近日，乘聯會發布的預測數據顯示，9 月，狹義乘用車零售市場約爲 198 萬輛左右，環比增長 3.1%，同比增長 3%。其中，新能源零售 75 萬輛左右，環比增長 4.7%，同比增長 22.3%，滲透率約 37.9%，維持穩定增長态勢。
" 金九 " 車市溫和增長
回顧 8 月，因終端優惠持續擴大，加之 818 購車節及政府補貼的合力拉動，前期壓抑的購車需求進一步釋放，市場熱度持續走高。
該月乘聯會狹義乘用車零售完成 191.9 萬輛，同比增長 2.5%，早于此前預期進入同比增長區間，環比增長 8.6%，車市呈現超常規季節性表現。
9 月作爲傳統車市旺季，較 8 月承載着更高的預期。
而按照乘聯會的說法，各地新一輪地方補貼與廠商三季度末沖量共發力，疊加中秋、國慶超長假期節日效應，9 月車市熱度不減。
乘聯會相關調研顯示，9 月中旬乘用車總體市場折扣率約爲 18.2%，較 8 月中旬微降，維持 8 月底終端優惠力度，支撐各廠商季度末沖量。零售銷量占比八成以上的頭部廠商月初零售目标同、環比均有所增長。
按周度來看，9 月第一周，主要廠商日均乘用車零售 4.39 萬輛，受同期中秋節假期影響，同比增長 14.2%。第二周日均零售 5.22 萬輛，同比增長 6.3%，車市熱度延續。
圖片來源：乘聯會
鑒于企業季度末沖量在即，疊加中秋國慶長假前購車需求提前釋放，第三周車市日均零售預計 5.86 萬輛，同比增長 7%。緊接着第四周中秋國慶長假來臨，工作日與往年同期相比較少，預計日均零售 12.76 萬輛，同比下滑 5.5%。
而在以上提到的諸多因素之外，不容忽視的一點是，随着終端優惠持續加碼，對價格敏感度較高的消費者再度産生觀望情緒，出現延遲購車傾向。
因此整體而言，" 金九 " 車市呈現溫和增長态勢。
後續推力與阻力
接下來，車市仍然不乏增長動力。
乘聯會指出，8 月社會消費品零售總額同比增長 4.6%，經濟持續修複向好，其中汽車類消費品零售總額同比增長 1.1%，在同期較高基數和價格走低的情況下仍保持增長态勢。三季度穩增長政策密集出台，存量房貸利率下調、印花稅調降、個稅專項扣除提額等政策有望進一步幫助居民減負增收，穩定居民消費信心。9 月各地也陸續開展新一輪地方短時補貼，預計對 " 金九銀十 " 構成穩定支撐。
另外，繼二季度新能源産品集中上市後，8 月 27 日至 9 月 3 日的成都車展上，多品牌攜全新新能源産品亮相開啓預售，這一波新産品逐漸上市放量之後，對 9 月及四季度新能源市場構成有力支撐。
蓋世汽車研究院在相關分析中也提到，多款優質高性價比新車陸續進入市場，有利于刺激終端市場需求。同時還指出，碳酸锂價格持續下跌，動力電池上遊材料成本逐漸回歸正常，利于電池降本，助力車企新能源汽車産品定價下移，推動新能源車産品性價比優勢日益突出。
圖片來源：零跑
不過與此同時，車市接下來也仍将面臨一些不利因素的 " 侵擾 "。
蓋世汽車研究院在相關分析中就提到了兩點：一、頻繁降價一定程度上将導緻消費者持币觀望情緒加重，部分客戶可能會出現延遲購車情況；二、存量低增速市場下，汽車行業競争加劇，多數車企産能利用率低，邊緣企業和多數新能源車企盈利能力弱，行業生存壓力大等等。
