用負責介紹産品的小米産品經理魏思琪的話說，小米希望讓手機攝像「回歸光學味，告别數碼味」。說白了就是，照片是拍出來的，不是算出來的。
在小米 14 Pro 上，小米還升級了可變光圈，直接把标準從之前的 2-10 級調節升級到了 1024 級調節。也就是說，在拍攝視頻的時候，可以更好地應對明暗場景轉換。
這次在高端化上，雷軍多次把新旗艦系列和全新發布的 iPhone 15 Pro 系列進行對比，并舉出數據說明全新的小米 14 系列在屏幕 PPI、峰值尼特亮度、屏占比上達到 Pro 級别。當然，有意思的是，在小米 14 Pro 發布結束後，雷軍也特别發布了一版特别的「钛金屬」版本……
雷軍也強調了小米在手機研發過程中的創新成果。他專門展示了小米 14 Pro 系列全新的「全等深微曲屏」上的研發投入：18 倍研發費用、130+ 項專利申請、2 年預研……雷軍還回應了關于「供應鏈技術」的質疑：「如果是供應鏈技術，爲什麽其他家不用呢？」
最後是關于小米汽車的進展。此次發布會上小米和雷軍并未透露更多信息，但在發布會開始前夜，雷軍在微博回答網友提問時還是透露了一部分進展，稱小米汽車目前進展「非常順利」。
此前在 8 月份，雷軍已經和團隊在新疆完成了夏測，近期也不斷有各種進展釋出。從時間點看，智能電動汽車正在進入關鍵的「下半場」智能化的厮殺，競争仍然會非常激烈。小米和雷軍注定還要在創新的道路上繼續走下去。
