日前，有外媒整理發布了 2022 年全球賣得最好的十款電動車，從這份榜單中，我們能夠看到隻有 3 款是海外的品牌，另外 7 款全是咱們的中國品牌。隻能說，我們在新能源的賽道上真的是彎道超車了，事不宜遲，馬上跟老司機來看看這全球最好賣的電動車都有誰。
從第一到第十的車型分别是，特斯拉 Model Y、Model 3、五菱宏光 MINI EV、比亞迪海豚、比亞迪元 PLUS/ATTO 3、大衆 ID.4、比亞迪秦、廣汽埃安 AION Y、廣汽埃安 AION S/IA5 以及比亞迪漢。除了 Model 3 同比去年下降了之外，其他車型全都實現了正增長，這也說明了電動車是目前的大潮，隻有跟上了才有機會站得住腳。
特斯拉的表現相當驚人，全球最好賣的純電轎車和 SUV 都被它收入囊中，而 Model Y 更是以以 747500 輛的成績一騎絕塵，成爲 2022 年電動車銷量冠軍，比亞迪和其他品牌想要在短時間内超越特斯拉，估計還是很有難度。而根據統計，特斯拉 Model Y 的這 74 萬多輛的銷量裏面有 44% 的銷量在中國市場，而特斯拉 Model 3 也有 28% 在中國市場（兩款車銷量均包含港澳台地區）。
而最近在 2023 年特斯拉股東大會上也公布了未來新車側面預告圖，從圖中可以看出新車側面線條與 Model Y 非常相似，短前懸的設計讓新車看起來更加緊湊，搭配溜背式車頂線條讓它看起來像是一款小号的 Model Y，大概率這款新車将是全新入門款車型 Model Q。新車價格門檻還會更低，未來銷量肯定又是大漲的了。
除了特斯拉之外，基本沒有一家車企能夠給到比亞迪壓力了，比亞迪共計有 4 款車上榜，總銷量也超過了 60 萬輛，成爲中國電動車品牌 " 一哥 "。另外今年 4 月比亞迪 ATTO3 在以色列、泰國、新加坡等地都是電動車 " 銷冠 "，而定位更低的海豚也已經開始進軍海外地區了，相信沒多久也會占據一定的市場份額。
五菱宏光 MINI EV 排在第三名，不過這 44 萬多的銷量裏面有超過 9 成的銷量來自中國市場，雖然它小，但是它便宜，自然就有銷量了。不過看看今年它的銷量表現并不如從前，那是因爲同級别的競品開始多起來了，小型電動車再也不是五菱一家獨大，又要想個新的亮點、噱頭來打造 " 國民小車 " 了。
作爲燃油界曾經的世界巨頭之一，大衆去年也憑借 ID.4 車型上榜，在國内投産的分别是一汽 - 大衆 ID.4 CROZZ 和上汽大衆 ID.4X。2022 年在國内市場也一共交出了 81461 輛新車的銷量成績單，那就是中國市場占到了全球銷量的 40%，所以中國車市場對于大衆品牌的電動車領域來說還是相當重要的。
廣汽埃安 AION Y 和 AION S 兩款車 2022 年的銷量數據基本也是由國内市場貢獻，畢竟本身就是一家較早涉及新能源車型領域的車企，再加上廣州地方政府的扶持，大量網約車都是用的 AION Y、AION S 車型，所以能賣出這麽多的銷量也實屬正常。
老司機辣評：從上榜的品牌、車型以及銷量結構來看，目前中國依然是全球範圍内最大的電動汽車市場，也是最大的電動汽車生産地之一。隻有抓住電動車市場、抓住中國市場，那麽車企怎麽混都不會差到哪裏去。
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