前言：
曾幾何時，買一輛電動車會令車主有一份熱愛環保公益的身份認同。然而，這份 " 熱愛環保公益 " 能成為一輛電動車的主要競争力之一嗎？本篇我們便來嘗試通過創新純電動 BMW i7 找尋答案。一來，平均年齡 38 歲的 BMW 7 系車主足夠代表當下主流豪華品牌用戶畫像。二來，就算自身有些許環保意願，但車企如果隻是将可持續發展或者說循環永續戰略當做營銷花頭，給不出實際産品力支撐，也就注定大家的産品差異或者級别拉不開。那麼，作為電動時代旗艦的創新純電動 BMW i7，它會給出什麼樣的強力回應呢？
1. 環保 ≠ 天然不加工
首先，不少公衆會将環保公益這樣比較宏大的理念，囫囵理解為 " 無需工業制造，采撷純自然 " 這一維度。而這在汽車産品上常見的就是天然皮革，木紋飾闆這些，常又會引導消費者隻關注原産地，限量材質與年産能方面。然而，這不過是停留在單一初階維度，距離 " 循環永續 " 與奢華品質相融合有不小的認知差距。
創新純電動 BMW i7 大量使用再生材料
就像一些用戶對于 i7" 車内飾部分運用回收的再生塑料與漁網等再生材料 " 存有不解一樣；這樣做，豈不有礙旗艦産品的奢華尊崇感嗎？而這裡，也正是我們要破除的一個長久以來的消費者迷思點：環保絕不等同所謂天然不加工。
再生材料的制造過程工藝要求極高，例如對于生産過程中碳排放與有害物處理、産品工藝水平，以及對于人體健康的潛在影響評估等諸多方面需要很高的研發投入，高成本與高品控決定了不可能便宜。舉個實例，i7 座艙内地闆覆蓋物由合成紗線制成，它的原料 Econyl 取材于海洋回收的漁網、磨損的地闆、以及可再生塑料。
源自廢棄物的 Econyl 再生尼龍材料
首先，與傳統石油基尼龍生産相比，碳排放減少約 80%。其次，尼龍廢料的再生行業雖然相當發達，然而寶馬采購的 Econyl 再生尼龍材料，需要從顔色、強度，生産制造工藝等諸多方面都滿足挑剔的豪華品牌要求，它的成本可想而知。第三，選中材料的布置，是要考慮環境收音，人體接觸安全，以及再循環收集處理的複雜設計，是一件要求極具經驗與掌控力的事。
2. 看得見與看不見同樣
說穿了，在用戶眼睛看得到與看不到的地方，使用何種材料達到如何體現奢華品質效果非常考驗寶馬工程師的功力。
比如在看得見的地方，創新純電動 BMW i7 首次為用戶提供了極具格調的 Merino 真皮 / 羊絨組合内飾，天然羊絨材料柔軟、細膩，不止彰顯豪華，親膚的觸感更讓人倍感幸福與溫暖；還與璀璨水晶質感内飾組件、開孔材質木飾，以及金屬質感的音箱罩一起，營造高雅、溫暖的座艙氛圍。
創新純電動 BMW i7 采用 Merino 真皮 / 羊絨組合内飾
而在看不見的地方，比如車門裝飾闆及中央扶手的基礎結構，采用麻、洋麻和亞麻等天然原材料，可最大限度地減少材料的使用，與傳統材料相比，最多可減重 50%；中控台支撐部件采用天然纖維材料，重量比同等塑料材質輕 30% 左右，還可以降低二氧化碳排放；車門闆的下部結構、前包圍内襯蓋闆及周邊結構部件、前臉格栅邊框均由 100% 可重複利用的材料制成；車頂内襯和 A 柱、B 柱及 C 柱飾闆表面材料的纖維則全部來自可回收塑料瓶；汽車電子線束由 60%-100% 再生塑料制造而成；座艙選材考究，高品質環保材料 Veganza 相比全真皮内飾可減少約 85% 碳排放。
3. 丁格芬工廠
創新純電動 BMW i7 能夠稱得上是 " 電動時代的旗艦 "，一定要看到寶馬為其多年來構建的一套前瞻體系規劃。這其中，i7 出生地德國丁格芬工廠是必不可少的一環。尤其在寶馬倡導的 " 循環永續 " 理念落地實踐中，這座 " 超級工廠 " 遵循 BMW iFACTORY 理念，電池和整車全部采用綠色電力進行生産。
創新純電動 BMW i7 生産線
在具體生産制造環節，i7 還采用了循環工藝，塑料加工碳排放減少 80%，鋼材加工碳排放減少 70%。搭載的第五代 BMW eDrive 電驅系統，其電機不含稀土元素，進一步降低了對環境的影響。新車中高标準再生鋁材的使用比例也高達 50%，大幅降低供應鍊環節碳排放。
雖然，大部分綠色電力都是外部采買的綠色水電與碳中和再生電力。但不可忽視的是，丁格芬工廠給與供應鍊上下遊的帶動起到的積極作用，不僅是示範也有直接的投入賦能，恐怕帶動起的周邊生态以及長遠影響根本無法估量。
插一句，即使在創新純電動 BMWi7 的最初源頭锂礦的原材料采集部分，寶馬集團也是極其嚴格限定的環保采礦要求。而在電動車壽命尾聲，電池模組回收上，寶馬也早已開展了循環再利用的實踐，例如今年寶馬集團與浙江華友循環科技有限公司攜手打造動力電池材料閉環回收與梯次利用的創新合作模式，首次實現國産電動車動力電池原材料閉環回收。利用華友循環先進的綠色冶金技術，高比例利用動力電池的原材料鎳、锂和钴，将有效減少礦産資源開采中 70% 的碳排放量，顯著減少動力電池全生命周期的碳足迹。
另外，在容易被忽視的經銷商端，寶馬今年啟動了 " 領創綠星 " 計劃，為寶馬經銷商減排降碳提供科學、全面且可執行的方案，将日常業務變得更加綠色可持續。預計到 2025 年年底，全網經銷商都将完成 "BMW 領創綠星 " 認證。據測算，一家标準的 "BMW 領創綠星 " 經銷商店，在運營階段每年可節約紙張 10 萬張、減少一次性紙杯使用量 6.4 萬個、減少紙質車書 1.5 萬冊、減少機油瓶消耗量 4.5 萬個。經銷店全年可實現碳減排約 450 噸。
創新純電動 BMW i7 彰顯 " 循環永續 " 的使命感
寫在最後
寶馬集團堅定地創新和真切地關注豪華品牌客戶的時代需求，才有了才有了創新純電動 BMW i7 這樣的 " 電動時代的旗艦 "，其成功地将 " 循環永續 " 的使命感與現實旗艦的奢華品質融而為一，向着 " 電動化、數字化、循環永續 " 的未來笃定前行。
