近期，有着 " 越南特斯拉 " 之稱的 VinFast（VFS.US）成爲了美股市場上最火的明星股之一。
自打借殼上市以來，該公司的股價就 " 上蹿下跳 "，随機暴漲或暴跌。8 月 22 日（美東時間），VinFast 高開之後一路上攻，最終狂飙108.87%，其總市值也漲到了 852.72億美元。
市值 " 吊打 " 理想，VinFast有什麽來頭？
說起電動車行業，目前世界上最強的當屬美國和中國，其中美國擁有超級霸主特斯拉（TSLA.US），中國則擁有比亞迪（002594.SZ）、蔚來（NIO.US）、理想汽車（02015.HK）、小鵬汽車（09868.HK）等一衆好手。
在赴美股上市之前，VinFast 的名氣較之上述這些電動車企多有不如。然而，随着股價的瘋漲，VinFast 目前的總市值要 " 吊打 " 多家知名電動車企，如理想汽車（LI.US）、蔚來（09866.HK）、小鵬汽車（XPEV.US）等。
總的來看，在當下的時間節點，VinFast 的總市值在全世界的車企中大概也就比特斯拉、豐田汽車（TM.US）、比亞迪等少數幾家公司低，妥妥的行業霸主級。
忽然興起繼而火爆全球的 VinFast 究竟有何來頭？
據了解，VinFast 成立于 2017 年，隸屬于越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong）旗下、越南最大的企業集團之一 Vingroup。
最開始，VinFast 靠造燃油車起家，而由于缺乏自主研發能力，所以該公司主打一個 " 買買買 "，技術主要都是從外部獲得，例如動力總成和車架是買來的第三代寶馬 X5 的技術；工程和工藝研發靠的是代工巨頭麥格納；變速箱則來自采埃孚。
不過，雖然背負着越南民族汽車的希望，但 VinFast 的燃油車在本土依然無法和布局多年的日韓車企相抗衡。
2021 年，VinFast 也選擇了 " 換道超車 "，并推出首款電動車 VFe34，向電動化轉型，并在 2022 年宣布停産燃油車，轉變成了越南首家及唯一的全電動車企。到目前爲止，VinFast 已有 6 款電動車。
不過，在造電動車這件事上，該公司依賴的依然是買技術，但好在該公司的市場廣闊。
在招股書中，Vinfast宣稱，未來其主要戰場将包括北美、歐洲以及越南本土。據報道，2022 年 3 月底，VinFast 宣布了建立首家美國工廠計劃。今年 7 月 28 日，這個位于北卡羅來納州的工廠破土動工，預計将于2024年 7月建成，2025年開始運營，第一階段将具備年産 15萬輛汽車的能力。
要知道，國内電動車企雖然技術能力很強，但卻很難進入美國這個大市場。因此，在市場這一點上，Vinfast較之國内電動車企占有一定優勢，想象空間比較大，這或許也是該公司股價能飙起來的原因之一。
股價瘋漲爲哪般？
值得注意的是，除了想象空間比較大這個點外，Vinfast 股價瘋漲其實還有很多其他方面的原因。
數據顯示，目前該公司的總股本爲23.22億股，但流通股本僅有 2221.27萬股，總市值高達 852.72億美元，但流通市值隻有 8.16億美元。
這也就是說，Vinfast 上市後市面上流通的籌碼是很稀少的，這就給資金炒作帶來了天然的便利。
另外，該公司是越南首個以及唯一一家電動車企，還是越南首富旗下的企業，再加上電動車概念以及歐美大市場，可謂是 BUFF 疊滿了，得到炒作資金的青睐也就不足爲奇了。
不過，從基本面來看，和不少電動車企一樣，Vinfast 近年的業績也一直在虧損之中。2023 年一季度，該公司的營收同比暴降49.16%至 1.97萬億越南盾，其歸母淨利潤虧損 14.09萬億越南盾，同比擴大了 46.07%。
一家缺少自主技術，業績暴降的電動車企配得上八百多億美金的市值嗎？
這個問題的答案應該是不言而喻的。
雖然電動車賽道是近幾年最熱門的賽道，但相較于同行 Vinfast 并沒有顯得特别優秀。
據悉，近期亦有分析師發表看法稱，股價上漲是低流通量和高波動性的結果，Vinfast 的市值并不能證明該公司未來幾年的增長前景是合理的。
