IT 之家 12 月 1 日消息，根據集邦咨詢最新統計數據，2023 年第 3 季度全球新能源汽車銷售總量爲 345.5 萬輛，較去年同期增長 28.1%。
IT 之家注：該機構所提及的新能源汽車，包括純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車。
純電車（BEV）的銷量比重雖占約 70%，但插電混合式電動車（PHEV）年成長率 47.8% 表現突出，是新能源車市場保持增速的重要因素。
純電
第三季純電動車（BEV）前 10 大品牌中，特斯拉（Tesla）與比亞迪的銷量差異不到千輛，若将比亞迪集團的另一品牌騰勢（比亞迪和德商戴姆勒大中華區投資公司于 2010 年合資成立）的銷量納入計算則超越特斯拉。
比亞迪的産品線多元、價格帶廣，有低至人民币 7 萬起步的「海鷗」，同時也有覆蓋中國市場主流價格帶 15 至 20 萬人民币的車款，助力比亞迪向一、二線城市以外的市場擴張。
特斯拉雖不斷降價，但 26 至 30 萬區間人民币的價格帶仍以一、二線城市爲主要客群，造就比亞迪和特斯拉兩者在定位上的差異，從而導緻造銷量差距持續縮小。
廣汽埃安、大衆（Volkswagen）和上汽通用五菱在第三季繼續保持第 3、4、5 名位置，久未上榜的蔚來在第三季名列第 9 名。
插電混動
比亞迪（品牌）穩居 PHEV 第一名的位置，并且積極打開品牌與産品組合，集團中除了騰勢外，還有高價位的仰望和主打越野性能的方程豹。
第 2 名理想首度突破季銷量 10 萬輛，市占率達到 10%，因中國市場對大型 SUV 需求提高而受惠。
第 3、4 名的寶馬（BMW）和奔馳（Mercedes-Benz）雖表現穩定且有所成長，但存在一旦擴張不夠迅速很容易被取代的隐憂。
展望
TrendForce 集邦咨詢表示，新能源車市場因基期提高、政策退場而進入中速成長階段，但依舊是整體汽車市場的成長動能，2024 年預估成長率仍有 32%，總量預期達到 1,700 萬輛。
