2022 年 12 月 1 日 , 中汽中心汽車測評管理中心公布了最新的 C-NCAP 測試結果 , 風行遊艇綜合得分率高達 83.3%, 是 2021 版 C-NCAP 新規實施以來 , 首個獲得五星安全成績的 MPV。
中汽中心汽車測評管理中心的 2021 版 C-NCAP 規程 , 被汽車行業譽為史上最嚴新規程 , 其在乘員保護、行人保護、主動安全三大模塊的考核标準全面升級 , 更接近真實場景。作為首個獲得 2021 版 C-NCAP 規程五星安全成績的 MPV, 可以說 , 風行遊艇真正站上了 MPV 安全領域的巅峰。
2021 版 C-NCAP 規程更加全面嚴格 , 堪稱 MPV 的地獄級考驗
C-NCAP ( 中國新車評價規程 ) 由獨立公正的第三方評價機構——中國汽車技術研究中心有限公司汽車測評管理中心建立 , 每隔一段時間便會主動升級安全碰撞測試标準 , 已與國際主流 NCAP 整體接軌 , 部分測評項目更是實現了國際領先
2021 版 C-NCAP 規程主要分為乘員保護、行人保護、主動安全三大模塊。其中 , 乘員保護模塊 , 正面中等偏置重疊碰撞工況用 MPDB 壁障代替 ODB 壁障 ; 新增第二排 3 歲及 10 歲兒童乘員保護動态評價及靜态評價 ; 新增氣簾保壓、E-call 和後排 SBR 是否乘坐的監測功能等考核 ; 行人保護模塊 , 頭型試驗新增 WAD2100-2300 的二輪車頭部碰撞區域 , 腿型試驗采用更能反映人體下肢生物力學特征的 aPLI 腿型開展測試 ; 主動安全模塊 , 在豐富原有功能測評場景下 , 新增 AEB 兩輪車、LKA、LDW、BSD 和 SAS 評價 , 新增前照燈安全評價 , 包括近光燈和遠光燈照度性能、眩光 , 先進燈光技術測試。
簡單來說 ,2021 版 C-NCAP 規程有以下特點 : 更接近真實場景、乘員傷害評價更加真實、更關注後排乘員安全、高度關注兒童安全、更關注行人安全、主動安全要求更高、更多場景覆蓋等等。可以說 ,2021 版 C-NCAP 規程就是針對 MPV 車型的地獄級評價。
總體性能優越 , 風行遊艇斬獲 2021 新規首個 MPV 五星
風行遊艇在很多層面上已經超越同級 , 在面對堪稱 MPV 的地獄級考驗 2021 版 C-NCAP 評價時 , 它更是帶來了令人驚喜的安全表現。
結合主動安全、行人保護、燈光性能、鞭打實驗、碰撞實驗五大指标 , 風行遊艇綜合得分率高達 83.3%, 是 2021 版 C-NCAP 新規實施以來首個獲得五星安全成績的 MPV。在側面碰撞 ( 即側碰 AE-MDB ) 工況中 , 風行遊艇的氣簾保壓表現獲得滿分 , 不僅有效保護了乘員 , 更為救援争取了寶貴時間。而在碰撞後的主被動救援評價中 , 風行遊艇 E-CALL 能及時響應碰撞救援服務 , 從而在該項評價中獲得了滿分。在燈光控制方面 , 得益于風行遊艇先進的 ADAS 系統密切相關和多場景的匹配标定 , 整車燈光性能獲得 8.180 分 ( 滿分 10 分 ) 。
綜合來看 , 風行遊艇在本次的 2021 版 C-NCAP 新規測試中表現良好 , 總體性能優越。可以說 , 征服了 2021 史上最難新規的風行遊艇 , 真正做到了傲視群雄 , 站在 MPV 安全領域的頂上巅峰。
兒童乘員安全天花闆 , 風行遊艇史無前例樹立行業新标杆
在 2021 版 C-NCAP 規程乘員保護上新增的不同年齡兒童乘員評價中 , 風行遊艇給出了令人滿意的答案 : 在 50km/h 車車正面碰撞 ( 即 MPDB ) 工況下 , 風行遊艇的中排 10 歲兒童 ( 即 Q10 ) 的頭、頸、胸部得到有效保護 , 從而每一項都獲得了滿分。
在 50km/h 剛性壁正面碰撞 ( 即 FRB ) 工況中 , 風行遊艇中排兒童座椅上的 3 歲兒童 ( 即 Q3 ) 的頭部成績為滿分、頸部成績為 0.630 ( 滿分 1 分 ) 、胸部成績為 0.996 ( 滿分 1 分 ) , 兒童的頭、頸、胸部同樣得到有效的保護。這兩大工況下 , 風行遊艇其他位置的乘員評價也都合乎預期 , 均取得非常不錯的成績。
作為 2021 版 C-NCAP 規程的首位 MPV 車型挑戰者 , 風行遊艇在兒童安全保護上的優秀表現足以成為行業的标杆案例。風行遊艇之所以有這樣的表現 , 源于前、中排座椅的預緊限力安全帶的使用 , 以及中排獨立座椅與兒童座椅的良好設計匹配。在碰撞過程中 , 座椅和安全帶良好匹配 , 産生牢靠的約束力 , 避免兒童因為碰撞沖擊力而移動 , 造成撞傷。其次 , 風行遊艇的車身設計基于 EMA 超級立方架構打造 , 能有效防止空間擠壓傷害乘員。
東風風行深刻地洞悉到 , 對于每一個家庭來說 , 如何保障脆弱的兒童乘員安全才是至關重要的。此次風行遊艇首開行業先例 , 樹立 MPV 中排兒童乘員保護的新标杆 , 便是東風風行始終堅持 " 為家而造 " 理念的再次體現。
行人保護天花闆 , 風行遊艇劃時代打破傳統 MPV 拉跨局面
一直以來 , 傳統 MPV 在 C-NCAP 規程行人保護項目中的表現 , 是多數廠家不願意提起的 " 隐痛 "。而這一次 , 風行遊艇首次打破了這一狀況 , 在行人保護中的腿型試驗上獲得了 4.677 分 ( 滿分 5 分 ) , 為傳統 MPV 在對行人保護的改進上 , 開拓出一條陽光大道 , 值得被行業銘記。
風行遊艇之所以能有這樣劃時代的表現 , 靠的是車型設計師的獨具匠心 : 在造型階段就充分考慮到了行人保護。因此 , 在車頭型面設計上進行了優化 , 并增加了小腿專屬保護梁以及保險杠緩沖泡沫。這一系列的改進 , 創造性地突破了 MPV 車型對于行人保護的局限。
東風風行堅信 , 生命安全對于車内乘員與車外人員同等重要 , 是每一位汽車廠商都要守住的基本底線。風行遊艇做到了汽車發生碰撞的時碰撞雙方傷害的最小化 , 既照顧車内駕駛者自身安全也兼顧他人安全 , 真正實現了 " 雙赢 "。
主動安全天花闆 , 風行遊艇多個項目均獲高分 , 交出完美答卷
得益于 L2+ 級别智能輔助駕駛系統的 12 項安全配置 , 風行遊艇在 2021 版 C-NCAP 規程主動安全的審核項中 , 電子穩定控制系統 ESC 獲得了滿分 ; 在評價項的自動緊急制動系統 AEB 上獲得了 33.218 ( 滿分 38 分 ) ; 在可選審核項中 , 車道偏離 LDW 、盲區監測 BSD 等項目均獲得滿分。另外 , 在燈光性能上 , 因為風行遊艇配置了自動切換近光燈、自動控制遠光等功能 , 測試成績為 8.18 分 ( 滿分 10 分 ) 。
風行遊艇定位 7 座家用車 , 對于家用的安全性考慮自然是重中之重 , 因而着重對部分主動安全項目進行優化。比如 : 在車道偏離提醒上 , 攝像頭水平視場角由原本的 52 度提升至 100 度 , 識别性能更優 , 感知到駕駛員無意識的偏離車道時 , 通過聲光提醒駕駛者主動介入糾偏……
風行遊艇在主動安全配置上力争兼顧到每一個細節 , 無論是各項智能輔助駕駛功能 , 還是燈光提醒的作用 , 都做到了極緻 , 是用戶可以完全信賴的出行夥伴。
超越傳統 MPV, 風行遊艇無愧 " 七座家用車安全天花闆 " 之名
風行遊艇自 7 月底上市以來 , 憑借 "15 萬元級 7 座家用車天花闆 " 的實力 , 成為了市場上第一款自主品牌有别于傳統 MPV 車型、全面專注家用需求的 7 座家用車。通過本次 2021 版 C-NCAP 碰撞測試 , 風行遊艇以專業權威驗證為 " 兒童乘員保護天花闆 "、" 行人保護天花闆 "、" 主動安全天花闆 " 這三大安全天花闆實力背書 , 打破了傳統 MPV 車型在碰撞測試中的集體 " 拉跨 " 的局面 , 對行業具有開創性的意義。
這次測試 , 風行遊艇憑借其良好的表現 , 再次夯實了其擁有叱咤 MPV、SUV、轎車三界的 7 座家用車實力 : 擁有傳統 MPV 的舒适空間、SUV 的駕乘視野和底盤通過性、轎車的操控性和經濟性 ; 如今 , 再加上超越傳統 MPV 的安全性 , 風行遊艇的實力表現可謂是前所未有 , 無愧 "7 座家用車安全天花闆 " 的冠軍之名。
